新幹線50周年ということなので
普段新幹線は撮ってませんが、今日ばかりは節目の日を祝って乾杯です～。
プリン体ゼロ・糖質ゼロで、偶然ながら0系への敬意を…(^_^;)
普段新幹線は撮ってませんが、今日ばかりは節目の日を祝って乾杯です～。
プリン体ゼロ・糖質ゼロで、偶然ながら0系への敬意を…(^_^;)
ようやく捕獲、12連先頭の官兵衛
普段週末に撮影しているので知らなかったのですが、官兵衛ラッピングの787系は、平日はいろんな運用に入っていて、朝の12連（きらめき3号）にも入っているらしい・・・。
それはぜひ見てみたい！
ということで、平日の出勤前に地元で定点観測することとし、おとといから開始。
そして今日、官兵衛が先頭のきらめき3号を見ることができました～！
雨上がりで露出も厳しかったですが、ここはどうせ晴れても側面が真っ黒になるしね・・・。
上りのにちりんシーガイアがちょっと邪魔ですが、被られなくてよかった・・・。
今夜はマヤの香椎線検測だそうですね～。
ムーンライトの窓埋め作業中～。
昨日（日付け変わっておとといか・・・）は、仕事関係の食事会だったのでブログはウヤ。
今日は家事の手伝いと2男とのランニング、そしてそれ以外は模型制作に没頭しておりました。
前回は塗装剥離作業までいってましたので、窓埋め作業です。
0.75厚のプラ板から、客窓とトイレ窓の天地寸法にできるだけ忠実な幅の板を切り出し、適切な長さに切り落とし、角にRをつけます。
断面は長方形でなく、室内側の辺がわずかに短い台形とします。
（埋める窓の開口部の断面にRがついていることと、接着が強固になるようにするためです。）
埋める板を瞬間接着剤で固定し、カッターとサンドペーパーで平滑にします。
板の固定時に、車体外板部分とツライチになるよう心がけます。
カッターで大まかに削る際、周囲のモールド（札差しや雨樋）を削ってしまわないよう気を付けましたが、やはり何カ所かやってしまいました・・・
削り終わったら、わずかに残っている窪みに瞬間接着剤を盛り、また削ります。
現在の状態。
オハ（中間車）5両は完了、2両あるスハフ（顔がついてるやつ：下2両）は片方完了でもう片方は作業途中。
一番上に写っているオハフ（展望車候補）は未着手です。
ここまで手を付けたので、覚悟を決めて「鉄道模型～ムーンライト九州製作記」という書庫も作りました～。
明日は雨だし、模型作業が進むかも・・・
正12角形（？）の異空間
昨日は、以前勤めていた会社の後輩が帰福するとのことで、元同期が経営する店で飲み会してました～。
先輩たちも何人か駆け付けてくれて、楽しい時を過ごしました～♪
若干二日酔いでしたが、今日も元気に出勤！
でもさすがに夕方には眠気が襲ってきました・・・。
今日は過去画像から記事を。
今日ご紹介するのはこれ。
すっごい昭和な建物でしょう？
これご存知ですか？
四国の方はご存知でしょうね。
訪れたのは'94.3.28ですから20年前。
当時としてもびっくりするぐらいのトワイライトゾーンな光景でした。
タイトルの正12角形というのは、これですよね。（上の写真から切り出し）
実際の形は知りませんが、この写真から推測するに、上から見たら正12角形なのではなかろうかと・・・。
ネオンサインっぽい文字で「TKR コトデン 瓦町駅」とありますとおり、高松琴平電気鉄道（琴電）の瓦町駅です。
駅の中へ・・・
うひゃぁ～！！
世はすでに平成の6年！
こんな空間が残ってたなんて！！
そして改札を抜けるとそこには・・・
これまた昭和な車両たちがゾロゾロ・・・！！
このすぐ後に瓦町駅は立派な駅ビルに建て替わったのだそうです。
フィルム代と現像・プリント代が高くて、今みたいにバシバシ撮れなかったのが悔やまれます・・・。
それでも、車両のほうはいくらか撮ってますので、気が向いたらいつかご紹介しますね～。
さ、寝るばい！
コトデンの車両たち（1994年）
だいぶ寒さを感じるようになってきましたね～。
昨日の琴電の続きで、車両たちを何度かに分けてご紹介します。
まずはこれ。
左側に城壁が見えてますので高松築港駅ですね。
JR高松駅から歩いてきて、ここから琴電に乗りました。
そして、昨日ご紹介した瓦町に到着。 （再掲）
夕方のひと時、ここでとどまって、しばし撮影を。
右奥の旧型車両。
こんなの見れるとは・・・。
幅も長さも小さめです。
これ、動態保存車として現存してるんだそうです。
ひぇ～、すごい～。
月の光
今日は皆既月食が見られましたね。
