電車の見える家

10月1日から3日まで運転された標題の列車を撮りに行きました。

平日だと撮影者が少ないだろうと思い1日に有休を取りました。



まずは熊本から佐賀までの送り込み回送を撮影。本当に繋がってるよ…
情弱のためスジは全く知りませんでしたが撮影することができてよかったです（ギリギリでしたが…）

時間に余裕を持たせて長崎方面へ移動します。
何日か前までは晴れ予報だったのですが、朝から雲が多い。
途中コンビニで止まり、朝食を買って食べながら撮影地の再選定をしました。



肥前七浦駅がよさげだったので来てみました。
駅舎は戦前に建てられたそうで…

ここに着く頃には雲が減ってきて晴れ間が。えぇ～
ちょうど下りかもめが来ましたので撮ってみました（失敗したため画像なし）。
分かってはいたのですが、晴れると側面に陽が当たらないですね。
移動することにします。



結局、元々撮ることにしていた場所まで来ました。
現地に行くまで撮影可能な場所かどうかは分からなかったのですが、問題なく撮影できました。
光線バッチリですね。あとは本命が通過する時にも晴れてくれれば…



晴れましたぁ～！
少し離れたところから撮影しているから何が繋がっているかちゃんと分かるのがいいです。
これに満足して帰ってもいいかなと一瞬思いましたが、帰りませんｗ

長崎行きの撮影はこれのみ。
長崎から佐世保に向かう便を撮影するため大村方面へ。



予想通過時刻1時間半前に着いてしまいました。
ここも初めて来る場所ですが光線は問題ないようです。順光で撮れそうな場所をちゃんと調べておいてよかったです。

幸いにも日陰に車を停めることができましたので、待ち時間のほとんどを車内で過ごしていました。



予想通過時刻にやって来ました。いや本当に来るんかい…
ここで撮影していたのは自分だけでした。途中何名か来られましたが、奥の看板が入るのが嫌だったのか、別のところへ移動されたようです。
自分も正直嫌でしたが、光線重視でいきました。
本当は岩松の先で撮影したかったのですが、下り列車と交換すると予想していまして、それだと狙い通りの構図で撮影できないためここを選んだのでした（実際に岩松で交換しました）。


今回の団臨のパンフレットを見て千綿でしばらく停車するのではないかと思いましたので、追っかけます。
岩松で抜きましたがすぐに抜き返されました。
大村市内の交通量が多い区間もスムーズに通過。高速使わなくてよかったです。

団臨はやはり千綿に停車していました。
発車時刻を知らなかったので｢まだ発車しないでくれ～｣と祈りながら先回り…



到着して5分もしないうちに上ってきました。危なかったですね…
本当はもう少し手前でシャッターを切りたかったのですが、植物が線路側に倒れてきてまして…
はやとの風が見えなくてこれじゃあいさしん+せみせみやないかい。

ここでキハ66・67の4連を撮ってみたかったのですが、また今度行こうを繰り返していたら引退してしまいました。

彼杵か川棚でシーサイドライナーと、南風崎で普通と交換すると予想していましたので｢まあ抜けるやろ～｣と軽い気持ちで移動開始。
川棚で停車しているところを抜きました。



南風崎の手前で撮りましたが…うーん。
順光で撮れそうな場所がこの辺しかなかったんですよ。調査不足で本当は別にもあるのかもしれませんけどね～

佐世保行きはここで撮影終了。



最後は早岐で撮影です。
或る列車との並びが撮れるのでは？と思っていたのですが、団臨が2番のりばではなく1番のりばに入ったためこんな写真に…
でも、指宿のたまて箱以外のキハ40系列のD&S列車を1枚に収めることができたのはよかったです。今後撮れるか分かりませんし。

せっかく佐世保まで来たのでレモンステーキを食べて帰りました。





翌日。本当は大分へキハ200混色団臨を撮りに行く予定でしたが、気が変わり再び西九州へ。
早岐から佐賀まで回送されるとのことだったので肥前山口近くで撮ることにしたのですが、どこも草ボーボーで…
おとなしく駅撮りしておけばよかったかもしれません。

この回送のスジも知りませんでしたが撮ることができました。



次は肥前竜王へ。練習しておきたかったので早めに移動しました。



そして本番。
かもめが追っかけてきますが急ぐことなく通過していきました。

この日の撮影はこれにて終了。
本当ははやとの風が先頭のカットをもっと撮りたかったのですが、この先の区間は順光で撮れる場所が少なくて。
時間的に追っかけ撮影は厳しそうでしたし、間に合わなかったら嫌ですし、暑かったですしさっさと帰ることにしました。


