蓬莱電鉄の雑記帳

TOMIX製のライトユニットがWINのボディに合うかどうか実験してみました。

――きっちり合いました。よしよし。


写真１　両者のボディの裏側
　　　　　左：WIN　右：TOMIX　･･･同じ作りに見えます。

写真２　WINボディに装着
　　　　　オデコの種別表示幕まで合いました。


　注）博多弁解説　　合うごたあ
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　合うごとある
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　合うごとくある
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　合うようである

ジャンクのボディにオマケで付いてきた貴重なガラスパーツ（先頭１枚、中間１枚）を
装着し、下回りをつけてみました。

先頭車の塗装が同じなため、完成イメージに近い画像となりました。

クハ411の前面窓にはTOMIX製を使用します。

ところが、これが全然寸法違い。

選択肢としては、以下の３つ。
　　①　TOMIXの顔を切り継ぐ
　　②　窓枠を削ってTOMIX製ガラスをはめ込む
　　③　WIN製ガラスを入手する

結局、②を選び、ヤスリでゴリゴリ削ることとなりました。


写真１　削る前
　　　　　右の窓を基準に見てください。
　　　　　このままでは、ガラスパーツが側面にはみ出てしまいますし、反対側は足りません。

写真２　削り中
　　　　　丸やすりと平やすりで少しずつ進めました。
　　　　　貫通扉の窓も小さかったので削りました。
　　　　　回りこんだ側面も少し削りました。

写真３　はめ込み完了
　　　　　削りすぎたような気もしますが･･･。まあ、何とかなりました。

WIN製の窓ガラスパーツは少ししかないので、大半はTOMIXのをはめ込みます。

･･･が、これまた寸法が合わないのです。

特に、扉と２段窓。

扉の窓はメーカーによるニュアンスの差と思いますが、２段窓はTOMIXの100番台用とは
幅が全然違います（100番台が広い）。

恐らく、実車も0番台と100番台では寸法が異なるのでしょう。

仕方なく、加工を施すことにしました。


写真１　上がWIN製ガラス、下がTOMIX製ガラス。
　　　　　車端部だけ工夫すれば使えると予想していましたが･･･。

写真２　固定窓は桟を削る
　　　　　このあと#1500の紙やすりで研磨しましたが、まだスリガラス状態です。トイレみたい。

写真３　ドア窓を削って大きくする
　　　　　彫刻等の平刀を使用。やりすぎ注意です。他所とのバランスも大事。

写真４　片面のガラスパーツで10分割！
　　　　　こんなに途切れ途切れです。

写真５　側面窓の仮設置
　　　　　雰囲気出てきました。でも、ガラスを透明にするという課題が･･･。
　　　　　誰かお知恵をいただけませんか～？

彫刻等の小丸刀で、熊本寄り先頭車（クハ411-330）の渡り板を撤去しているところです。

近くのプラモ屋で、Ｑ太郎様にアドバイス頂いたコンパウンド（液体タイプ)を仕入れてきました。
お店の人に聞き、#2000のペーパがけをした後、このコンパウンドで磨くこととしました。
通常、布やティッシュで磨くようですが、パーツが小さいことを説明すると、綿棒を薦めてくれました。

さあ、早速作業開始です。

#2000の紙やすりでもスリガラス状態でしたが、コンパウンドで磨くと、固定窓部分がみるみる透明に。
その即効性に正直ビックリしました。

ペーパーがけが下手なためやや凹凸が残っていますし、まだ加工する窓がたくさん残っていますが、
これで先の目途がつきました。


写真１　今回使用したコンパウンド

写真２　綿棒で磨く様子


本日より、鉄道模型の書庫を細分化して整理しました。
もしよろしければ、過去画も覗いてみてくださいね。

今朝、寒い中篠栗まで行き、Fm-5編成を観察＆撮影してきました。

冬場の朝７時代とあって光の状態は厳しかったですが、資料としては十分活用できそうです。

やっぱり実物取材はいいですね。
資料にもなるし、実車に親しみが増してモチベーションUPにつながります。


写真１　まずは篠栗－門松間で走行写真を
　　　　　練習で813系6連。

写真２　目標物が接近
　　　　　流し撮りが難しい･･･。

写真３　篠栗駅にて817系と

写真４　駅裏の西鉄バスと

写真５　ホームにて
　　　　　

昨日篠栗駅で撮ったFm-5編成です。

模型化の資料なので、模型のほうの書庫に。

駅裏から撮った海側（鹿児島本線での）になります。

上から、クハ411-329、モハ415-15、モハ414-15、クハ411-330　になります。

ホームから撮った山側（鹿児島本線で）の画像です。

熊本寄り先頭車（クハ411-330）の貫通扉のヘッドマーク用手すりが撤去されている
ことに気づきました。

順番は昨日と同じで、上から、クハ411-329、モハ415-15、モハ414-15、クハ411-330　です。

今夜は1月の消防出初式で披露する「纏（まとい）振り」の練習で遅くなりそうなので、
早めに更新をします。

今日は屋根関係の写真です。

跨線橋の網目が細かく(3cmぐらい）、ちょっとお見苦しい写真になりましたが、「資料」ってことで。

ベンチレーターの撤去跡はないようです。
先頭車の屋上塗り分けは、やはりかなり前にきています。


写真１　クハ411-329（門司港寄り）

写真２　モハ415-15、モハ414-15、クハ411-330

写真３　モハ414-15のパンタ周辺

写真４　モハ414-15パンタ周辺を反対側（ホーム側）から

写真５　クハ411-330（熊本寄り）