鉄道の話題など | Page 1 | 蓬莱電鉄の雑記帳

さようならED76-81

【2024.7.1投稿】

先日のJR貨物門司機関区のEF510展示会イベントで、ED76の81号機の引退が発表されたようです。

共にJR九州から移籍してきた83号機は先に引退したそうですので、この81号機の引退でED76の0番台は全滅となりますね。

この機会に、今まで撮っていた81号機の写真から、いくつかご紹介してみましょう。

朝日を浴びて輝く早朝の上り貨物。　2011.4.29

同じ早朝でも、ちょっと暗いのも良いですね。　2010.3.19

大牟田貨物のムド付。　2010.9.3
トリコロールのDE10とか、懐かしい・・・。

編成美が見事な大牟田貨物は、よく撮ってました。　2010.9.3

全検明けピッカピカで大牟田貨物。　2018.8.25

一時期8153レと2088レで見られたLNGタンクコンテナ6個セット。　2017.7.15

1017号機と重連。　2013.5.19

既に過去帳入りしているEF81-503と東小倉で並ぶ。　2014.2.14

再開発前の折尾で筑豊線をまたいでいく。　2016.12.23

一瞬「あさかぜ」を思い出した交通安全HM。　2022.4.6

817系の甲種輸送にも充当。　2013.2.5

リサーチキャビンも登場の新型緑チキ走行試験。　2013.12.16

ねぐらで仲間たちとゆっくり過ごす。　2023.11.19

青空へと突き抜けていく真っ赤なボディ。　2009.10.10

たくさんの思い出をありがとう！

そしてさようなら！！

2024-07-01(20:59) :
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【12月4日投稿】

12月になってしまいました。
2023年も1ヶ月を切っています。

なんとなく年末モードの気分になり、こないだの土日は家の片づけとか洗車とかしました。

さて、タイトルにあるとおり、西鉄貝塚線の終点である新宮町の観光をPRする「さんくすしんぐう」のラッピングが、12月3日をもって終了しました。

すべて600形の単一車種という貝塚線の電車の中で、ちょっとアクセントになっていて好きだったのですが、2020年2月12日以来、4年近くも走ってくれたのでよかったです。

せっかくなので、懐古集をやりましょうかね～。

運用開始から少し経った頃、撮りに行きました。
充当は604F。
顔には先代PR車「にゃん電」から引き継いだ猫がデカデカと描かれ、インパクトありました。
新宮町には、猫がたくさんいて有名な相島（あいのしま）がありますからね～。

パンタ側正面。
ライトがちょっと邪魔ですが、かわいい猫が全面に描かれていました。

側面は、いちごやみかんなど、新宮町の特産品が描かれていました。
新宮駅の駅名標は、「にゃん電」の頃から猫が描かれています。
駅名標の猫もPR電車終了とともになくなるのか、ちょっと気になるところです。

「にゃん電」と「さんくすしんぐう」の並び。

年に何度かある交通安全HMとの絡み。

600形60周年HM掲出の601Fとの並び。

満開の桜に包まれて新宮駅を出ていく。

2021年12月30日に閉園する2ヶ月ほど前の香椎花園を背景に。

撮ったのは、だいたいこれぐらいかな～。

また何かアクセントになるやつが出てほしいな～。

2023-12-04(22:58) :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（関門運用）

415系の特集記事、もう1本載せておきましょう。

交直両用車の特徴を活かした下関～門司・小倉の運用です。

門司で並ぶ2本。　'10.8.14
1・2番ホームの立ち食いうどんも、今はありませんね。

関門トンネルから出てきて門司駅入線前に、交直切替で片目点灯になりますね。　'21.6.18　門司

IMG_6127_Fo107,Fo110,Fo125,Fo119 - コピー (2)

関門トンネルに入っていく下関行、2本の留置編成、門司港から来た折尾シャトル。　'21.6.18　門司
引退して解体待ちの留置編成によって415系密度が上がる皮肉な状況・・・。

