蓬莱電鉄の雑記帳

「鉄子の旅」というマンガを知っていますか？

出版社から鉄道旅行の企画を受けた女性漫画家（非鉄）が、
案内人の達人や他の鉄ヲタに驚いたり、呆れたりしながら、
その世界に巻き込まれていく「ギャグマンガ（？）」です。

5年前頃からあるようですね。
私は半年ぐらい前にその存在を知り、関心を持っていました。


今日、紀伊国屋書店で１・２巻を買ってきましたよ。

読んでいくと、期待通りの面白さで、その先も購入しようかと思います。

他にも、「鉄」（に限らず、バスや船や飛行機でもいいですが）に関わる
マンガとかってあるんですかね。
あったら読んでみたいな～・・・。

811系の「三井グリーンランド」号は、緑色のラインが印象的でしたが、
数年前に親会社が変わったせいでしょうか、見かけなくなりましたね。

今日、たまたま乗ったのがPM-8編成で、降りた時にラッピングシールの
跡で気がつきました。

先月乗ったPM-9編成（写真①）は、顔だけ緑色のラインが残っていましたが、
このPM-8編成（写真②）にはありません。
側面戸袋に「NEW　RAPID　TRAIN　811」というロゴが残るのみです。

だんだん、「ふつうの」811系に戻っていくのでしょうか・・・。

それとも、単なる「個体差」なのでしょうか・・・。

昨日ご紹介した811系の先頭車は、乗客からの眺めが良いように配慮されています。
（その点で、新しい813系では後退しました。）

写真は、肥前旭から久留米に向かう間だったと思います。

ちょうど、813系とすれ違おうとしています。

右手には九州新幹線の工事が行われています。


この先の久留米駅は、新幹線乗り入れに合わせて
ホームなどが新しくなっていました。

おとといご紹介した「三井グリーンランド」号。

ラッピングシールの跡を写した画像を載せておきます。

戸袋にロゴマークの痕跡が確認できますね。

顔に緑の線が残るPM-9編成のものです。

811系のPM-9編成の先頭車からの眺めです。

貫通ホロなどの装備がないため、グラスエリアが広くて視界良好です。

窓上の標記が「指定席」になってしまっているのはご愛嬌。


ちょうど、ソニックとすれ違いです。（写真①）

415-1500も来ました。（写真②）

久留米と大分を結ぶ久大本線。

久留米から途中の夜明まで乗りましたので、少しずつご紹介しますね。

写真は、久留米を出て3番目の駅「御井（みい）」での交換の様子です。

こちらは真っ黄っ黄のキハ１２５単行、相手は真っ赤っ赤のキハ２２０単行です。

キハ２００の２両ユニットを見慣れた私は、このキハ２２０の
１両で走ってくる姿にとても違和感をおぼえます。
３ドアですし・・・。何だか「ウソ電」みたいで。

昨日に引き続き久大本線です。

筑後平野東部の南寄りを、東へ向けひた走ります。
もう久留米市の市街地は途切れ、農村部に入っています。

右手に見える山は、耳納（みのう）山脈。平野の南部に
屏風のように続いています。

線路を見ると、真新しいコンクリの枕木への更新が
始まっているようです。

庭、玄関、風呂・・・大掃除でヘトヘト。

そしてMerry Christmas !!
今夜はサンタになります。


さて、久大本線の旅は、まだ続きます。

＜写真①＞
前回と同じような風景ですね。
まもなく田主丸（たぬしまる）です。
この付近は、植木の苗木の産地となっていて、特色ある車窓となっています。
久大本線では、ぜひ押さえておきたいポイントです。

＜写真②＞
田主丸駅に到着です。
筑後川やその支流と縁が深いこの地域は、河童にまつわる伝承が数多く残るそうです。
・・・で、駅舎もこんなふうになっています。
「ふるさと創生資金」（例の、１億ずつ配られたもの）により、１５年前に建て替えられました。

わが町では、12月25日から30日まで、消防団による年末夜警が行われています。

さすがに、連日となるとバテてきます。

暴飲暴食にも注意です。

大掃除ははかどっていますか？
年賀状は書きましたか？

今回も、久大本線の車窓をご紹介します。（ちょっと飽きてきた？）
筑後大石・夜明間は、長い駅間を走るうちに車窓風景がガラッと変化するので、
楽しみなポイントです。

写真①　筑後大石駅。ホーム上屋が私鉄風（？）。屋根に守られた幸運な３３キロポスト。
　　　　背面の古めかしい広告も、いい味出してます。

写真②　筑後平野の東端部、左にカーブを切り、筑後川を渡る準備です。
　　　　左の車窓にはこの付近の名産の柿、右は巨峰ではないでしょうか。
　　　　あちこちで立ち昇る白い煙が、旅情をかき立てます。

写真③　この鉄橋のあたりで筑後平野はすぼまり、山間部に入ります。