大阪メトロ四つ橋線11・西梅田駅
大阪市住之江区の「住之江公園駅」と、大阪市北区の「西梅田駅」を結ぶ「大阪メトロ四つ橋線」の各駅を、南から北へと各駅下車で探索してみる。
今回は、「住之江公園駅」から 10番目の駅で起終点の大阪市北区にある「西梅田駅」である。
「四つ橋線」の北の終点の「西梅田駅」で下車し、階段を上がって改札を出る。
そこはまだ地下街であり、「JR大阪駅」と逆の西方向へと進む。
途中の「ハービス エント」の入り口を過ぎる。
そしてその先で地上へと出て、東の「大阪駅」方向を振り返る。
中央に「阪急」のビルが、右手に最近完成した「阪神」のビルが、そして左手に「大阪駅」のビルが見える。
そして左手前の「中央郵便局」の跡地に、ホテル、オフィス、劇場や店舗が入居する、地上40階、高さ188mのビルが建設中である。
西へと進む。
公園がある。「西梅田公園」である。
公園の南側には、「国道2号線」が通っている、その交差点に橋の親柱が残されている。
「新出入橋」である。
そして、国道から、「出入橋きんつば屋」の前を通り、南の一筋目の高速道路の下には「出入橋」が残されている。
これら「新出入橋」「出入橋」は、「堂島川」と「大阪駅」を結ぶ水運の川であった「梅田入堀川」に架かっていた橋である。
明治時代に鉄道が開設したが、トラックなどはなく、物流は大阪の街中の水運と鉄道のハイブリッドであった。
その後、水運の必要性が無くなり、川が埋め立てられ、上部に高速道路が建設されたとのことである。
高速道路の下は駐車場になっている。
そしてその西には「NTTテレパーク堂島」がある。
敷地内の正面には、花壇がある。
そして、この地は「大阪市役所堂島庁舎跡」との石柱も建てられている。
「テレパーク」の西側へと回ってみる。
不安定そうなモニュメントも置かれている。
また、塀の壁面には、「大阪大学微生物研究所創設之地」の銘板が嵌め込まれている。
「テレパーク」の西側は、「大阪高検」、「大阪地検」などが入居する国の合同ビルである。
余談であるが、中央のビルの左側奥に見えるのは「関西電力本社」である。
そしてこの地点で、「西梅田駅」と「四つ橋線」のミニ探索を終了したのであった。
今回は、「住之江公園駅」から 10番目の駅で起終点の大阪市北区にある「西梅田駅」である。
「四つ橋線」の北の終点の「西梅田駅」で下車し、階段を上がって改札を出る。
そこはまだ地下街であり、「JR大阪駅」と逆の西方向へと進む。
途中の「ハービス エント」の入り口を過ぎる。
そしてその先で地上へと出て、東の「大阪駅」方向を振り返る。
中央に「阪急」のビルが、右手に最近完成した「阪神」のビルが、そして左手に「大阪駅」のビルが見える。
そして左手前の「中央郵便局」の跡地に、ホテル、オフィス、劇場や店舗が入居する、地上40階、高さ188mのビルが建設中である。
西へと進む。
公園がある。「西梅田公園」である。
公園の南側には、「国道2号線」が通っている、その交差点に橋の親柱が残されている。
「新出入橋」である。
そして、国道から、「出入橋きんつば屋」の前を通り、南の一筋目の高速道路の下には「出入橋」が残されている。
これら「新出入橋」「出入橋」は、「堂島川」と「大阪駅」を結ぶ水運の川であった「梅田入堀川」に架かっていた橋である。
明治時代に鉄道が開設したが、トラックなどはなく、物流は大阪の街中の水運と鉄道のハイブリッドであった。
その後、水運の必要性が無くなり、川が埋め立てられ、上部に高速道路が建設されたとのことである。
高速道路の下は駐車場になっている。
そしてその西には「NTTテレパーク堂島」がある。
敷地内の正面には、花壇がある。
そして、この地は「大阪市役所堂島庁舎跡」との石柱も建てられている。
「テレパーク」の西側へと回ってみる。
不安定そうなモニュメントも置かれている。
また、塀の壁面には、「大阪大学微生物研究所創設之地」の銘板が嵌め込まれている。
「テレパーク」の西側は、「大阪高検」、「大阪地検」などが入居する国の合同ビルである。
余談であるが、中央のビルの左側奥に見えるのは「関西電力本社」である。
そしてこの地点で、「西梅田駅」と「四つ橋線」のミニ探索を終了したのであった。