ＰＨＯＴＯあっちこち　　　　　　　藤白　怜

　「大阪モノレール」の「万博記念公園駅」と「彩都西駅」を起終点とする「彩都線」の各駅を途中下車で順次訪ねている。
　今回は、「万博記念公園駅」から２つ目駅の大阪府茨木市の「阪大病院前駅」をミニ探索する。



　「阪大病院前駅」駅は、「万博記念公園駅」を東から回り込んだ所にある。
　その「阪大病院前駅」で下車する。
　この駅にも改札内に「モノレール文庫」や「モノレール美術館」がある。
　　　　　　　　

　駅舎と病院の病棟が駐車場のゲートとバス停を挟んで正対している。
　　　　　　　　　　　

　駅の正面は病院玄関である。
　北側が外来棟の玄関、南側が病棟玄関となっている。
　　　　　　　　

　南へ坂道を降りて行くと、キャンパスの「中央通り」である。
　突き当りは、「大学院生命機能研究科」などの建物群がある。
　　　　　　　　

　この地は「大阪大学 吹田キャンパス」と云う。
　幾つかある「大阪大学」のうちでは最も広いキャンパスとなっている。



　「中央通り」を西へと進む。
　先ずは病院の病棟である。
　そして、「医学部」、「図書館」と続く。
　　　　　　　　

　「医学部」の向かい側（南側）は「人間科学部」である。
　　　　　　　　　　　

　「人間科学部」に沿って、南側の道を辿って行くと、テニスコートがある。
　その隣は「体育館」、そして「コンベンションボール」である。
　　　　　　　　　　　

　その向かい（北側）は、「大学本部」である。
　　　　　　　　　　　

　「大学本部」の横を北方向へ抜けると、元の「中央通り」に出る。
　そこには、食堂などの「福祉会館」や「バスターミナル」がある。
　　　　　　　　　　　

　「吹田キャンパス」には、他にも「薬学部」、「歯学部」、そして広大な「工学部」や「研究所」群があるが、探索はここまでとし、「阪大病院前駅」へと戻ったのであった。

　大阪府門真市の「門真市駅」と大阪府豊中市の「大阪空港駅」を起終点とする「大阪モノレール本線」の各駅を途中下車で訪ねている。
　前回は、「門真市駅」から７番目の駅である大阪府吹田市の「万博記念公園駅」のミニ探索を行ったが、今回から、その「万博記念公園駅」を起終点とする支線である「彩都線」の各駅を探索することにしている。
　


　今回は、「万博記念公園駅」の次の駅である大阪府吹田市の「公園東口駅」である。



　先ずは「万博記念公園駅」から「彩都線」に乗車する。
　　　　　　　　　　　

　そして、「公園東口駅」で下車する。
　改札内には、「モノレール美術館」がある。
　小泉俊巳氏の「航海」という作品も展示されている。
　　　　　　　　

　また、「モノレール文庫」もあり、バックの窓外には「万博記念公園」が見える風景がある。
　　　　　　　　　　　

　駅舎から出る。
　正面（東側）には駐車場の向こうに競技場がある。
　「万博記念競技場」である。
　そして駅に沿って北方向へ進むと、左手に「万博記念公園 東口」の歩道橋がある。
　　　　　　　　

　歩道橋を左手に見て、東方向へと進む。
　広い運動場がある。
　丁度、少年サッカーの試合が行われていた。
　　　　　　　　　　　

　更に東へ行くと、競技場の左袖に到着する。
　フィールドを覗き込んで見る。
　　　　　　　　

　正面へと行く。
　「万博記念競技場」と記されている。
　また正面には、水道管・バルブをアレンジしたようなモニュメントが飾られている。
　そして右袖へと進む。
　　　　　　　　

　この「万博記念競技場」は、万博後に開場されたもので、Jリーグの「ガンバ大阪」のホームスタジアムであった。
　その後、万博記念機構が解散され大阪府の所有・管理となった。
　更に、２０１６年に近くに、吹田市立スタジアム（パナソニックスタジアム）が開場されたためJリーグはそこへと移り、ラグビーのトップリーグや一般の競技会などに利用されているものである。

