「はやとの風」（吉松～大隅横川）
今日は、昨日の快晴がウソのような荒天でしたね。
「いさぶろう1号」から「はやとの風1号」に乗り換え、吉松を出発です。
「いさぶろう」は満員でしたが、「はやとの風」は若干席に余裕がありました。
「いさぶろう」は満員でしたが、「はやとの風」は若干席に余裕がありました。
今から消防団の夜警のため格納庫に行きます。
次回は嘉例川駅をお送りします。http://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/50264850.html
「はやとの風」（嘉例川）
ここ数日、喉の調子が悪かったのですが、ついに風邪に発展してしまいました。
熱もなかったし午前中は会議もあったため頑張って出勤しましたが、どんどん調子が悪くなり、鼻水も止まらなくなったため半日休暇をとり帰宅。
13時ごろから薬を飲んで寝たのですが、ほぼぶっ通しで19時まで寝続けました。
だいぶ復調したのですが、明日は余りまくっている有給休暇をとって大事をとろうと思います。
土曜の東小倉イベントまでには治りそうです。
だいぶ復調したのですが、明日は余りまくっている有給休暇をとって大事をとろうと思います。
土曜の東小倉イベントまでには治りそうです。
閑散とした大隅横川と違い、にぎわっていました。
駅舎内に置いてあった、おそらく地元の方が作成されたと思われるチラシ。山線の見どころを紹介してあります。
明治時代の開通前、地元でも慎重論があったことが書かれています。地元ならではの興味深い記述です。
・耕地がつぶれる ・汽車に馬が驚く ・鶏が卵を産まなくなる ・稲が穂を出さない ・よそ者が入ってくる
今となっては微笑ましい迷信も含まれているように思えますが、情報の少ない当時、大いなる国家事業で推し進められる未知の鉄道を不安視した地元の方々の気持ちがよく分かります。
今のような「のんびりローカル線の旅」なんて言ってられなかったでしょうね。
当時は各地でこのような慎重論があり、主要な街道や街を結ぶ計画が変更になった事例がいくつもあります。わが街（古賀）も例外ではありません。有力者の多い主要な街が反対論を押し通して鉄道敷設を回避したはいいが、のちに時代に取り残されるという皮肉なことも･･･。
次回は、錦江湾と桜島を望みながら、終点の鹿児島中央を目指します。
気合の平日撮り！
「はやとの風」（～鹿児島中央）
一度治ったかにみえた風邪が昨晩ぶり返しましたが、寝ている間にびっしょり汗をかくことができ、今度こそ治ってくれそうです。
さて、2月20日、「はやとの風」で巡る「九州の車窓から」の続きです。http://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/50264850.html
ブルートレインで九州一周
５月、ブルートレインで九州一周するという企画が出ていますよ～。
３泊４日で、うち２泊は車中泊です。
途中８種類のヘッドマークを付け替えて運行予定で、海幸山幸の乗車や鹿総車の見学（人数限定）も。肥薩線経由で、九州駅弁ランキング３年連続１位の「かれい川」も食べられるし、当ブログでも紹介した真幸・矢岳・大畑の各駅にも停車･･･。
すごくいいな～。
もちろん、撮り鉄の被写体としても最高ですよね～。どこでどんな車両と並ぶんだろ。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/45b2b72df84c6f78492576d90057f6af?OpenDocument
明日は東小倉イベント
風邪もほぼ治ったし、明日は予定通りJR貨物の東小倉駅公開イベントに行ってきます。
ヨメへの子守り依頼も１ヶ月前から完了しております。
天気が雨のち曇りと微妙･･･。何とか持ちこたえてくれればと願うばかりです。
今から消防団の夜警に行ってきま～す。
JR貨物東小倉駅特別公開①ダイジェスト
今日は待ちに待った東小倉駅公開イベントに参加してきました。
一口に言うと「休止中の貨物駅の公開」なのですが、それぞれの箇所が味わい深く、とても楽しめるイベントでした。
廃線跡などの「トワイライトゾーン」を好む方には特にオススメです。
もちろん、銀ガマの撮影会もGOODでしたよ～♪
廃線跡などの「トワイライトゾーン」を好む方には特にオススメです。
もちろん、銀ガマの撮影会もGOODでしたよ～♪
開始当初降っていた雨もいつの間にか止み、写真は同じようなのやボツも含めて300枚ぐらい撮ってました･･･。
今回は30人ぐらいの参加で実施され、関東勢をはじめ九州外の方もいました。一番遠いのは宮城だそうです･･･。マニアばっかりではなく、親子連れや女性の参加者も結構いて、幅広い層が集まっていました。
応募者は300人を超えていたそうですよ～！
応募者は300人を超えていたそうですよ～！
