ピカピカの302号機
今日は雨天でしたが、外出のついでにデジイチを持参していました。
福工大前駅から電車に乗る際、もうすぐ貨物が来る時間だったため待ってみました。
1･2番ホームから下り狙いです。
1･2番ホームから下り狙いです。
時間になってやって来たのは5053レ。牽引機がピカピカだな～と思ったら、最近姿を見なかったEF81-302でした。
工場入りしていたのでしょうね。
工場入りしていたのでしょうね。
お勉強中
今日はすごい風ですね～。
職場にとめていた単車が、左側の自転車のドミノ倒しに巻き込まれて転倒、ガソリンがこぼれるというハプニングがありました。
とめてあった単車が右に倒れるって、すごく珍しいと思います･･･。
とめてあった単車が右に倒れるって、すごく珍しいと思います･･･。
さて、今月のレイルマガジンはEF81特集。
昨日購入し、お勉強中です。
昨日購入し、お勉強中です。
用事の合間撮り
今日は近場で用事があったので、その合間に少しだけ撮影しました。
場所はいつもの古賀駅付近です。
場所はいつもの古賀駅付近です。
晴れていましたが、気温は低かったです。
今晩は更に冷えるようですね。皆さん気をつけましょう。
影で撃沈
今朝は寒かったですね～。
モモヒキと靴下で武装して寝たのですが、それでも明け方は寒くてよく眠れませんでした。
さて、写真は土曜日の13時過ぎに撮ったものです。
せっかくの順光でしたが、架線アームの影が顔の真ん中に入ってしまいました。
こんなのを経験すると、たとえ無駄でも連写にしとくべきだったな～、と思います。
曇りならこんな失敗もないんですけどね･･･。
さよなら「はやぶさ」を模型で
来ましたよ～！
Nゲージのさよなら「はやぶさ」編成です！！
おっしゃぁ～！！
フルセットは店頭売りで5万円を超え、ヤフオクでも3万円台半ばぐらいします。
ということで、ヤフオクで「はやぶさ」編成とED76-94のみをバラで購入しました。
ということで、ヤフオクで「はやぶさ」編成とED76-94のみをバラで購入しました。
最近撮り鉄にハマっていることもあり、模型を買ったのは1年以上ぶりです。
模型をあまり買いすぎないようにしようと思っていましたが、この列車だけは特別。
廃止前に東京まで乗りに行った、思い出の列車ですから･･･。
模型をあまり買いすぎないようにしようと思っていましたが、この列車だけは特別。
廃止前に東京まで乗りに行った、思い出の列車ですから･･･。
客車の内容は以下のとおり。
スハネフ１４－１２
オハネ １５－１１２２
オハネ １５－１２０２
オハネ １５－２００５ 先週廃車回送
オロネ １５－３００４ 先週廃車回送
スハネフ１５－１ 先週廃車回送・１月に乗車した車両そのもの
スハネフ１４－１２
オハネ １５－１１２２
オハネ １５－１２０２
オハネ １５－２００５ 先週廃車回送
オロネ １５－３００４ 先週廃車回送
スハネフ１５－１ 先週廃車回送・１月に乗車した車両そのもの
特に、私が実際に乗ったスハネフ１５－１がお気に入り。
昨日の午後＆今朝の貨物
昨日の午後は代休をもらっていましたので、近所に貨物を撮りに行きました。
夜は２男を寝せつけていてそのまま寝てしまいましたので、更新できませんでした。
夜は２男を寝せつけていてそのまま寝てしまいましたので、更新できませんでした。
今日と明日は長崎－門司港で復活ブルトレが走る日ですね。
福岡近辺では明日午前の筑豊線経由が狙い目でしょうか。私のスケジュールは厳しそうです･･･。
福岡近辺では明日午前の筑豊線経由が狙い目でしょうか。私のスケジュールは厳しそうです･･･。
団臨ブルトレ追っかけ撮影
今日は午後の用事がなくなり、ヨメが「外出してもいいよ」と言ってくれたため、迷わず駅に向かいました。
もちろん、団臨ブルトレを撮るためです。
佐賀あたりで撮ろうという心積もりで特急に乗っていましたが、鳥栖に入線するときにブルトレが発車していくではないですか！ 門司港19:52着予定なのに鳥栖が16:20？ ちょっと早くねぇ？
佐賀までの切符は惜しいですが、ここで降りて反対方向の特急に飛び乗り、引き返すことに。
近くの席に鉄子３人組がいて、「パンタグラフが･･･」「台車好きな友達がいて･･･」などと話しています。初めて鉄子を見ました。新鮮です。
今日のブルトレのことを知らないようでしたので教えてあげたら、「えぇ～！！うそぉ！！ ブルトレですかぁ！？ 重連なんですかぁ～！？ わぁ、すごい！ 見たい！見たい！絶対見る！」鉄子たちも予定を変更して博多で待つことに。
今日のブルトレのことを知らないようでしたので教えてあげたら、「えぇ～！！うそぉ！！ ブルトレですかぁ！？ 重連なんですかぁ～！？ わぁ、すごい！ 見たい！見たい！絶対見る！」鉄子たちも予定を変更して博多で待つことに。
復路のブルトレ団臨「あかつき」
今日は草取りが早く終わったのでブルトレを撮りに行くことにしました。
せっかく筑豊線を通るので、撮るなら桂川と原田の間にしようと思いました。
本当は冷水峠がいいのですが、撮影地が分からず、しかも草取りのあとから向かって間に合わない恐れがあるため、知っている場所にしました。
筑前山家－原田間の鉄橋のところです。昨年さよなら58･28号を撮ったところです。
筑前山家－原田間の鉄橋のところです。昨年さよなら58･28号を撮ったところです。
着いたのは11:15頃。もう行った後だったらどうしようと不安でしたが、鉄橋周辺に同業者が10人余り散らばっていて、まだ来ていないことが分かりました。
曇天の予報でしたが、空は真っ青。光線状態もOK！
曇天の予報でしたが、空は真っ青。光線状態もOK！
近くに踏み切りもないので注意していると、DLのうなりとともにやって来ました！
かっこよさを味わう余裕もなく、あっという間に終わりました。
でもやっぱり来てよかった～。
普段どおり家でゴロゴロしているのと、こういう画像を残せるのとでは心の充実度が雲泥の差。
普段どおり家でゴロゴロしているのと、こういう画像を残せるのとでは心の充実度が雲泥の差。
PM-9編成の緑帯消失
ブルトレを撮った後、何となく原田駅に行ってみました。
ブルトレはもういませんでしたが、表題のことを発見しました。
811系の下り列車（2141M）が入線した際、ふと編成番号に目をやってみると、「P 9」。
えっ、「P 9」？ 緑の帯、ないけど･･･。
えっ、「P 9」？ 緑の帯、ないけど･･･。
先頭に回って撮影。やっぱり「P 9」･･･。
顔や台車がきれいですし、工場入りした際にふつうの仕様に戻されたのでしょう。
顔や台車がきれいですし、工場入りした際にふつうの仕様に戻されたのでしょう。
撮影時にちょっとしたアクセントになって楽しかったのですが、やむを得ませんね。
今年の10月はじめに乗ったのが最後となりました。
今年の10月はじめに乗ったのが最後となりました。
