銀にフラれてキンタばっかり

今日は朝から撮影に出ました。
銀ガマの303号機が1151レに入ることを期待していました・・・。
 
目覚ましで起きると、とにかく暗い！
でも、303号機の海コン付1151レが撮れるならと、やはり頑張って出撃することにしました。
 

　　　・・・1151レは301号機でした
　　　右奥のほうに光るものが・・・。
 

　　　保線作業があっていました。
　　　なかなか撮る機会がありませんので良かったです。
 

　　　5:37、1151レのところへ戻ろうとしたら、キンタが下っていきました。
 

　　　5:40、4093スジが追い越し。
 

　　　5:44、1151レ発車。
　　　ハイビームにやられて、ちょっとアンダーすぎました
 

　　　5:52、ちょっと早めだった2073スジ。
　　　ズーミング流しで。
 

　　　6:03、上りの踏切が鳴って工臨を期待したが、キンタの上り貨物
 

　　　6:13、57スジ。
　　　1014号機、ジャブジャブ洗ってあげたい・・・。
 

　　　1073スジ。
　　　ズーミング流し。
 

　　　6:30、8091スジ。
　　　これはいい感じの光線♪
 

　　　6:44、2072スジ。
　　　5:37で遅れキンタが下ったので、これもキンタになる予感はしていました・・・。
 

　　　6:51、1067スジのキンタ。
 

　　　7:10、2083スジ。
　　　ED76のはずがキンタ・・・。
 
銀は撮れんし、キンタばっかりやし～
まぁ、こういう日もあるくさ。
 
このあと、シャワーを浴びてから普通どおり出勤。
仕事のあとは、職場の人たちと軟式野球の練習をしました。
 
明日は、なんとか午後だけ休みを撮れたので出撃します
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485廃回にマヤと工臨のオマケが・・・

今日は鹿児島の485系が小倉工場へ廃車回送されるとの噂を聞き、午後休みを取って出撃しました。
 
ソニック委員会の会長、ダイナマイト８８３様と、やーも様もちょうど都合が合うとのことで、大回り乗車による
委員会初の「乗り鉄」企画となりました。
 
午前の仕事をバタバタ片付け、古賀駅へ。
委員会のお２人と電車内で合流です。
 
485系の回送の前に、昨日上ったDE10が何か牽いて下るのではないかということで、福間駅で下車。
筑肥線の103系を期待しましたが、見たまま掲示板によると、マヤを牽いて下っているらしい・・・。
 

　　　うわぁ、ホントに来ましたよ～♪
 

　　　ケツ撃ち。
　　　検測なら「ぴたのり」に出るでしょうけど、今回のは出ていませんね～。
 

　　　西小倉に到着。
　　　ここで日豊線に乗り換えです。
　　　１番ホームが延長されていました。
 

　　　延長ホームから撮り試しを。
 

　　　883系に夢中な会長。
　　　HNはダテじゃない。
 

　　　日豊線電車でかぶりつき、小倉工場を。
　　　PM-14とFM-1509を確認。
 

　　　DO-7もいました。
 
城野に到着、ニアミス続きだった博男様と初めてご挨拶。
こうた様とも初めてお話しさせていただきました。
 

　　　いきなり工臨登場？？？
 

　　　今朝上った重連です。
　　　日豊工臨だったんですね～。
 

　　　時間が迫り、配置について今日のメインディッシュを待ちます。
 

　　　14:22、DE10-1755＆DK-13、無事ゲットです。
　　　・・・なんか、50系客車みたい・・・
 

　　　無理やりDE10×3。
 

　　　ドナドナです
 
オマケ。

　　　DE10-1755が国鉄特急色だった頃。　'88.4.2　熊本
　　　水前寺有明の頃です。
　　　これが485の廃車回送を牽くとは・・・。
 

　　　14:26、工臨がゆっくり出発です。
 

　　　走り去っていきます。
　　　黒チキも8両つながるとカッコいいですね～。
 
このあと、日田彦山線の列車に乗り込みます。
博男様、こうた様、そしてご一緒だった皆様、お疲れ様でした～。
（つづく）
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大回りで乗り鉄

