JR九州と西鉄のコラボ！415系・5000形乗車ツアー（１）南福岡車両区見学

今日は表題のツアーに参加しておりました。

JR九州と西鉄がコラボして、JR九州の415系と西鉄の5000形の両方に乗り、乗り換える大牟田ではダイヤ調整のうえ同時刻着・同時刻発とし、並行区間では並走。
さらに、両社の車両基地の見学もできるという、なかなか気合いの入った企画です。

以前、大牟田で並走させたA列車とレールキッチンの企画の発展版ですね。

JR九州旅行で申し込んだ人は南福岡に集合し415系で鹿児島本線を大牟田へ、大牟田からは5000形に乗り換えて西鉄天神大牟田線を福岡天神までというもので、西鉄旅行で申し込んだ人はその逆の順序。

JRで申し込んだ私は、南福岡駅に集合、5番ホームから南福岡車両区に通されました。

一番手前にいた811系は、秋に肥前山口駅から改称予定の「江北（こうほく）」の幕を出していました。
地元の江北町の要望で、自治体名と一致させるための改称です。

既に収録されている他の行先に比べ、文字が太いのが特徴です。

車庫で休んでいるいろんな電車を、普段立ち入れないところから見ることができました。

水戸岡ロゴ詰め合わせセット。

南福岡名物、787系中間車ストック。

415系のステンレス車（1500番台）のFM1518が幕回し展示を行いました。
なんと、「タウンシャトル」のヘッドマーク（HM)ですよ～！
国鉄が民営化してJR九州となった際に、国鉄の「マイタウン電車」を引き継ぐような形で登場した「タウンシャトル」。
おもに鹿児島本線の福岡県エリアなど九州北部で走っていました。
ちょうどその頃にカメラ持ってホームを走り回っていた中坊だったオジサン世代には、グッと来るものがありますね～。

方向幕の「肥前大浦」、9月の西九州新幹線開業・一部電化解除の際に、電車が来なくなるエリアですよね。

ややっ！
HMの付け替えだ！
デザイン変更後のさわやかなやつです。

角ばった模様と丸い模様があり、角ばったほうが上り方、丸いほうが下り方についていたと認識しています。

有田陶器市号幕。

長崎幕
HMは、丸い模様の下り方バージョン。

ほとんどの時間415系にクギ付けでしたが、普段見ることができないものをいろいろ見れてよかったです。

このあと、ホームに戻って415系に乗車、大牟田へ向かいました。
気が向いたらまた後日ご紹介しますね。
（つづく）

明日はまたツアー列車に乗ります。

5時前起床ですが、果たして起きれるのか・・・？？