蓬莱電鉄の雑記帳

銚子電鉄、とてもよかったです。

運よく元・伊予鉄車に当たり、吊り掛けモーターの音を堪能しました。

「音」は、ビデオカメラで、車内の吊り革が揺れる様子やタブレット交換シーンと共に収録しました。
（ビデオカメラを鉄用に持ち出したのは初めて）

総武線で東京へ向かい、今夜のはやぶさで帰福します。

あー、風呂入りたい・・・。

定時発車です。

強行スケジュールによる長旅を終え、無事福岡に戻りました。

帰宅してからも、身体がフワフワした感じで落ち着きません。
ちょうど船を降りたときみたいに。

きっと、長時間スハネフの空気バネに揺られていたからでしょう。
（帰りはちょうど台車の真上でしたし）

初めてブルートレインに乗り、往復2,000kmにおよぶ移動の間に
数々の「出会い」がありました。

開放寝台特有の「相席」で、上りは4人で、下りは3人でいろんな話をし、
貴重な知識や価値観に触れることで、自分の人間性も少しは成長したように
思います。

これが、単に移動する「箱」や「椅子」や「ベッド」ではない、
何か目に見えない、説明できない価値を内包する「ブルートレイン」なんだと
気づきました。

本当に行ってよかった、一生の思い出になる旅になりました。

相席の皆さん、ありがとうございました。

今後、このサイトにも遊びに来てくださいね～。


写真１　今朝の夜明け
　　　　　瀬戸内の島影から日の出です。
　　　　　山陽本線富海（とのみ）駅付近。7:20ごろ。

写真２　博多駅を出る下りはやぶさ
　　　　　私はホームに降り立ち、終着熊本を目指す列車を見送ります。
　　　　　私の夢の時間、そして国鉄時代の憧れの象徴が去っていきます。

昨日は大学時代の友人と天神で飲んでいました。

今年に入ってずっと毎日更新していましたが、ついに･･･。

気を取り直して、上り「はやぶさ」の続きです。


写真1　門司で「富士ぶさ」に
　　　　　熊本から来た「はやぶさ」と、大分から来た「富士」がつながっているところです。
　　　　　門司では機関車の付け替えにファンが殺到し、真っ暗な中、笛と怒号が飛び交っていました。
　　　　　右手にカメラ、左手にアツアツの「うどん」を持った人も。
　　　　　もみくちゃにされてうどんがこぼれ、「あっ、すいません！」などとやり取りがあっていました。

写真2　頼もしいEF66
　　　　　このメリハリの効いた造形美･･･。九州人にとっては新鮮です。
　　　　　汽笛やモーター音はED76とよく似ていました。
　　　　　（EF81だけは「ピー」という甲高い汽笛でした）
　　　　　そうそう、担当機関車は下記の通りでした。とんぼ返りの下りも同じ機関車でした。
　　　　　　　・熊本－門司　ED76 69
　　　　　　　・門司－下関　EF81 411
　　　　　　　・下関－東京　EF66 43

写真3　快晴の富士山
　　　　　九州人はなかなか見る機会のないMt. Fuji。
　　　　　めっちゃキレイでした。やっぱり大きいですね～。
　　　　　日本人にとって特別な山ですね。

写真4　熱心なファン（？）
　　　　　こういうのって、どこかで売ってるんですかねー。

写真5　いよいよ東京着
　　　　　左の方向幕が･･･。
　　　　　心無いマニアが勝手に裏から操作したらしいです。いらんことを･･･。
　　　　　車掌さんがカンカンに怒っていたそうです。
　　　　　「俺はやり方知ってるんだ。」という自己顕示欲を抑えられなかったのでしょうか。
　　　　　こんな人が一部にいるから、ファンが冷遇されたり、大らかな対応をしてもらえなくなる
　　　　　のではないでしょうか？