台風の影響で、軟式野球の試合も中止。
家でのんびり過ごしています。
 
記事は、昨日の485系廃車回送撮影の続きです。
城野で485系廃車回送とデーテン重連チキを撮った「ソニック委員会」３人は、日田彦山線のキハに乗り込み、
一筆書き大回りの定番ルートで吉塚方面を目指します。
 

　　　キハの心地良い揺れに身を任せ、田川後藤寺へ。
　　　ここは石原町駅。
　　　このタイプの駅舎が多い路線ですね。
 

　　　てっぺんを削り取られた香春岳です。
　　　「青春の門」の書き出しを思い出します。
 

　　　香春駅からも見えますね。
 

　　　広い構内に、往時の面影を残す田川伊田駅。
 

　　　田川後藤寺に到着。
　　　平成筑豊鉄道のホームまで来て撮影。
 

　　　後藤寺線のキハ31がとまっています。
 

　　　最近出場して排障器がついたというファーストナンバーです。
 

　　　意外と接続時間が厳しく、慌てて乗り込みます～
 

　　　採石場のある船尾駅付近で、やーも様のテンションが最高潮に！！
 

　　　新飯塚着。
　　　車番とサボを撮影～♪
 

　　　新飯塚から吉塚までは福北ゆたか線の817系。
　　　キハから乗り換えると、性能の良さを実感です
　　　でも、キハの揺れもいいんよね～。
　　　4連でしたので、先頭車同士の連結部を拝むことができました。
 
そして、ダイナマイト８８３会長とやーも様とお別れし、古賀の手前のししぶ駅で下車。
駅員に大回りであることを説明し改札を出ます。
続行の普電を待っていると、ナナロク牽引の下り貨物が・・・。
 

