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はてなキーワード: 都心部とは
当時彼は20代で、職場の立ち位置はルーキーでした。恋愛の腕前がどの程度かは不明でしたが、モテないということは否定できないみたいな、なんともいえない印象でした。
そんなある日、彼のところに新卒の女の人が来て業務の相談をしていました。仕事の話が終わった後で、「わたし、髪切ったんですよ♪」と、外見の変化をアピールしたのです。
そしたら、彼は「似合ってるね！」という台詞を口にして、彼女は嬉しそうにしていて、その場から去ったのですが～～その後に上司から注意を受けてました。
「今時は、そういう発言はセクハラになるからね😶」という趣旨の指導でした。
なるほど、今時はそうなのだなと思って厚労省のガイドラインを読んだら、確かにそのとおりであり、納得した記憶があります。相手によってはハラスメントになるので、相手の外見を褒めるのはNGということです。
※上記の場合はセーフだと思います。上司の発言もそれをわかったうえで釘を刺したのかと
人間一人あたりの価値ですが、時代を経るごとに上がっています。いわゆる人権というやつです。昔だったらOKだったコミュニケーションが、今ではアウトになってしまいます(..)
都会の方にある会社であれば、そういったコミュニケーションは厳に慎まれているものと存じます。皆様の職場はいかがでしょうか。
公務員増田などと呼ばれて久しいですが、確かに昔は公務員をしておりました。
私が書いたものをブクマされる方に、『はてな気砲』なるワザを編み出した方がおられるのですが、やはり業界経験のある方には見抜かれてしまうのだと思います。作品が扱うテーマがモロなこともあるのですが、文章の書き方でわかるのかと。
これは、とある電子機器メーカーでのお話です。こちらの会社に勤めていた人で、不幸なことになった女性がいました。ありていに言うと自殺です。会社の責任だと私は思ってます。
前職を辞めた理由は、先輩や同僚がやはり同様の理由で命を落としたからです。退職理由の大半です。人の命を大事にしない職場環境では、今後ずっと働けないと感じました。まさか、次の会社でもそうなるとは思いませんでした。
自殺願望というのは、案外普遍的な感情なのかもしれません。『死にいたる病』といった名著にもあるのですが、人間、視野が狭くなると必然的に誤った選択をします。死の方が楽になるのです。
迷っているときにもっとも必要となるものは、いつでも、一番思いつきにくいものなのだ――これは当然のことである。だって、そうでなかったら、それは迷いではないわけであろうから。 死にいたる病(中盤あたり)
当時を思い返すと嫌な気分になります。しかし思い出を否定しても、またやってきます。臆さずに感情を受け入れて、消化してしまうのが最良だと思います。
年末には長編を投稿することが多いです。こちらの日記もそうでした。
かつての京都府での公務員時代は、数年だけ教育の仕事に携わっていました。学校教育ではなくて、その亜種みたいなジャンルです。その頃の（大分昔ですが…）思い出を日記にまとめました。
物語の主人公の人ですが、学校の先生出身で、京都府教育委員会で長年働かれていた人です。私が教委事務局に出向になった年に定年退職し、以後は再任用で働いていました。一緒に働いていた時に、昔の話をいろいろしてくれることがあって、今でも記憶にしっかと刻まれています。
私個人の価値観ですが、仕事に対してマジになる方ではありません。それが悪いことだとは思いません。ただ単に、仕事を崇高な事だと信じる人と、そうでない人の違いです。
元厚労相の村木厚子さんのような、複数の社会で生きることを提唱するタイプです。教委事務局での仕事についても、超絶キツかったのは間違いないですが、それでも手を抜けるところは全力で抜いてました。
公務員ものを描くにあたって、難しいところがあります。私は現場の最前線で働いていたこともありますし、裏方の事務スタッフだったことも、『決める側』だったこともあります。それでも日記を書くにあたっては、現場のこと（意思決定の裏側）を書いた方が皆様にとって面白いのは間違いありません。
ただし、長年公務員をしていたわけでもありません。限界がある部分については、市町村の役場を訪問した時とか、イベント動員で出動した時とか、プライベートで役所がスポンサーになっている行事に参加した時など、思い出を活用して日記を作るようにしています。
今でも懐かしくなって、京都～大阪を訪れることがあります。昨年末も一時帰省しました。
