炭鉱電車に会いたくて（２）移設された保存車両たち
朝晩が寒いですね～。
もう10月ですもんね。
時々風邪ひきそうになるので、気を付けないと。
昨日の大牟田の記事の続き。
宮浦や仮屋川で炭鉱電車やDE10を見た後、三池炭鉱の三川坑跡へとやって来ました。
豪華な洋館、三池港倶楽部の裏手にあります。
そのまま車で進入できます。
この建物が観光客向けの説明ビデオ上映や土産物売場になってます。
車寄せの軒下が受付。
その向かいに、8月下旬に移設されてきた保存車たちが並んでます。
立派な上屋がついてよかったと思ったのですが、晴れてたら車両たちが黒潰れ・・・（泣）
それでも、車両たちが状態良く保存されるのなら、これでいいですね。
（むこうから海風に乗って塩分が付着しそうで心配ですが・・・）
正式な公開は10月15日からということで、それまではロープの外から撮影となります。
8月下旬、夜間に陸送・据付されて数日で上屋の工事が始まったそうで、その数日のうちに訪れれば上屋なしで撮ることができたんですよね～。
そんなに早く上屋がつくとは知らなかったので、惜しまれます・・・。
平べったい車体にキャブがつき、さらに高い台の上に変わった形状の集電器。
亀を表す「ガメ」という俗称あり。
明治41年アメリカ製。
次は20t電車の1号機。
これも明治時代、ドイツのジーメンス製。
そして45t電車の17号機。
宮浦で見た19号機、模型で作った18号機と同型車です。
ここでも模型とコラボ写真を撮ろうとしましたが、日なた側の模型との光量が違いすぎて、うまく撮れませんでした。
機関車に光が当たらないのは惜しい・・・。
ちょうど、向こうの沿岸道路を、銀タンコを載せたトラックが通過～。
受付に置いてあった1号機。
案内係の方が写真を見ながら製作されたそうです。
カワイイ。
移設される前は宮浦近くのテントの中で保存され、年1回の公開日にしか見ることができませんでした。
そこで売ってたお土産を一つ購入してみました。
食感は硬めのタイプです。
2枚入×5袋で300円でした。
次は、三川坑の見学です。