今回はダイジェスト版、次回からは各見学箇所ごとに分けてご紹介いたしますね。
それではダイジェスト版いきましょう！
集まった部屋は「カートレイン待合室」。受付を済ませ、参加料2,000円を支払います。9:00から挨拶や諸注意。
はじめに配られた会場見取り図。ワンポイント説明が分かりやすいです。（クリックすると拡大します）
銀ガマの撮影会は1時間。「あさかぜ」「カートレイン」「さくら」「みずほ」「明星あかつき」「富士」のヘッドマークが取り付けられ、みんな思い思いに撮影を楽しみました。
上の国道に近い場所だったので、そこから撮っている人もいました。
「待合室」でアンケートを書きながら、JR貨物の皆さんへの質問コーナー。時間が足りないほどいろいろ質問が出ていました。「JR貨物の機関士になるにはどうしたらいいですか？」「JR貨物が企業として取り組んでいることは？」「銀ガマはみんな大好きなので、廃車になったら保存してほしいです。」など･･･。特に、小中学生も積極的に手を挙げていましたよ～。
そして参加者に配られた「おみやげ」も豪華でしたよ～！
特にトラブルもなく、みんな楽しんでいたようでした。ご一緒した千葉の方も、遠路はるばる来た甲斐があったと大満足のようでした。
JR貨物東小倉駅特別公開②プロローグ（会場まで）
小雨の中、朝6:55発の快速に乗り込み、小倉を目指します。
途中の遠賀川（快速は通過）にはJR九州のレール技術センターがあり、時々チキ牽引のED76がいるので、車窓を眺めていました。茶色のチキはたくさんいましたが、ED76の姿はありません。「さすがにムシが良すぎるか･･･」
――すると、目の前を一瞬サッと横切ったのはED76･･･。１番・２番ホームの間の待避線にとまっていたのです。
――すると、目の前を一瞬サッと横切ったのはED76･･･。１番・２番ホームの間の待避線にとまっていたのです。
次の停車駅の折尾から引き返し、遠賀川へ。４分後に出る列車までならイベントに余裕もって行けます。
JR貨物東小倉駅特別公開③ホーム見学、銀ガマ登場
昨晩は、②の記事の編集途中に子供を寝せつけていたら、いつの間にか寝てしまっていました。
夜中じゅう電気とPCつけっぱなしで･･･。
夜中じゅう電気とPCつけっぱなしで･･･。
今朝はソフトボールが中止なので、昨日の記事の編集（文章と写真をWIKI文法でつなげる）を再開、そして今回の記事を書いている次第です。
広いな～。止まっている車は、ここを車庫として借りているレンタカー会社のものです。
駅としては「休止」していますが、こうやって活用されているのですね。
誰も使っていなければもっと荒廃し、こうやって我々が訪れる機会もなかったかもしれません･･･。
ひんやりしたホームをどんどん歩いていきます。太い鉄骨の右上らへんに「鹿児島」の表示が。
かつて荷物を仕分けしていた頃の名残です。
カーブを描いてズラリ並んだワムハチなどの貨車、トラックがバックする「ピーッピーッ･･･」という音、ホーム上で忙しく動き回るおじさんたち、行先ごとに集められている荷物――埃っぽくてガヤガヤした活気ある光景が浮かんできます。
テレビの取材も来ていました。ニュース（たぶん地方版）でも流れたそうです。――「JR九州で」って･･･。
NHKサイト → http://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/07.html
JR貨物東小倉駅特別公開④３０３号機撮影会
HMは「あさかぜ」「カートレイン」「さくら」「みずほ」「明星あかつき」「富士」の6種類。
3種類ずつが前と後ろに分けて取り付けられました。
3種類ずつが前と後ろに分けて取り付けられました。
あっという間に撮影会の時間は終わり、11:00定刻に発車する銀ガマをみんなで見送りました。
一般の方々（マニアでない方々）は車両に接近して撮影したはいいがそのままそこで話し込むことも多く、後方から撮影している人に気付かないということがありました。
そのため、去るのを待ったり声をかけたりするのに手間取り、時間の割りにたくさん撮れませんでした。
みんなのイベントですから、ぜいたくは言えませんけどね。
そのため、去るのを待ったり声をかけたりするのに手間取り、時間の割りにたくさん撮れませんでした。
みんなのイベントですから、ぜいたくは言えませんけどね。
さあ次は班に分かれて施設の見学です。我がA班はまず「地下道」に行きました。
続きは次回記事にてご紹介します。
http://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/50288669.html
続きは次回記事にてご紹介します。
http://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/50288669.html