　「公園東口駅」へと戻る。
　南側にその「パナソニックスタジアム」、南西側に「大観覧車（オオサカホイール）」が見える。
　また近くに、吹田市の「くるくるプラザ」なるものが設置されている。
　資源のリサイクルを主眼とした施設で、イベントなどが行われているとのことである。
　　　　　　　　

　そして駅舎へと入り、「公園東口駅」のミニ探索を終了したのであった。

　大阪府門真市の「門真市駅」と大阪府豊中市の「大阪空港駅」を起終点とする「大阪モノレール本線」の各駅を途中下車で訪ねてみる。
　今回は、「門真市駅」から７番目の駅である大阪府吹田市の「万博記念公園駅」である。



　「万博記念公園駅」で下車する。
　駅の東方向は、線路を挟んで、右手は「エキスポシティ」、左手は「万博記念公園」である。
　　　　　　　　　　　

　改札は上階で、広いエリアである。
　Jリーグ「ガンバ」の幟、「モノレール美術館」も展示されている。
　　　　　　　　

　駅舎を出ると、南側は駐車場の向こうに、２つのビルが見える。
　左手は、元の「万博協会本部」で、現在も活用されている「万博記念ビル」である。
　また右手は現在は廃業されている「ホテル阪急エキスポパーク」のビルである。
　　　　　　　　

　駅前の道路を進むと、右手には「ららぽーと」などの「エキスポシティ」と「観覧車」が、左手には「太陽の塔」の風景となる。
　そして進むと、「万博記念公園碑」と協会会長の「石坂泰三」氏の胸像が建っている。
　　　　　　　　

　「エキスポシティ」の入り口を眺め、　「万博記念公園」への陸橋を渡りながら、高さ１２３ｍの観覧車「オオサカホイール」、「太陽の塔」を眺めながら、記念公園へと入る。
　　　　　　　　

　公園正面は「太陽の塔」であるが、右手へと進むと「EXPO７０ パビリオン」が残されている。
　当時の「鉄鋼館」である。
　その先の北側には「夢の池」がある。
　　　　　　　　

　「夢の池」の西側には、ヨット「信天翁（あほうどり）二世号」が展示されている。
　このヨットは、青木洋氏が自作し、三年と二ヶ月をかけて、一人で世界を一周したものである。
　またこの辺りは、「太陽の塔」の裏側で、観覧車も視界に入る。
　　　　　　　　

　そして北方向へ少し行くと、「国立民族学博物館」がある。
　　　　　　　　　　　

　そしてその奥側は「日本庭園」である。
　写真は、「心字池」と築山を中心とした池泉回遊式庭園の部分である。
　　　　　　　　

　この地点で、「万博記念公園」の主要部分を一覧したことになり、「万博記念公園駅」のミニ探索を終了したのであった。

　大阪府門真市の「門真市駅」と大阪府豊中市の「大阪空港駅」を起終点とする「大阪モノレール本線」の各駅を途中下車で訪ねてみる。
　今回は、「門真市駅」から６番目の駅である大阪府茨木市の「宇野辺駅」である。



　「宇野辺駅」は、「大阪モノレール」の開設当時（１９９０年）は、「茨木駅」と云う駅名であった。
　近くにある「JR東海道本線」の「茨木駅」との乗り換えが可能との誤解を多数与えたことから、「大阪空港駅」までの延伸時（１９９７年）に、地元名の「宇野辺駅」に改称されたと云う経緯を持っている。

　「宇野辺駅」下車する。
　ホームから、北東方向に「イオン」のショッピングビル、南東方向に「吉野」や「日生」などの工場街が見える。
　　　　　　　　

　改札内には、「モノレール美術館」がある風景もモノレール駅の特徴である。
　　　　　　　　　　　

　駅を降りて、北側の「中央環状線」の側道を東へと進む。
　左手に、大阪府の下水道ポンプ場がある。
　　　　　　　　　　　

　更に進むと、南北の道路「府道 十三（じゅうそう）高槻線」に交差し、その北側へ進むと、「イオンモール茨木」がある。
　この地は、JT（日本たばこ産業）の工場の跡地で、その後２００１年に「マイカル」のショッピングセンターが開設され、２０１１年に
　「イオン」のショッピングセンターとなったと云う経緯を辿っている。
　　　　　　　　　　　

