やっぱりモナコは予選が好き．
あの狭いガードレールとコンクリート・ウォールの中を
全開で駆け抜けるセンチ単位のドライブ・コントロールが魅了する．

マシンのブレーキング性能やピックアップ性も大事だけど、
やはり此処はドライバーの腕の見せ所．

慣れない新人たちにはちときつい．前戦優勝のM.フェルスタッペンも苦労していたし、
ルノーのパーマーなんかフリーも予選も（そして決勝も)ウォールにぶつけていたね．

さて、そんな楽しい予選を制したのは、レッドブルのD.リカルド．
次ぎにメルセデスコンビ．燃料圧のトラブルでリカルドを追い切れなかった．


さて、日曜の決勝は雨でのスタート．本レースにピレリはソフト、スーパーソフト、
ウルトラソフトまで用意したのに、全車がウェット・タイヤでスタート．

マシントラブルを抱えてスピードの上がらないN.ロズベルグにチームオーダー発令．
L.ハミルトンに先行させた．これで本レースのハミルトン優位が決定．

天候が良化するにつれ、各車ドライタイヤ…特にウルトラソフトに履き替える．
こんな時のタイヤ交換時期がとっても大事なのだけど、トップを走るリカルドが、
というかレッドブルがミスを犯し、タイヤの準備に手間取る．

ヴェッテル時代はこんな事決してなかったよなぁ…マネージメントにも緩みが感じられる．
抜けないモナコでＬ.ハミルトンに首位を譲り渡してしまっては、もう後の祭り．

その後、追いつめはするものの結局、Ｌ.ハミルトンがゴールを駆け抜ける．
３位には、なんとあの暴れん坊将軍のＳ.ペレスが入賞．モナコならではの珍事．

我らがホンダ・マクラーレンは5位にＦ.アロンソ、9位にJ.バトンとダブル入賞．
ドライバビリティの好いエンジンだからこういうサーキットは戦闘力がある．

譲ってもらった勝利のおかげで、ハミルトンとニコのポイント差は24ポイントに
縮まった．あっという間に縮まるもんだねぇ．

さて、次はエンジンにもブレーキにも、そしてタイヤにも厳しいカナダＧＰ．
2週間後が楽しみっ♪．




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