下関の折返し待ちで並ぶ。　'14.11.24
地色のアイボリーホワイトに微妙な個体差があることが分かります。

115系などJR西日本の車両と並ぶのも下関の楽しさ。　'10.10.22

手前は「末期色（真っ黄色）」と呼ばれた黄色塗装の115系、そして奥は「みすゞ潮彩」。　'12.10.19

かつて「新快速」として関西を爆走した117系も、下関まで顔を出していた時期がありましたね。 '15.5.5

「ゆうパック」塗装の105系との並び。　'10.10.22
宇部線の105系はこのあと一旦ぜんぶ黄色になりましたが、最近は「ゆうパック」が復活しているらしいですね。

国鉄色のFM5と広島色のキハのカラフル並び。　'10.10.22

「ややっ！なんだあいつは！？」　227系の試運転が下関まで来た時。　'19.1.10

下関側、年季の入ったドックの横を駆ける。　'17.4.1　門司－下関
このへんはもっと撮り方を研究したかったのですが、果たせぬまま。

前パン・カン付で展示中の銀釜の横を通過するFM4。　'10.3.6　東小倉
関門運用か定かではありませんが、門司～小倉間の撮影なので可能性はあるかと・・・。

現在、関門はもっぱらステンレスの1500番台が走っていますね。
それも登場から40年近く経っており、そのうち別れの時が来るのでしょう。

JR九州が後継車種をどうするのか、興味深いところです。

明日は午前中ソフトの試合。
いよいよシーズン入りです。

本当は撮影に出たいのですが、試合の人数もカツカツらしく・・・。

2023-04-15(23:06) :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（鋼製車8連）

415系特集の第2段、鋼製車8連です。

朝の12連が鋼製車で揃うことはめったになかったのですが、8連なら、鋼製車のみで組成された列車を撮る機会がたくさんありました。

特に、朝7時前に地元を上ってくる8連は、朝日が当たって良い感じでした。　'20.6.9 ししぶ－古賀
よく撮りに行きましたが、これはクロスシートのFo117が入った時。

日が短くなってくると、朝日がちょっと色づきます。　'11.9.24 ししぶ－古賀
真冬は暗くて撮れませんでした。

陸橋からの俯瞰。　'11.7.9 古賀－千鳥

「レモンティーの丘」にて。　'08.6.29 千鳥－福間
まだFM1編成が現役だった頃。

国鉄色が入ってますが、お昼頃に上り8連がありました。　'11.10.24 古賀

朝、下りの415系が何本かあった頃。　'10.4.30 古賀
FM9とか、懐かしいな～。

北九州に行けば、日豊本線から来る415系も撮れました。　'19.9.4 小森江

夕方18時過ぎに下ってきていた8連。　'12.5.31 千鳥－古賀

その夕方の下りをシルエットで。　'13.3.11 ししぶ－古賀

交流検知アンテナを夕陽に映す。　'11.3.11 ししぶ－古賀

実った稲穂と彼岸花。　'13.9.23 東郷－東福間
このブログには何度か載せてますね。

12連はすごく良いけれど、8連も充分な長さですね～。

線路際に向かう動機づけになるカッコよさでした。

2023-04-15(14:30) :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（朝の12連快速）

年度替わりの繁忙期、そして2男の進学・転出を何とか乗り越え、生活リズムも落ち着いてきました。

なんかTwitterに415系がたくさん出てくるな～と思ったら、4月15日の日付に因んだ形式特集だったんですね～。

昨年9月のダイヤ改正で415系鋼製車が引退した際、ブログでは特集していなかったことを思い出し、うちの手持ち写真をまとめておこうと考えました。

たくさん取り散らかしたので、いくつかに分けたほうがいいかな・・・。

まずは、3123Mとか3223Mとか3323Mとかの列番がついていた朝の南福岡行12連快速です。