2021年08月 | Page 1 | 蓬莱電鉄の雑記帳

キハ40×2両の団体列車、冷水峠を上る（8月7日）

昨日は鉄道ファンの方々による団体列車が走りましたので、撮りに行きました。
ほんとは参加者の一員として乗車予定だったのですが、昨今の事情と会社の方針に鑑み、撮影側に回りました。

まずは博多で出発を見送りました。
竹下のほうから1番線に入り、そのまま折り返して下るというパターン。
ななつ星みたいですね。

それから冷水（ひやみず）峠へ移動。
SL時代から続く撮影スポットを、キハ40の2連が汽笛も高らかに上っていきました。

使用車両は前からキハ40‐2053と2037。
屋上のトイレ用水タンクの位置から分かるとおり、向きは揃っていないのですね。
側面の細い窓を黄色く囲む行先表示部分が、元・香椎線用車両の特徴ですね。

列車はこのあと門司港まで行き、途中筑豊各地を通ったそうです。
普段竹下にいるこれらのキハ40、香椎線から引退後毎日走っていないせいか、エアコンの調子が悪かったようです。

2021-08-08(17:07) :
気ままな撮影記 :
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日田天領水「元氣の駅」ブルートレイン解体！！

今日はオリンピックの関係で振替休日。
昨日ヨメの実家で初盆迎えの準備のため植木や草を刈って疲れたし、昨晩の台風9号の影響で天気も良くなかったため、今日は家でゆっくり過ごしました。

昨日・今日と、ツイッターで流れてきた悲しいニュース。

大分県日田市の「日田天領水　元氣の駅」の一角に展示されていたED76とブルトレが解体されているとのこと。

昨日はオロネ、今日はED76。
この流れだと、残るスハネフも近々解体の可能性が高いです。

「富士」のヘッドマークも誇らしげに、ED76-91、オロネ15-3005、スハネフ14-5の3両で展示されていました。　2013.7.2

屋根だけでなく、駅舎も新築される厚待遇ぶりで、本当に幸せな余生を送っている車両たちだと思いました。

車内も見学できました。
機関車の車内に入るなんて、なかなかないことです。

恐る恐る入ってみると、機器類は撤去され、資料を見ながらベンチで休憩できるスペースになっていました。

運転席にも座ることができ、嬉々としてハンドルを握ってみたりしたものです。

最初に訪れた時は、車両が搬入されたばかりで、屋根などもなく、仮囲いされた状態でした。　2010.4.3

夕陽に照らされるピッカピカのスハネフ、眩しかったです。

ED76のほうもピッカピカで、まだナンバープレートやヘッドマークは未装着でした。

展示開始予告のチラシ。
当初は「はやぶさ」としての展示予定だったようですね。
日田駅が大分県にあるということで、大分に縁のある「富士」に変更されたのかもしれません。

最近は車体の劣化が激しく、その再整備にかかる高額な費用を投入するかどうかの選択を迫られたことでしょう。

コロナの影響などで観光客や貸切バスの立寄りが減り、経営的にも厳しいでしょうし、この保存車自体が利益を生み出し続けることはないでしょうから。

もしコロナの影響がなくて、物産店が絶好調で車両の周りにも親子連れがたくさん来ている状況だったら・・・
再整備されて延命したのかもしれません。

あくまで想像・推測の話ですが、そう考えると、感染症の流行がこのようなところにも波及するのだなと、改めて思い知らされます。

解体は悲しいですが、11年にわたり保存してくれたことへの感謝のほうが強いです。

2021-08-09(22:37) :
鉄道の話題など :
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門司港レトロ、関門海峡めかり駅横の旧型客車「かんもん号」閉店か

今日で8月も終わり。
ブログの記事は今月やっと3個め・・・。

新型コロナウイルス感染症の影響で、出足が鈍っているのと、主食である貨物が大雨による寸断で本州から全然来ないことも要因です・・・。

今日で天神のイムズが閉店ということで、テレビやツイッターも賑やかですが、私自身はほとんど縁がありませんでした。
学生時代に福岡にいなかったもんな～。

ツイッターを見ていたら、標題のお店も今日で閉店らしい・・・。