洗車が終わったので、ちょっと休憩して記事を書きます。
振り返りの7月分です。
7月1日、前年の豪雨による鉄橋流失で運休となっていた、久大本線の光岡（てるおか）～日田間の運行再開が目前となり、
代行バスを見に行きました。
西鉄グループの日田バスが運行していました。
被災していた花月川橋梁は真新しく生まれ変わっていました。
せっかくなので、同じく豪雨災害で代行輸送となっている日田彦山線の添田（そえだ）まで、バスを利用しました。
日田彦山線のほうは被害箇所が多く、今も再開ならぬまま、地元自治体などとの協議が続いています。
数日前の西日本豪雨で本州からの貨物列車が軒並み運休となり、鹿児島にいた機関車を門司機関区に引き上げるためと予想。
朝日を浴びるED76の重連、なかなか良いです。
7月14日、DE10重連＋レトロ旧客による訓練列車を撮影しに山口線へ。
同日、久大本線が1年越しの復旧工事を終え、全通再開となりましたね。
7月21日、RUIDO様をお迎えして、近隣をウロウロ。
初っ端からロンチキと遭遇してラッキー！
貝塚線や・・・
走り始めて4か月、ようやく「にゃん電」のパンタ側順光を撮影できたのでした。
このあと黒崎から折り返してくる便が本命でしたが、曇られて撃沈・・・。
その前についでに地元で撮った4093レは、停車時間を延長し、前パンに切り替えて発車していきました。
あまり見たことがないシーンでした。
これにて7月は終了。
昨年の九州豪雨の記憶も新しい中、今年同時期に西日本豪雨。
山陽本線がやられてしまい、本州からの貨物列車が運休。
九州内発着のわずかな便しか走らないという異常事態でした。
