2022年07月 | Page 1 | 蓬莱電鉄の雑記帳

早朝のバリ晴れ白電

まとまった雨もないまま6月28日に梅雨が明けてしまい、連日30℃越えの酷暑。

水不足、熱中症、電力不足、台風や豪雨災害・・・気がかりは尽きませんね。

今日も早朝からバリ晴れのカンカン照り。

6時ごろには目覚めたので、6:47頃地元を上る415系8連の128Mが白電だったら撮ろうと吉塚のライブカメラを見ると、望みどおりの白電8連！
しかも、前4両の車両間にFo520編成特有の転落防止幌！

「これは撮っておきたい！」

いそいそと着替えて線路際へ。

6:40、熊本行の415系（2325M）も白電でした。
青空に白い車体が映えます。

6:47、本番の128M。
ケツがカツカツになってしまいましたが、朝の順光でFo520先頭の白8連を撮れてよかったです。

明日は雨予報でしたが曇りに格上げ。
ソフトの練習にはちょうどいいです。

2022-07-02(23:50) :
気ままな撮影記 :
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国鉄形ED76と新鋭DD200の競演

朝から資源ゴミの分別収集、それからソフトの練習、シャワー、洗濯、昼寝という日曜のルーチン。

ソフトの練習は暑かったですが、曇っていたのが幸いでした。
大量発汗でデトックス効果は十分かな。

夕方、1091レにムドがついているとのことで線路際へ。

曇っていたので撮りやすいここで。
先頭が0番台の81号機というのがよかったです。
次位のDD200は21号機でした。
福岡貨物ターミナルに行ったのでしょうか？
あそこはHD300が入換えをやってますが、それと関係があるのでしょうか？

門司港で展示をやった帰りの36+3が、1091レ退避のため停車していて、続行で発車していきました。

2022年（令和4年）も残り半分を切りましたが、ぼちぼち頑張っていこうかな。

2022-07-03(22:55) :
気ままな撮影記 :
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交通安全HM付のローズピンク81を捕獲

7月10日から19日までの夏の交通安全県民運動に合わせて、県内の各鉄道事業者の車両に恒例の啓発ヘッドマーク（HM）が取り付けられています。

JR貨物でも、貨物列車の先頭に立つ機関車にHMが取り付けられますが、今回は国鉄時代の雰囲気が色濃く残るローズピンクの403号機。
これまでの画像データを確認すると、ローズピンクのHM付は初撮影かも？？

朝の7時過ぎに下ってくる1087レ。
晴れたり曇ったりの天気。
晴れたら顔が真っ黒になる時間帯ですので、曇ってくれるよう祈りながら待ちました。
曇ってくれてよかった・・・。

白っぽいデザインのHMが、民営化直後、ブルートレイン「あさかぜ」の九州内牽引がEF81に代わった頃を思わせます。

順光で1枚撮りたいところですが、明日は天気悪いし、あさっては仕事だし、ちょっと無理そうですね。

背高泡立草がニョキニョキ伸びて、足回りにかかっていますね～。
すっきり刈られることを願うばかりです。

このあと4081レで鍋島に向かうところを順光で捕獲し、さらに西鹿児島（鹿児島中央）から上ってくる復活「つばめ」団臨も狙いたいところですが、ここ数日体調が悪く、チャリですぐのこの地点でもヘトヘトなぐらいですので、あきらめて二度寝しました。

14時ごろ起きてからも家でテレビやツイッターやヤフオクなんかをだらだら見て過ごしました。

11日（月）に入院加療中の父が死亡、母に付き添いつつ斎場に2泊、通夜・葬儀などの決め事が慌ただしく続いておりました。
葬儀・火葬が終わった翌日の14日あたりから目に見えて体調が悪化し、なかなか起きれず、家の中を歩き回るのもしんどい状況に。
15日に仕事に出たものの、終始しんどい状態でした。
幸いにして、16･17･18が3連休。
この間に体調を回復させ、火曜の出勤には間に合わせたいところです。

2022-07-17(19:11) :
気ままな撮影記 :
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地元駅でDEC

4～5日続いた体調不良も、昨日から治まってきました。

まだ走ったりするのはしんどいけど、通常に近い状態で生活できるようになっています。

写欲も湧いてきました。

もう2週間以上たちましたが、載せ忘れのDEC741 in 地元。

未だに順光で撮る機会に恵まれません。

2022-07-19(23:40) :
気ままな撮影記 :
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西鉄路線バスの貸切ツアーで筑豊方面の廃止路線探訪（１）

