蓬莱電鉄の雑記帳

今日はトロッコ号を作っていました。

ＨＰにも掲載予定ですが、今から消防団の夜警に行くため、
とりあえずここにもご紹介いたします。


河合のトラ35000を種車に、プラ板とプラ棒で製作中です。

写真①　天幕となるプラ板を切り出し、裾の一部に逆台形の
　　　　　切り欠きを入れています。その後、裾の全周に切り欠きを入れました。

写真②　現状の姿。客車とつながない非貫通側です。
　　　　　転落防止のための横桟を設置（太すぎ？）したほか、
　　　　　テールライトを適当に作って増設しています。

夜警から戻り、ＨＰにも掲載しました
http://www16.ocn.ne.jp/~hourai1/index.htm

今日は火災予防週間の啓発パレード隊の巡視があるため、
ハンテンを着て朝から格納庫に詰めていました。

午後はトロッコ号の塗装をしました。
まだ完成ではありませんが、現状をＨＰにＵＰしましたので、
こちらをどうぞ↓
http://www16.ocn.ne.jp/~hourai1/A3_14.htm#419


さて、先週は雪でしたが、今週は暖かい日が続き、もう春の気配が。

写真①　今年の土筆。
　　　　　消防格納庫の近くの空き地に、おじさんやおばさんが何組もやってきて、
　　　　　ビニール袋を手にしゃがんでいましたので「もしや」と思い行ってみると、
　　　　　レンゲの中に土筆がたくさん出ていました。

写真②　今年の菜の花
　　　　　家の近くの川土手に咲いています。今年は去年よりも少し遅いかも。

今日は黄砂がひどかったですね～。

雨天ということもあって、車が黄砂まみれです。
昔はこんなでしたっけ？


さて、写真はうちの模型の棚で、車両セットが並んでいる部分です。
模型屋でもこうやって陳列されていますよね。

私は、模型屋ではマイクロエースの箱しか見ていません。
ＴＯＭＩＸとＫＡＴＯは文字ばっかりで、たくさん並ぶと
目が痛くなって見る気がしません。

特にＴＯＭＩＸは無意味に英語標記されていますのでなおさらです。
低年齢層へのアピールもできません。

マイクロのイラストシールは、いちいち読まずとも商品イメージが
一瞬で目に飛び込んで来る効果を狙っていて、まさにその通りです。
衝動買いも誘うことができますよね。

ということで、老舗のＴＯＭＩＸとＫＡＴＯにも同様の配慮を
お願いしたいところです。

・・・昔、ＫＡＴＯはイラストシールを別売りしてたような・・・

今日も夜警で、さっき帰りました。

福岡では日中、雨やらみぞれやら雪やら、いろいろ降りましたよ～。
今夜は大雪の恐れとか。（今はとても静かですが）
きっと、交通機関も乱れるでしょうね。


さて、今日の写真は博多駅で撮った「ゆふデラックス」です。

「オランダ村特急」としてデビューし、485系と協調運転とかしてましたが、
その後様々に姿や走行線区を変えながら今に至っています。

マイクロエースから衝撃の模型化からしばらく経ちましたが、
皆さんはどのタイプが好きですか？
やはり元祖「オランダ村特急」か、「ゆふいんの森」か、
現行の「ゆふＤＸ」か。
・・・私は元祖も好きですが、最近時々見かける現行に愛着が湧き始めました。

「ギュオーン・・・」とエンジンをうならせて出て行きます。
博多駅では、篠栗線電化後、ディーゼルカーはあまり見られなく
なりましたね。

先ほど夜警から帰宅しました。

連日となると、だんだん疲れがたまってきます。

あと２日、気力で頑張りたいと思います。


さて、本日ご紹介するのは、博多駅で撮った「かもめみどり（？）」です。

ここ３年ほどで鉄の世界に戻った私は、こんな変な併結が行われていると知らず
最初見て驚いたものです。
そういえば、ブランクの時期にデビューした813･815･817系の区別も、しばらく
つきませんでしたし。更に、篠栗線にシルバーの813系までいて、いっそう混乱！
・・・なんていう状態でしたよ。

ということで、私、実物知識が貧弱ですので、皆様ご承知おきくださいね。

こんばんは。

夜警の夜は長いので、筒先の点検をやっていましたよ。

写真はノズル部分ですが、根元の接合金具の稼動部に砂が噛んだりして
動きが悪くなっていましたので、分解して磨いてやりました。

手をかけると、道具って愛着が増します。

こんばんは。今日は夜警の最終日です。
夜警期間中、なんとか途切れず更新することができました。
今日は時間が取れたので、行く前に更新作業をしておきますね。

今日ご紹介するのは、今読んでいる途中の本です。定価1,800円。

写真①　表紙。

写真②　国鉄時代の特急たち。
　　　　　もちろん、夜行やJRになってからの最近の特急たちもたくさん載ってます。

写真③　使用車両の編成表。
　　　　　模型をやる人たちの資料的価値あり。

写真④　列車名の変遷表。
　　　　　模型の時代設定にも役立ちます。


今日、「消防団活動」という書庫を新設しましたよ。

風邪を引いてしまいましたが、夜警に行ってきまーす！

インフルエンザでダウンしてました。

金曜の夕方頃から喉の異常を感じ、夜は風邪薬を飲みました。
土曜になっても良くならず、夕方頃から熱がどんどん上がりはじめ、
21:00頃には40.2℃をマーク。
妻が去年かかったときの残りのタミフルがあることを思い出し
飲んだところ、熱が下がり、体も少し楽になりました。

今日の午前に医者にかかり、タミフルなどの薬をもらってきました。

今も体に力が入らず、関節の痛みも残っています。なかなか本調子には
戻りません。明日の仕事どうしよ～。

今日は体調はだいぶ良くなってきていましたが、
職場の人にうつさないよう、念のため仕事を休みました。

今朝になって次男が腹具合が悪いと言い出したので、
休んでいる私が面倒を見ることになりました。

次男と一緒だったので、模型製作の時間はあまり取れませんでした。
といっても、もともと病み上がりでそんな体力はなく、
また、洗濯物干しや昼食の支度などもあり、１時間余り
とれたので良しとします。

作業内容は、製作中のトロッコ号の天幕の仕上げとテールマークの
製作ぐらいです。
詳しくはＨＰにて。http://www16.ocn.ne.jp/~hourai1/index.htm

写真①　裾に白いフチを入れ、つや消しを吹いてハロゲンヒーター前で
　　　　　乾燥しているところ。

写真②　テールマークを仮設置。

マイクロエースからクハ481-502の発売が予定されていますね。
http://www.microace-arii.co.jp/release/index.html

若かりし頃、撮り鉄に夢中だったときによく見かけたものです。

サスが壊れたかに見える車高の低さ、運転席上のライトがなくツルンとした頭・・・。
珍しキャラ全開でしたよね。

発売決定記念（？）として、昔の写真を引っ張り出してきましたよ。
（プリントされた写真をデジカメで撮影するという、ズボラな方法ですが）

写真①　「有明」マークのクハ481-502。1988年。旧箱崎駅。
　　　　　試運転。反対側は普通のボンネットクハで、マークは「にちりん」でした。

写真②　「みどり」マークのクハ481-502。1988年。博多駅。
　　　　　クモハ（0番台の長いやつ）も含む個性の強い３連。かもめと併結。

写真③　車番違いのクハ481-501。1988年。博多駅。
　　　　　連結器カバーが付いています。

発売されるセットには、貫通仕様のクハ481-200も含まれるようですね。
欲しいことは欲しいが、同色の485系を2編成も保有する余裕は我社にあるのか？？