　　　　　　　　　　　　ラッキー！
　　　　　　　　　　　　未更新の1010号機を上から撮影できました。
　　　　　　　　　　　　（ガラス越しですけど・・・）
 
そして帰宅、２男の７才の誕生会をして、子連れで職場の懇親会へ行きました～。
とてもマヤ、485廃車回送、重連チキ、乗り鉄と充実した内容となりました。
 
どうやら、会長とやーも様はあのあともつるんだまま「鳥鉄（とりてつ）」をしたらしい・・・。
 
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朝の高千穂をぶらぶらと

昨日の軟式野球も中止、今日のソフトも中止。
貨物のダイヤもズタズタ・・・。
 
写真データの整理やらで特にネタもないので、先週の高千穂の続きを。
 
8月26日、2日目のスタートです。
 
朝食を終え、家族が朝風呂やら着替えやらでゆっくりしている間に、私は朝の街へ出ました。
 

　　　まずは高千穂鉄道（TR）の高千穂駅へ行ってみます。
　　　街の看板類はあちこちに「高千穂駅」の表記が残してあります。
 

　　　駅のロータリーに到着です。
　　　駅はこの下にあります。
 

　　　道路から見下ろしてみます。
　　　前回訪れた18年前とあまり変わっていないようですね～。
 

　　　こないだも出した18年前の写真。
　　　上の写真と見比べてみてください～。
　　　右上の木の成長が・・・。
 

　　　駅舎も残っているようです♪
　　　テントとかがたくさんありますね。
 

　　　下に降りる前に、延岡方面を見てみます。
　　　線路を使ったイベントをしているそうなので、右のレールの表面が銀色に輝いています
 

　　　奥のトンネルのほうを望遠で。
　　　今にも列車が走って来そうです。
 

　　　駅舎のほうへ行ってみます。
　　　10:00かららしく、まだ閉まっていて、ひっそりとしていました。
 

　　　裏へ回ってみます。
　　　駅名標も立派に残っています。
 

　　　8:30すぎ、人が現れ、車庫のシャッターがゆっくりと上がり始めました。
　　　「おる～！　TRのレールバスが！！」
 

　　　また後で家族で来ることとし、この場を後にしました。
 

　　　ついでに、高森寄りを探索してみると、駅の構内の終端でブッツリ途絶えていました～
　　　向こうの道路の上のほうにある上屋が線路敷地です。
 

　　　上屋を望遠で。
 

　　　線路の延長線上は、総合公園になっています。
 

　　　宮崎交通のバスセンターにも行ってみました。
　　　18年前にここを利用しているはずですが、記憶が・・・。
　　　今は衣料品店になっていますが、丸い形の建物がいかにもって感じでしょ？
 

　　　ちょっと外れたところに、バス車庫を発見。
　　　帰ってから写真を調べたら、ここも18年前にわざわざバスを撮るため訪れ、許可をとってバスを撮影して
　　　いました。
　　　（なかなかやるのう・・・
）
　　　これについては後述します。
 
 
宿に戻り、家族と合流。
チェックアウトしてまた出発します。
（つづく）
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日本一の橋梁と「TR列車の宿」

8月26日の高千穂での撮影の続きです。
 
宿をチェックアウトして、五ヶ瀬川沿いに西進、日本一の高さだった高千穂橋梁を見に行きます。
 

　　　　　　　　　　　　は、半端なく高い・・・
　　　　　　　　　　　　北側にある旧国道の橋から、見上げるようにして撮影～。
 

　　　天空にかかる橋ですな、これはもう。
 

　　　旧国道がくぐる地点。
 

　　　南側に回り込んで、現在の国道218号の「雲海橋」の歩道から。
　　　ひゃ～、これはヤバイ高さですよ～！
 

　　　日之影町の中心街を通り過ぎようとした頃、TRがまたいでいく地点を発見。
 

　　　上をまたいでいた線路がだんだん低くなってきて・・・
 

　　　日之影温泉駅に到着です。
 

　　　日之影温泉といえば、これでしょう！！
　　　これ宿ですよ、宿！
　　　その名も「TR列車の宿」
　　　写真を撮っていたら、これの管理をされてある方がいらして、ちょうど今なら中に入ってもいいとのこと
 

　　　ホームの下が、増水した川に洗われた路盤。
 

　　　２両のレールバスがそれぞれ半分に切られていて、4つに分かれています。
 

　　　気になるのは、台車がない部分。
　　　こんなふうにして支持されていました。
 

　　　切られた部分には、オープンデッキが。
　　　ここで飲んだら美味いだろうな～
 

　　　もう1両の切られた部分は、個室の一部になっていました。
 

　　　４人部屋の室内。　　　　　　　　　※通常は室内は撮影できません。
　　　OPENしてまだ１年半。
　　　シンプルですが、新しくて、清潔感がありますね。
 

　　　洗面台の配置が見事。
　　　前面展望しながら歯を磨きたい・・・
 

　　　　　　　　　　　　はい、皆さ～ん、運転台が残してありますよ～～

 
いいな～、泊まりたかったな～。
子供も喜んだだろうな～。
４人部屋なら素泊まりで１泊１部屋10,000円ですし♪
　（隣に日之影温泉もあるし）
２人部屋は１泊１部屋6,000円、1人部屋は１泊3,500円だそうです。
 
 
妻子が温泉に入っている間に、もう少しこの駅を見てみましょう。
（つづく）
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ウヤ報


今日は仕事で宿泊研修のため、記事はウヤとなります。
明日帰ります～。
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昨日の東コンビとオール白