体調もすっかり良くなり、この週末は趣味に運動にフル稼働でした。

昨日はバスツアーに参加しておりました。

片江営業所に所属する路線バスを貸し切って、廃止された筑豊地区のローカル路線の現地を巡りながら、途中の峠越えなどで力強いいすゞV8エンジンを堪能するというもので、充実した1日でした。

1度に書ききれないので、何回かに分けてご紹介していきます。

「V8本気を見せてやる」がインパクト強い団体札。
トルクのきいた走りで人気のあったV8エンジンも、残り少なくなってきたそうで、今回が貴重な乗車機会となりそうです。

最初の訪問地は筑紫野市の柚須原（ゆすばる）。
県道65号で飯塚市に入る手前の農村部にあり、既にバス路線は廃止。
右に見える砂利の道がバスの転回場跡かな。
廃止はいつだろうか、まだ砂利が生きていて、今も頻繁に車両が出入りしているかのようです。

当時を再現した手作り方向幕が掲示され、参加者から歓声が上がります。

上から見るとこんな感じ。

県道65号で峠を越えて飯塚市に入り、大分（だいぶ）坑へ。
福北ゆたか線の筑前大分駅の南2～3kmにあります。

左の道向かいにあるうっそうとした草地に、バスの転回場があったそうです。

「大分坑」ということは炭鉱があったんですね。
調べてみると、この先の桂川（けいせん）駅から専用線が伸びていたようで、橋脚などの遺構も残っているそうです。

日が照ってきたので、車両の写真も。
西日本車体工業の96MCという世代で、乗車時に2段上るツーステップ車。
この車両、赤い線が濃いというか鮮やかというか、他の車両と違って見えるのですが、気のせいかな？

再現幕は、県道で峠を越えてすぐにあった茜スキー場の入口まで行っていた廃路線のものです。
「茜スキー場」、数十年福岡市や近郊に住んでいますが、一度も聞いた覚えがないです。
筑紫野市と飯塚市の境目で、さほど高度もない所ですが、どんなスキー場かな？
地図には、この奥に「サンビレッジ茜　人工スキー場」が出てきますね。
人工雪？草スキー？

再現幕を片付けて、次なる訪問地へ移動です。
（つづく）

2022-07-24(23:50) :
バスも好き :
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「指宿のたまて箱」貴重な来福！

昨日は朝からソフトの練習でヘトヘトになりましたが、シャワー浴びてすぐに出撃。

夕方地元に戻ってきて、「指宿のたまて箱」（いぶたま）を撮りました。

通常は鹿児島中央～指宿を走る観光列車。
小倉での検査の際も日豊本線経由なので、海幸山幸や黄色いキハ200などと同様、こちらで見る機会が全くありません。

その「いぶたま」が、「LOVE＆MEET by SHINKANSEN」キャンペーンの一環として博多までやってくるということで、ぜひとも記録しておきたかったのでした。
黄緑の枠で囲っているように、7月22日（金）にツアーで博多入り。
23日（土）に博多で展示、24日（日）に博多～門司港を往復、25日（月）に博多を去るというもので、私が撮れるのは24日復路と今日25日。

まずは昨日の門司港発博多行。

晴れれば順光でしたが、白と黒なのでまあいいか。
この写真で分かるように、縦割りツートン塗装で、こちらから見ると黒くて、「はやとの風」みたいな感じ。
反対側は白いです。

車内は水戸岡デザインでおしゃれに装飾されていますが、外観形状は種車のキハ47そのもの。

停車の間に追い抜き、発車も撮りました。
こんどは反対側の白いほう。

この列車を地元で撮れるなんて、なんか不思議な感じ・・・。
しかも、2連でなく3連というのが良い！

そして今日。
昼休みを早めに取り、大分行のツアー便狙いで線路際へ。

鉄橋に行きましたが、先客がいたし天気も悪いので少し移動。

昨日とあまり変わらない撮り方になってしまいましたが、拡大窓付きのヨンマル側を記録できました。

列車は大分へ向かい、さらに明日鹿児島へと戻っていきます。

私自身、鹿児島へ行く機会がほとんどなく、車両も結構古いため、今後この列車と会う機会は限られます。

今回はとても貴重な機会となりました。

2022-07-25(23:10) :
気ままな撮影記 :
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超久々の地元朝練で銀後藤の試運転

昨日の早朝、貨物を撮りました。

地元での朝練はいつ以来だろうか・・・。
1年は空いているような気がする・・・。

年齢を重ね、無理がきかなくなったのと、ED76やEF81の運用が減ったのが要因かな。

朝練のお目当てはこれ。
本格導入に向けて試運転を重ねているEF510-301。
死重コンテナをフル積載して下っていきました。
このあと熊本まで行ったらしいです。

その少し前に下った4093レ。
国鉄然としたローズピンクのEF81、新型のEF510とほぼ同じ写し方で比べると、さすがに古さと疲労が見えますね。
まあ、そこがたまらなく良いのですが・・・。