このあと相席の皆さんに別れを告げ、京葉線ホームに向かうのですが、これが遠いのなんのって･･･。
　　　　　

京葉線ホームに着くと、乗る予定の蘇我行快速が止まっていました。
205系の量産初期の上下窓タイプ。

どこまで行ったら乗り場なのか分からなかったので、とにかく走りました。

結果的に5分ほど余裕があり、汗ばんだ身体で写真を撮りました。


写真1　東京駅ホームから
　　　　　ホームがキチキチで、のけぞって撮ってもこんなにはみ出てしまいました。

写真2　車番表記
　　　　　クハ205-1。「はやぶさ」に続きファーストナンバー！

写真3　運転室のうしろ
　　　　　右の窓に貼り付いてました。

写真4　運転室
　　　　　横の乗務員ドアから。
　　　　　薄緑色に国鉄の余韻･･･。

写真5　運転室からの眺め
　　　　　新木場の手前。
　　　　　弁当箱みたいなのが邪魔。

写真6　タキがおる！！
　　　　　蘇我駅に止まってました。
　　　　　模型で出ているタキ43000ですね。

今朝は子守りのため3123Mの三色団子は撮りにいけませんでした。
明日こそ･･･。

子供を連れて外出したのがちょうど10時前でしたので、近所の古賀駅に寄り、
通過する下り「はやぶさ」を撮影してみました。

光の状態も良く、結構うまくいきましたのでご紹介しますね。


写真1　機関車側
　　　　　ED76-90が担当。
　　　　　赤い機関車に白いヘッドマークの組み合わせが美しいです。
　　　　　何気に、右の保線区車両の黄色が効いてます。

写真2　振り返りざまの客車側
　　　　　ついでにご紹介。
　　　　　博多向きを撮るには窮屈な場所でした。駄目モトで。
　　　　　やはり貫通扉には人が･･･。

いや～、表題にあるとおり、動画を見ることができず困っています。

具体的には、ネットから「Flash Player」をダウンロードできず、
それに対応した多くの動画を見ることができません。

サポートセンターのページを参照して、再起動してみたり、
一度アンインストールの手順を踏んだりして何度も試すのですが、
やっぱりできません。

私はPCに詳しくないので、厄介な原因があるのか、単純な間違いなのか
さっぱり分かりません。

誰か、分かりませんかね～。

（写真は、文章と関係ありません。昨日の夕方撮った811系です。）

今日は10時からソフトボールの練習なので、その前に撮り鉄してきました。
ヨメも寝ていて、育児に支障が出ない時間です。

今日はビデオカメラも持ち出して415系三色団子やはやぶさを撮りました。
合間に、デジカメで写真も撮りました。
今日は晴天でしたが、ちょっとガスっていました。

西鉄バスの赤間営業所にも行ってみました。

そうそう、Flash Player　のインストールが何とか完了し、動画を利用できる環境も
整いましたよ～。
（Ｑ太郎様の動画も、本日初めて見ることができました）

今日撮った動画や銚子電鉄の車内の動画も、今後UPしていきますね～。


写真1　東福間－東郷「八並（やつなみ）の大カーブ」
　　　　　上りソニック。
　　　　　ここで415系の三色団子ときらめきを動画で撮りました。

写真2　教育大前－赤間の小さな踏切から
　　　　　下りの8両編成ぐらいまでは狙えそうです。
　　　　　逆光もたまにはいいです。

写真3　赤間－教育大前の水田地帯から
　　　　　順光で。
　　　　　建物や看板がちょっとうっとうしいですが。

写真4　赤間－教育大前
　　　　　同じ場所から向きを変えて下り貨物を。
　　　　　こっち方向はガスっていたので、田んぼと絡めてわざと逆光で。

写真5　西鉄赤間営業所
　　　　　思っていたよりバスがたくさんいました。
　　　　　バスマガジンvol.33の西鉄特集を見て、オリジナル塗装の58MCを撮りに行こうと
　　　　　思っていました。

京葉線で蘇我に着き、外房線経由の成東行に乗り換えます。

写真1､2　クハ111-1501。
　　　　　　一応、1500番台のファーストナンバー。
　　　　　　スカ色の113系って、初めて乗ったと思います。

　　　　　　終点成東に着き、パンとおにぎりの軽食をとって総武線銚子行に乗り換えます。
　　　　　　またスカ色の113系。この界隈は青と黄の帯が入った211系もよく見ますが。

写真3　　成東付近の九十九里平野
　　　　　　田畑がどこまでも続く平坦な地形で、とても長閑な雰囲気。
　　　　　　昔は全国どこでも、都市を一歩出たらこんなだったのかなー、と思いながら見ていました。

写真4　　風力発電のプロペラ
　　　　　　銚子付近に来ると、これがあちこちに立っています。
　　　　　　あとで銚子駅ホームに降り立って納得。風が半端なく強い･･･。

写真5　　醤油工場
　　　　　　銚子の手前の沿線にあります。
　　　　　　ゆるい曲線のホームを有する倉庫もあります。
　　　　　　かつては貨車を横付けして積み出したのでしょう。

写真6　　銚子駅到着
　　　　　　いよいよ銚子駅に入線です。
　　　　　　先のほうに銚子電鉄が･･･まだ来てない。