雲や気温の状況も良く、2男と一緒に自宅の窓から見てました。
もちろん三脚とカメラもセッティング♪
18:30頃から満月が欠け始めました。
およそ1時間後、ぜんぶ影になりました～。
赤い月、初めて見たな～。
露出を変えながら、レリーズも活用してパチリ。
まあ、200mmレンズで撮ったものからの切り出しです・・・。
月の光といえば・・・
ムーンライトですね！
我が家のこれも、もっと頑張らねば！！
コトデンの車両たち（1994年）～後編～
ここ数日、ものすごい好天ですね～。
だんだん迫ってきている猛烈台風が怖いですが・・・。
今日も琴電の続きをご紹介します。
前回と同じく、瓦町駅に留まって駅撮りしたものです。
ここは琴電の3路線が集まってくる駅で、たくさんの列車が発着していたようです。
真ん中ののっぺりしたやつは、顔こそ半流線形ですが、側面の窓配置にクモハ12など国鉄17m級電車の臭いがします。
真ん中のは顔のサボの交換中ですね。
（「長尾行」の茶色いサボを提げた乗務員が写ってます）
のっぺりの後ろにつながってたやつ。
こちらは私鉄らしい形状ですね。
旧型のやつが入線してきました。
後ろのはパンタグラフが撤去された跡がありますね。
京浜急行から来たと思われる、当時の最新型（？）。
これは今も走ってそうですね。
左奥のほうに、12角形の黒ずんだ駅舎が見えてますね。
陽も落ちてきて露出が厳しくなってきました。
ブレてますが、2枚窓車の写真はこの1枚だけ。
おでこの雨樋が上に曲がっていて、湘南電車が流行した時代の名残を感じさせますね。
旧型車の2連を、ホームの駅長室と一緒にパチリ。
駅長室側から、別な車両をパチリ。
側面窓は、上段Hゴム固定の「バス窓」です。
どこで撮ったかよく分からないけど、これも旧型車ですね。
以上で、琴電の車両たちは終了です。
当時のメモを見ると、瓦町の滞在時間は1時間ちょいぐらいだったようですが、結構撮ってたな～。
今の琴電も見てみたいな～。
明日は休みが取れたので、ヨメを送ってからちょいと西進します～。
このまま晴れてくれ～～！
頑張ってみたものの・・・
今日は休みを取ってななつ星を撮りに行っておりました。
ここ数日のバリ晴れ、そして今日も晴天の予報。
ほとんど撮ったことのない「激V（光線や構図等、文句ナシの写真）」に期待が高まります・・・。
ヨメを仕事場に送り、南下。
（本当は早朝に出て豊肥線から撮りたかった・・・）
まずはここ。
まだコスモスが残ってくれてました～♪
いい感じですが、思ったより列車が大きい・・・。
構図を修正。
まあまあかな？
もうちょっとコスモスを入れたほうが良かったかな？
そして次。
ちょっとコスモスを欲張り過ぎたか・・・。
撤収して、向かった先は・・・
由布院。
由布岳に結構分厚い雲がかかってるし、雲が多くて光線も当たらなそう・・・。
せっかくここまで移動してきたのに～。
撮影地に到着し、大分名物の「とりめし」で昼食～♪
なんか、由布岳の雲がなくなってきたぞ～～！
ゆふ森代走のゆふをパチリ。
次はななつ星をケツ撃ちしますが、このアングルだと列車が黒い棒状に写ってしまいそう・・・。
なので接近戦に切り替えましたが、どうなんだろ・・・
ちょっとブレたし・・・。
すぐに撤収、西進します。
そして、ここに戻ってきました。
今日はここでななつ星を撮るのが第一の目的なのですが、お察しのとおり、この光線状態・・・。
朝の日射しはいずこへ・・・
本命のはずが、無情・・・
さらに、通過１分後に晴れるという、撮り鉄あるある的なオチも。
悔しいので、テキトーにいじってみたやつも載せときます！
RAWで撮ってたら、もっとキレイになるのかも・・・。
帰りがけにコスモス電車を狙うもハズレ。
ヨメを迎えに行かねばなりませんでしたので、すたこら退散したのでした～。
由布院にまで足を延ばし、金も体力も使った割に、再履修だらけの撮影行でした。
私にはまだまだ「激V」は遠いな・・・。
ようやく撮影、ななつ星バス
今日は晴れてるのか曇ってるのか分からない天気でしたね～。
日中は模型製作がはかどり、窓埋め作業が一段落。
記事のほうは、昨日の撮影分から、ななつ星バスを。
南由布駅を通りかかった時に、ちらっと見えたもの。
ななつ星バスです！
デビューから1年、やっと撮影できました～。
ナンバーも「７」。
うしろ。
ツヤツヤの塗装に、青空が映ります。
新車ではないようですが、存在感抜群のバスでした。
明日は小倉の工場まつりをちょっくら覗いてきます～♪
あ、一応模型も持っていこうかな・・・。