宿泊研修から帰ってまいりました。
 
なんか、最近大牟田貨物に変化が起きているようですね～。
近々撮らないと・・・。
 
 
昨日から今日にかけて撮影したものをご紹介します。
 
まずは昨日、研修に行く前に近所で撮ったものです。
平日朝の415系がメインです。
 

　　　まずは8152レ。
　　　雨で遅れとか出ていたので、重連の可能性も考慮しましたが、フツーでした
 

　　　西の空に虹が・・・。
 

　　　6+6=12連のきらめき３号。
 

　　　3番線停車中の135Mの先頭が白電だったので撮ってみると、FM-520とFM-507の元東日本コンビでした。
 

　　　峯踏切に移動して、2328M。
 

　　　そして3123M。
　　　お～、オール白ですやん。
　　　前８両はモコ（コラ）車なので白ですが、後ろ４両のミフ車が白の時にオール白が成立します。
 

　　　このあと研修会場に行くため下っていき、南福岡には先ほどの3123Mがいて、車庫に引き上げていく
　　　ところでした。
　　　そこに上りの415系もやってきて、白電が４編成絡む光景を目にすることができました♪
 
そして今日の夕方、研修から戻ってきました。
（博多でぽちとポポンデッタに寄りました）
 

　　　夕暮れの貨物。
　　　・・・って、全然わからん～。
　　　（一応、左からキンタ牽引の貨物が来ています。塔の下あたりに白っぽいJRFマークが見えます。）
 

　　　ちょっと露出を変えて813系を。
 
これにて撤収、今日はサッカー見て寝ます～～。
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日之影温泉駅を探訪

朝晩がだんだん肌寒くなってきましたね～。
そして朝晩の露出もキビシく・・・。
 
早朝5:41のアツイ並びも、そろそろ撮影できなくなりそうです・・・。
 
さて、今日はせっかくロンチキが上ったそうですが、研修の疲れもあってか爆睡！
次の機会はもう暗いかもな～。
 
ということで、何も撮ってないので、8月26日の高千穂旅行の続きです。
 
日之影温泉駅で高千穂鉄道の車両に泊まれる「TR列車の宿」を見学後、さらに駅を見学します。
 

　　　駅の隣のトイレ。
　　　壁に発車時刻表が貼ってあることから、TR廃止前からあると思われます。
 

　　　駅舎の扉には、「駅待合室」の文字。
 

　　　入ってみると、一角に鉄分を感じるスペースが・・・。
　　　それ以外の大部分は、食堂と食料品売り場でした。
 

　　　上のほうに掲示してあった時刻・運賃表。
　　　ちゃんと光らせてある・・・
 

　　　資料室になっていました。
　　　写真や資料、部品などが展示されています。
 

　　　開業当初、ここが終着駅でしたね。
 

　　　Nゲージのジオラマで昔の姿を再現。
　　　キハ20の楽園でしたね。
 

　　　TR時代の写真も展示。
　　　こんな駅だったんですね～。
 

　　　水害があった時の写真も。
　　　路盤まで川の水が上がってきて、バラストなどを流し去ったことが分かります。
 

　　　レールはだいぶ撤去されましたが、路盤の地形が変化しています。
 

　　　反対から駅舎のほうを見る。
 

　　　旧国道をまたぐため勾配がついている高千穂方面。
　　　錆びたレールが何か語りたそうです。
 

　　　駅舎のすぐそばは上屋がつけられ、足湯になっていました～。
 

　　　延岡方面。
　　　ほんとに川のそばを走っていたんですね～。
　　　この川があふれてきたと考えると、恐ろしいですね・・・
 
これにて日之影温泉駅をあとにします。
温泉に入っていた妻子によると、温泉は地元のおばちゃんたちが憩う場となっていたようです。
微笑ましいですね。
 
この下流側にも鉄橋が残っていたりするらしいですが、これ以上振り回すわけにもいかず、
高千穂方面へと引き返します。
 
昼時になり、立ち寄った道の駅の食堂はなかなか料理が出てこず、何と50分待ち！
 

　　　ボリューム満点の「チキン南蛮定食」、千円也。
 
腹ごしらえにくたびれながらも、次の目的地である高千穂駅へ向かいます。
（つづく）
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再び高千穂駅へ