IMG_9723_1022_2088レ、403_4093レ - コピー - コピー

4093レの停車前、上りの2088レがすれ違い。
ED76とEF81の国鉄形同士のコラボ、数年後には垂涎モノかも？

仕事が落ち着いてきたので、明日は休暇を取ろうと思っていましたが、急遽状況が変わってとりやめに。

まあ、ぼちぼち頑張ります。

2022-07-28(23:25) :
気ままな撮影記 :
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JR九州と西鉄のコラボ！415系・5000形乗車ツアー（１）南福岡車両区見学

今日は表題のツアーに参加しておりました。

JR九州と西鉄がコラボして、JR九州の415系と西鉄の5000形の両方に乗り、乗り換える大牟田ではダイヤ調整のうえ同時刻着・同時刻発とし、並行区間では並走。
さらに、両社の車両基地の見学もできるという、なかなか気合いの入った企画です。

以前、大牟田で並走させたA列車とレールキッチンの企画の発展版ですね。

JR九州旅行で申し込んだ人は南福岡に集合し415系で鹿児島本線を大牟田へ、大牟田からは5000形に乗り換えて西鉄天神大牟田線を福岡天神までというもので、西鉄旅行で申し込んだ人はその逆の順序。

JRで申し込んだ私は、南福岡駅に集合、5番ホームから南福岡車両区に通されました。

一番手前にいた811系は、秋に肥前山口駅から改称予定の「江北（こうほく）」の幕を出していました。
地元の江北町の要望で、自治体名と一致させるための改称です。

既に収録されている他の行先に比べ、文字が太いのが特徴です。

車庫で休んでいるいろんな電車を、普段立ち入れないところから見ることができました。

水戸岡ロゴ詰め合わせセット。

南福岡名物、787系中間車ストック。

415系のステンレス車（1500番台）のFM1518が幕回し展示を行いました。
なんと、「タウンシャトル」のヘッドマーク（HM)ですよ～！
国鉄が民営化してJR九州となった際に、国鉄の「マイタウン電車」を引き継ぐような形で登場した「タウンシャトル」。
おもに鹿児島本線の福岡県エリアなど九州北部で走っていました。
ちょうどその頃にカメラ持ってホームを走り回っていた中坊だったオジサン世代には、グッと来るものがありますね～。

方向幕の「肥前大浦」、9月の西九州新幹線開業・一部電化解除の際に、電車が来なくなるエリアですよね。

ややっ！
HMの付け替えだ！
デザイン変更後のさわやかなやつです。

角ばった模様と丸い模様があり、角ばったほうが上り方、丸いほうが下り方についていたと認識しています。

有田陶器市号幕。

長崎幕
HMは、丸い模様の下り方バージョン。

ほとんどの時間415系にクギ付けでしたが、普段見ることができないものをいろいろ見れてよかったです。

このあと、ホームに戻って415系に乗車、大牟田へ向かいました。
気が向いたらまた後日ご紹介しますね。
（つづく）

明日はまたツアー列車に乗ります。

5時前起床ですが、果たして起きれるのか・・・？？

2022-07-30(23:58) :
鉄道イベント :
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811系未更新車で行く長崎本線・福北ゆたか線ツアー

昨日の415系・西鉄5000形コラボツアーに引き続き、今日は表題のツアーに参加しておりました。

土日連続で、異なるツアーに参加するのは初めて。
予想どおり、クタクタになりました。

「811系未更新車で行く！最後の長崎本線・最初の福北ゆたか線欲張り満喫ツアー」が正式名称かな。

811系の未更新車（4両編成）を使い、秋の西九州新幹線開業で一部非電化となる長崎本線と、現在811系の定期運用がない福北ゆたか線を走破するもので、途中で撮影も楽しめる内容となっていました。

ツアーのスタートは長崎駅。
朝早い集合なので前泊しないと間に合いません。
私はまず今度非電化となる区間で1枚撮りたくて、沿線で待ち構えることに。

長崎本線らしく、有明海を絡めて撮りました。

海と空を大きく入れたバージョン。

福北ゆたか線では、筑前埴生（はぶ）の遠賀川（おんががわ）橋梁を渡ってきたところを。

100人近い参加者がいましたが、みんな楽しんでいた様子でした。

運営の方々並びに関係者の皆さん、ありがとうございました！！

この土日のハードスケジュールを踏まえ、明日は休暇取得を企図しておりましたが、会社の状況により取りやめに。
お仕事がんばります～。

2022-07-31(23:46) :
列車の旅 :
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