　元の交差点に戻り、東方向へと進む。
　そこには「JR東海道本線」の線路があるので、跨線橋で渡らざるを得ない。
　　　　　　　　　　　

　跨線橋上からの眺めである。
　北西側は「イオン」の裏側、北東側は「立命館大学」である。
　　　　　　　　

　立命館大学茨木キャンパスは、「サッポロビール工場」が閉鎖された跡地に、２０１５年に開設されたものである。
　「宇野辺駅」からは、キャンパスの裏側となるが、少し眺めてみる。

　最も手前は、「OICフィールド」という。
　各種のイベントも開催される人工芝のグラウンドである。
　更に進むと、広いリザーブスペースの向こうに、学舎が並んでいる。
　　　　　　　　　　　

　そして、南側からのアプローチ道路となり、キャンパスはここまでである。
　　　　　　　　　　　

　「中央環状線」の南側を駅方向へと進む。
　JR線路の手前には、容器業界でシェア５０％以上の「東洋製缶」の大工場が、線路を跨いだ向こうには、ソフトクリーム業界のシェア６０％の「日生 本社工場」が構えている風景がある。
　　　　　　　　　　　

　「宇野辺駅」のミニ探索はここまでであるが、「中央環状線」の南側には勢いのある企業が、北側には閉鎖された企業の跡地活用があり、企業の栄枯盛衰が見られる「「宇野辺駅」あった。

　大阪府門真市の「門真市駅」と大阪府豊中市の「大阪空港駅」を起終点とする「大阪モノレール本線」の各駅を途中下車で訪ねてみる。
　今回は、「門真市駅」から５番目の駅である大阪府茨木市の「南茨木駅」である。



　「南茨木駅」で下車する。
　ホームの南方向に、早い時期に建設された高層マンション群である「南茨木ハイタウン」が見える。　
　そして、階下の改札内には、「モノレール文庫」もある。
　　　　　　　　

　駅を出ると、歩道橋から乗換駅である「阪急電鉄京都線 南茨木駅」が見える。
　　　　　　　　

　駅周辺には高速道路もあり、複雑な形をした陸橋を降りると、阪急駅前ロータリーにモニュメントが建っている。
　茨木市出身の美術家「ヤノベケンジ」氏の「サン・チャイルド」と云う作品で、東日本大震災の再生復興モニュメントとのことである。
　　　　　　　　　　　

　南東方向へと歩き、「南茨木ハイタウン」のマンション群の間を通る。
　　　　　　　　

　マンション群を過ぎた所は公園である。
　「美沢公園」という。
　　　　　　　　　　　

　「美沢公園」の東南の隅に城跡の碑がある。
　「沢良宜（さわらぎ）城跡」である。
　　　　　　　　　

　「沢良宜城」は、勝尾寺衆徒の中でも絶大な権力を誇った「藤井三位」が居城としていたとされる。
　室町将軍が「足利義満」から子の「義持」に代り、「藤井三位」は旗本馬廻り衆として３０００騎を従え、堺に進出してきた「大内義弘」を攻めたと云われる。

　また、「沢良宜城」は「茨木川」の下流に挟まれた３０００坪の土地に築かれていたと云われる。
　その跡地は、この「美沢公園」、そして碑の西北側の城の主要部分は「南茨木ハイタウンとなっている。
　　
　尚、「沢良宜城」は「応仁の乱」の頃、廃城になったと云われるが、その原因は明らかにされていない。

　城跡の東側には城の鎮守社でもあった「式内社 佐和良羲（さわらぎ）神社」が鎮座していて、この神社は現存している。
　一ノ鳥居を潜ると、幅広く長い参道が続く。
　３０００騎を抱えた城内の馬場であったと云われている。
　そして境内である。
　　　　　　　　

　そして、二ノ鳥居を潜ると、拝殿・本殿である。
　本殿の主祭神には、「加具土（かぐつち）大神」が祀られている。
　　　　　　　　　　　

　尚、１９７０年の大阪万博を機に、阪急南茨木駅が設置されたが、その時、弥生時代の銅鐸鋳型を始め住居跡や土器などが多数発見されている。
　そして鋳造工房跡などは、約２千年前にこの地にあった「さわらぎ遺跡」とされている。
　その名付けは、「金属器」を表す「さわら」と、「村」を表す「ぎ」が組み合わされたものとのことである。

　そしてこの地点で、「南茨木駅」のミニ探索を終了したのであった。