市内には飲み屋がたくさんあるので、同じカウンターに座ったお客さんと話が盛り上がることもあります。わいわいがやがやな時もあれば、しんみりと語り合うこともあります。こちらの日記に書いたのも、その時の思い出です。
それぞれ、京都の祇園～木屋町での飲みの思い出です。語り手は、京都市内で土地家屋調査士として営業している人に据えました。お話の仕方に大変熱量のある人でした。うざいくらいに自分の考えを語るというか、素面でも酔っぱらってるみたいな人でした笑 仕事の腕前はホンモノです。
「都会と地方での若者の違い」をテーマに据えましたが、実際、そんなものはないと思ってます。それぞれの居住地を入れ替えれば～に帰結する類のつまらない話です。江戸時代の人が現代に来たら、現代人の様式にすぐ馴染むみたいな。
ただ、都会の方が若者の密集度が段違いです。特に優れた若者だと、同程度の資質を有した人と出会うことで才能が開花するものと存じます。それが、東京一極集中というか、一例として、大学が都心部に集積していることの強みだと思います。強者同士が出会うことで、『ブルーロック』で言うところの化学反応が起きるのです。
その意味では、田舎よりも都会の若者の方が視野が広くなるし、能力・資質も発展しやすいのは間違いないです。
公務員時代のお話です。同期入庁の人で福祉部門に配属された人の記録です。
フロアが近かったのもありますが、彼のことは強烈に印象に残っています。というのも、悪い意味での有名人だった時期があるからです。
日記中には、いろいろと不適切な描写がありますが、実際に起こったことです。思い出を整理する、文字にして吐き出したいという思いに抗うことは難しく、詳らかに描いてみようと思いました。
地方自治体の職場だと、あまり大きい声を出す職員はいません。一般住民に近い職場が大半であり、コンプライアンスの観点があるからです。しかし、一般住民があまり来ないような職場だと、問題のある行為をする人間も存在します。むろん少数派ですが。
主題はそっちではなく、作中で取り上げた人のことです。「彼が福祉部門なの!?」と若かりし頃の私は思いました。彼の高校時代を振り返っても、福祉への適性があるとは思えませんでした。
しかし、何年も経ってみると、彼は実際に適応してました。直接見聞きした回数は少ないですが、府民からも業者からも、一定の信頼は得ているものと思いました。
彼は今でも公務員として働いているはずです。彼と一緒に仕事をした経験はそこまでなく、食事や飲みに行った回数も同様です。日常的な絡みはありませんでした。ただ、学生時代に同じクラスだったから知ってるというだけです。
それでもわかるのです。今でも、彼は自らの人生の目的を達するために、公僕としての勤めを果たしているのだと。
実は、昨年末頃に職場を観に行ったら、オフィスのすみっコに彼が座ってました。奥の方だったので役職が付いたのかもしれません(^^)/
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【閑話③】よくブクマしてくれる方
以下の表中のコメント回数(期間：2023.1～2023.12)ですが、概算になります。
データは整理していますが、専門的なスクレイピング・データ加工はしていません。
コメント回数は、すべて「少なくとも」です。確実にこれだけの回数があります。
以下、ブクマカ名は一部を除いてぼかします。ある程度わかる表現にはしています。
| ブクマカ名 | 私個人の感想 | コメント回数 |
|---|---|---|
| ネコとグラス | いつもコメントありがとうございます(^^) | 11回 |
| はてな気砲の人 | いつも流石です。私を見抜くAIを作られては？ | 10回 |
| スター数1位 | 含蓄あるコメント。今では引退されたのですね泣 | 7回 |
| ゆっくり風の女性 | 同じく2023年からブクマが増えてます。転生された？ | 7回 |
| ハックルベリー | 心にドーンとくるコメントが多いです(;'∀') | 7回 |
| 目がデカい女性 | 私にとっての伝統的なブクマカです(..) | 7回 |
| 口紅 | 理性的なコメントが多し。今後もよろしくお願いします | 7回 |
| ひげおじさん | 小説作品へのブクマが多いですね | 5回 |
| ゆかり | またいつか釣り針パクーしてくださいw | 4回 |
| ナニカを飲んでるおじさん | ビジネス面に鋭いコメントをなされますね | 4回 |
| firststar_hateno | お前が№1だ……!! | 4回 |
| おたまじゃくし | 小説作品がお好きなんですねぇ笑 | 4回 |
| スーツ姿の男性 | パワーのあるコメントをされます笑 | 4回 |