3日は撮影しに行きませんでした。
コロナ関係なく最近は撮影のために出かけること自体が減っていて、こんなに動き回ったのはかなり久しぶりでした。
疲れましたがたまにはいいですね。

7/13発の3泊4日コースと7/17発の1泊2日コースのななつ星の牽引をDE10重連が担当するみたいですね。
2019年8月にDF200が故障して急遽、DE10重連が牽引したことがありますね。自分は8/25(1泊2日コース2日目)に撮りに行きました。
24,25日はサロンカーなにわがサロンカー明星として九州まで来ていましたね。重連牽引の客車が2本走ったということもあって盛り上がっていたのではないでしょうか。

今度のななつ星も撮りに行きたいです。

昨年11月に関東に用があって行ったのですが、たまたまE655系｢なごみ｣を撮影することができました。
お台場までゆりかもめで行くために新橋へ向かおうと品川の横須賀線ホームで電車を待っていたらやって来たのでびっくりしました。
稼働率はどれくらいなんでしょうかね。自分は低いと思っていますが。分からないからあまり勝手なことは言わないでおこう…

新橋までは別に横須賀線を使わなくても行ける、というよりゆりかもめに乗り換えるのに品川からわざわざ横須賀線を使う人は珍しい？と思います(笑)
でも僕は地下区間の走行音が聞きたくて。窓が開いていてよく聞こえましたねえ。
普通の人ならうるさいと思うところですが僕は最高でした(あたおか)

更新サボりすぎで今年初の記事です。見る人いないだろうな…
撮影自体は続けていますが以前に比べると頻度が減りました。
自粛しているというわけではなく、ただやる気がないだけです(ぇ)

今日は買い物のついでに貨物を撮影しました。
雲が多くどうしようかと思いましたが、撮影時に晴れることを期待して香椎カーブへ。
コロナ関係なく人の多いところで撮影するのがあまり好きではないので久しぶりに行きました。




まずは1063レ。83号機牽引と予想していましたが1019号機でした。正直これが来てほしかったのでよかったです。
検査明けに撮るのは今回で2回目ですが1回目は失敗しているので実質これが初めてです。



上り貨物(2072レ?)にDE10が付いてました！空コキありがとう…
門司のDE10がこちらまで来ることはほぼなくなっちゃいましたからレアですね。



5075レは重連。今年の臨貨はもう終わってしまったのかと思っていましたがまた走り始めたみたいで。


更新をサボりすぎなのでちょろっと写真を載せる等していきたいなと思ってはいます…
とりあえず書きたいものが1本あるのでまた近いうちに更新するはずです。

今月の3日に撮影した分になります。え～と筑豊本線や鹿児島本線を走った日ですね…
最近のマヤ検は機回しができろうとできなかろうとプッシュプルで走ることが多いですよね。




1発目は冷水の定番撮影地で。ここでずっと撮影してみたかったんですよ。
今まで筑豊本線検測が休日に実施されることは何度もありましたが、直前になって行く気をなくしたりで撮影していなかったのです(おい)

晴れると側面が潰れるから曇ってくれてよかったです。



マヤ検の追っかけはせずに次の場所へ移動しました。
JR九州アプリ内の｢どれどれ｣を確認すると白枠が上ってきていたのでキハ200だなと思ったら案の定。



お目当てのいさぶろうしんぺい+かわせみやませみの回送。
撮影した写真を見て違和感があるなと思ったら、ドアに"段差注意"の黄色ステッカーが貼られていました。長崎のキハに貼られているのと同じですね。




鬼滅の刃ラッピングも撮影です。予め運行スケジュールを確認していたので来ることは分かっていました。
長崎本線の海水浴場のところとか波瀬ノ浦で撮影したいですね～
ちなみに鬼滅は漫画を読んだこともなければアニメを観たこともありませんｗ
SLも撮影しに行きたいですね。SLを撮影するの下手くそですが…

このあとは用事があったので午前中の撮影はここで終了。
ハプニングがあり用事が長引いてしまったので、使う予定がなかった九州道で急いで帰ります(といっても飛ばしてはないです)。



急いで帰ったのは地元でマヤ検を撮るため！！(一旦、家に帰る余裕はありましたｗ)
直前までピント調整が終わらなくて焦りましたがちゃんと決まり大満足です。
振り向くと上り列車が接近してきていて危なかった…