2023年04月 | Page 1 | 蓬莱電鉄の雑記帳

春の重連～国鉄っぽい雰囲気を味わう

2男の入学手続や転居作業も何とか終わり、穏やかな日常が戻ってきました。

今日は朝からバリ晴れ。
重連を撮るため、ちょっと線路際へ出てみました。

春の鍋島臨貨のための送込みで、毎年春にEF81やED76の重連となる午前の貨物。
今日は国鉄交直両用カラーであるローズピンクの403号機が先頭、交流カラーのED76が次位という好ましい組み合わせ。

新型のEF510の導入も始まり、これらの国鉄型の活躍もそう長くはないはずなので、記録するいい機会となりました。

明日は投票に行って午前中ソフトの練習です。

2023-04-08(18:24) :
気ままな撮影記 :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（朝の12連快速）

年度替わりの繁忙期、そして2男の進学・転出を何とか乗り越え、生活リズムも落ち着いてきました。

なんかTwitterに415系がたくさん出てくるな～と思ったら、4月15日の日付に因んだ形式特集だったんですね～。

昨年9月のダイヤ改正で415系鋼製車が引退した際、ブログでは特集していなかったことを思い出し、うちの手持ち写真をまとめておこうと考えました。

たくさん取り散らかしたので、いくつかに分けたほうがいいかな・・・。

まずは、3123Mとか3223Mとか3323Mとかの列番がついていた朝の南福岡行12連快速です。

4両固定編成の415系が3ユニットつながった12連。　'15.5.17 古賀
白白銀の組成。
地元では朝8時過ぎに見られました。

すぐ右の側線に、通常は保線車両がとまっているので、こうやって編成の後ろまで見通せる機会は少なかったです。

Fj103編成に関門海峡ラッピングが施されていた頃。　'14.3.29 千鳥－古賀

運用の差し替えで3ユニットすべて白で揃った時。　'11.9.5 千鳥－古賀

桜とのコラボ。　'18.3.31 古賀

編成をくねらせながらカーブを曲がってくる。　'17.6.19 九産大前－香椎

朝日を背にカーブを曲がってくる。　'11.1.23 遠賀川－海老津

晴天下、多々良川の鉄橋を渡る。　'16.2.28 箱崎－千早

地元の鉄橋で水鏡。　'15.3.25 ししぶ－古賀

下から見上げて青空と白い車体のコントラストを強調。　'11.4.14 ししぶ－古賀

菜の花が咲く頃。　'17.3.11 ししぶ－古賀

復刻国鉄色のFM5が先頭の時は撮りに行ってましたね～。　'10.10.13　千鳥－古賀
特に、赤白銀の3色が揃う「三色団子」は見応えありました。

古賀の街と三色団子。　'09.12.5 ししぶ－古賀

土砂降りの三色団子。　'10.2.11 遠賀川

白統一12連が終点の南福岡到着後に入庫。そこに上りの別の列車が居合わせ、白ばっかり4編成、圧巻の競演。　'11.9.5 南福岡

この12連快速は2020年3月の改正で消滅しました。

長い列車が好きな管理人。

まだ残っているステンレス車で朝ラッシュ時に12連があると写欲が湧くのですが・・・。

2023-04-15(13:19) :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（鋼製車8連）

415系特集の第2段、鋼製車8連です。

朝の12連が鋼製車で揃うことはめったになかったのですが、8連なら、鋼製車のみで組成された列車を撮る機会がたくさんありました。

特に、朝7時前に地元を上ってくる8連は、朝日が当たって良い感じでした。　'20.6.9 ししぶ－古賀
よく撮りに行きましたが、これはクロスシートのFo117が入った時。

日が短くなってくると、朝日がちょっと色づきます。　'11.9.24 ししぶ－古賀
真冬は暗くて撮れませんでした。

陸橋からの俯瞰。　'11.7.9 古賀－千鳥

「レモンティーの丘」にて。　'08.6.29 千鳥－福間
まだFM1編成が現役だった頃。

国鉄色が入ってますが、お昼頃に上り8連がありました。　'11.10.24 古賀

朝、下りの415系が何本かあった頃。　'10.4.30 古賀
FM9とか、懐かしいな～。

北九州に行けば、日豊本線から来る415系も撮れました。　'19.9.4 小森江

夕方18時過ぎに下ってきていた8連。　'12.5.31 千鳥－古賀

その夕方の下りをシルエットで。　'13.3.11 ししぶ－古賀

交流検知アンテナを夕陽に映す。　'11.3.11 ししぶ－古賀

実った稲穂と彼岸花。　'13.9.23 東郷－東福間
このブログには何度か載せてますね。

12連はすごく良いけれど、8連も充分な長さですね～。

線路際に向かう動機づけになるカッコよさでした。

2023-04-15(14:30) :
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【415の日】　思い出となった415系鋼製車（関門運用）

415系の特集記事、もう1本載せておきましょう。

交直両用車の特徴を活かした下関～門司・小倉の運用です。

門司で並ぶ2本。　'10.8.14
1・2番ホームの立ち食いうどんも、今はありませんね。

関門トンネルから出てきて門司駅入線前に、交直切替で片目点灯になりますね。　'21.6.18　門司

IMG_6127_Fo107,Fo110,Fo125,Fo119 - コピー (2)

関門トンネルに入っていく下関行、2本の留置編成、門司港から来た折尾シャトル。　'21.6.18　門司
引退して解体待ちの留置編成によって415系密度が上がる皮肉な状況・・・。

下関の折返し待ちで並ぶ。　'14.11.24
地色のアイボリーホワイトに微妙な個体差があることが分かります。

115系などJR西日本の車両と並ぶのも下関の楽しさ。　'10.10.22

手前は「末期色（真っ黄色）」と呼ばれた黄色塗装の115系、そして奥は「みすゞ潮彩」。　'12.10.19

かつて「新快速」として関西を爆走した117系も、下関まで顔を出していた時期がありましたね。 '15.5.5

「ゆうパック」塗装の105系との並び。　'10.10.22
宇部線の105系はこのあと一旦ぜんぶ黄色になりましたが、最近は「ゆうパック」が復活しているらしいですね。

国鉄色のFM5と広島色のキハのカラフル並び。　'10.10.22

「ややっ！なんだあいつは！？」　227系の試運転が下関まで来た時。　'19.1.10

下関側、年季の入ったドックの横を駆ける。　'17.4.1　門司－下関
このへんはもっと撮り方を研究したかったのですが、果たせぬまま。

前パン・カン付で展示中の銀釜の横を通過するFM4。　'10.3.6　東小倉
関門運用か定かではありませんが、門司～小倉間の撮影なので可能性はあるかと・・・。

現在、関門はもっぱらステンレスの1500番台が走っていますね。
それも登場から40年近く経っており、そのうち別れの時が来るのでしょう。

JR九州が後継車種をどうするのか、興味深いところです。

明日は午前中ソフトの試合。
いよいよシーズン入りです。

本当は撮影に出たいのですが、試合の人数もカツカツらしく・・・。

2023-04-15(23:06) :
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