今日は仕事の後で軟式野球の練習でした。
土曜に試合＆打ち上げがある予定ですが、また雨
の予報・・・。
 
 
8月26日の高千穂旅行の続きです。
 
50分待ちのチキン南蛮のあと、高千穂駅にやって来ました。
 

　　　営業時間になり、ちゃんと扉が開いていますね～♪
 

　　　中は駅のままといった感じでした。
　　　列車が来そうな感じがします。
 

　　　券売機は「使用中止」。
　　　駅の入場料は1人100円です。
 

　　　いろいろ展示してあります。
　　　テレビが載っている台は、私の旅スタンプですね～。
 

　　　作り直されていますが、図柄は原型に忠実ですね。
 

　　　トロッコ列車につけられた初代ヘッドマークだそうです。
 

　　　中に入ってみます。
 

　　　延岡方面。
　　　あのトンネルが見えます。
 

　　　帽子をかぶって長男と２男の記念撮影です。
 

　　　子供たちはヤギに夢中。
 

　　　延岡からちょうど50kmなんですね。
 

　　　車庫の車両も見学。
　　　TR-202とTR-101です。
　　　日程が合えばこれの運転体験もできるそうです。
 

　　　　　　　　　　　　高森寄りの端にある車庫。
 

　　　ここで高千穂線は途切れ、運動公園方面を望みます。
 

　　　足こぎタイプのカートがありました。
　　　ピカピカです。
　　　今後活用するのでしょう。
 

　　　私たちはこれからこの「スーパーカート」に乗り込みます！
 
ここの管理は、「高千穂あまてらす鉄道㈱」が行っています。
 
（つづく）
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1151レ単機、黒DE単機

今朝は早起きして撮影しました。
コキ104が入った1151レを撮ろうと思いまして・・・。
 
また、昨日下ったというチキ工臨が、今朝あたり戻って来ないかな～なんて淡い期待も持ちながら・・・。
 

　　　朝5:30もだいぶ暗くなりました～。
 

　　　5:33、1056レは運用どおり銀釜。
　　　見た目より暗く写りましたが、いずれにしても撮影はムリ・・・。
 

　　　期待の1151レは、無念の単機・・・。
　　　まあ、機関車のテールライト姿もたまにはいっか・・・。
 

　　　5:41、4093スジが追い越し。
　　　302号機でしたが、ライトのせいか暗く写ってしまいました。
　　　流しは良かったのに残念。
 

　　　5:44、朝焼けの中、独り南下します。
 

　　　5:55、2073スジも露出が厳しかったので、こんどはズーミング流し。
　　　いい感じでしたが、1/15では止めきれず。
 

　　　工臨は上って来ず、いつもの415系の回送の時間に。
 
このあと、峯踏切に移動、1073スジは失敗だったので省略～。
 

　　　6:30、8091レ。
　　　いい感じで撮れました♪
 

　　　普段あまり撮らない813系ですが、並びそうだったのでパチリ。
 

　　　6:43、2072スジは残念ながらキンタ。
 

　　　6:52、1067スジのキンタ。
 

　　　7:11、2083スジのED76-55はサイド流しを試みるも、ピンが合ったのは後位らへんだけ・・・
 

　　　サイド流しで遊びながら待ちます。
 

　　　ダイナマイト会長にポテトおごってもらおっかな～♪
 

　　　上り工臨撮影の最後のチャンス、7:34のスジ。
　　　工臨は来ませんでしたが、なんと黒DEが単機で上っていきました。
　　　チキを迎えに行くのかな？　それとも103系とか？
 

　　　7:44、かぶられそうだった8152レ。
　　　今日は幸せの黄色い事業用コキがついていました。
 
そういえば、模型で改造した黒DEも、黄色い事業用コキも、走らせに行ってないな～
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プロフィール

蓬莱電鉄

Author:蓬莱電鉄
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福岡県の古賀を起点に活動している電車・バス好きのおじさん。
「蓬莱さん」と呼ばれることが多いです。

おもに近所での撮り鉄や鉄道模型（N)の加工を気ままに楽しんでおります。

Yahoo!ブログサービス終了に伴い、2019年6月1日からFC2ブログに引っ越ししてきました。

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