| 忍者 | 目線が鋭いですね。私ですら気が付かない視点を…… | 4回 |
| eggman | 無言ブクマ歓迎です!(^^)! | 3回 |
| 介錯 | 芸術肌の方。もっと温かい雰囲気の日記を増やしますね | 3回 |
| 悩んでそうな女性 | 小説作品の読み込みがすごいです。勉強になります | 3回 |
| fossilcat | 会長視点じゃないですけど今年投稿したいです | 3回 |
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【最後に】
昨年末頃は、皆さまに大変ご迷惑をおかけしました。諸事情により詳細を申しあげることはできませんが、深く反省しております。
今後につきましては、お読みになる方に、（怒りや悲しみといった負の感情ではなく）ポジティブな感情を与える作品づくりをめざします。
↓とか見てると、家族向け住居を65平米とか70平米とか言ってるけど、子ども2人の4人家族だと100平米台でもキツくない？
200平米は欲しい。
[B! 東京] 家族向け賃貸「そもそもない」問題 70平米以上、東京23区は1割未満 - 日本経済新聞
参考までに、増田は大阪のベッドタウンの戸建てに住んでて、床面積が170平米程度、4SLDK。
4人家族で住むには不満点がいくつかある。
寝室、増田の部屋(仕事部屋兼書斎)、妻の部屋(今は)、子供部屋で4部屋埋まるんだけど、2人の子どもが大きくなったら子供部屋が2つ必要なので、部屋が足りなくなることが目に見えている。
そうなると、仕事部屋を明け渡すことはできないから、妻の部屋を子供部屋に変えないといけない。
理想的には物置部屋を含めて家族数＋2、納戸や部屋内収納で納めるとしても、最低限家族数＋1の部屋数が必要だと思う。
15畳程度のリビングに住んでるんだけど、これだと滑り台、ブランコ、トランポリンを置いたら子どもが走り回るスペースが無くなるため、何かしら片付けないといけない。
ダイニングとの接続部分が無駄になっているから有効的に使えているスペースが13畳程度になっているし、ダイニングが6畳程度あるのを4畳程度にしたらリビングが17畳程度まで拡張できるのでまだマシだったかも。
これは延べ床面積ではなく土地面積側の問題だけど、車を1台置くのがやっとで、車をもう1台置いたり親子で自転車を4台置くスペースがない。
置けて自転車2台程度。
建物の床面積不足も考えると、土地はあと30平米は欲しかったなと思う。
今の家ベースで考えると、170平米でひと部屋足りないから、6畳の部屋をひと部屋追加して200平米くらい欲しいのが本音。
増田の経済力では大阪ではこれ以上を望めなかったので、もう少し都心部から離れた所か名古屋に住めば良かったと後悔中。
4人家族だと170平米でも足りないので、東京で100平米に満たない所に住んでる人達はまじでどうやって住んでるんだろ？
IMARCグループの最新レポートによると、 日本の中古車市場市場規模は2025年には709億米ドルに達し、2034年には1241億米ドルに達すると予測されており、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）6.41%で拡大する見込みです。この市場は主に、コストパフォーマンスの高い車両所有に対する消費者の嗜好の高まり、日本の世界トップクラスの自動車メーカーによる認定中古車の供給増加、そして透明性と利便性の高い中古車検索・購入を可能にするデジタルプラットフォームの普及拡大によって牽引されています。組織化されたディーラーネットワークの拡大と車両品質保証基準の向上は、あらゆる層の購入者の信頼と市場参加をさらに加速させています。
2026年、日本のユーズドカー市場は、先進技術の搭載や電動化に伴うコスト増による新車価格の上昇を受け、手頃で信頼性の高い交通手段を求める都市部の若年層や初めて車を購入する層からの需要増加によって、さらに成長が見込まれます。加えて、高い新車買い替え率と堅実な車両整備文化に支えられた日本の豊富な国内ユーズドカー供給基盤は、あらゆる車種において高品質な中古車在庫を安定的に供給し続けます。さらに、オンライン中古車マーケットプレイスやAIを活用した車両検査・査定プラットフォームの急速な拡大は、組織的な販売チャネルと個人販売チャネルの両方において、市場の透明性と購入者の信頼を大幅に向上させています。
このレポートのサンプルPDFをダウンロードする： https://www.imarcgroup.com/report/ja/japan-used-car-market/requestsample
手頃な価格で自動車を所有したいという消費者の需要の高まり：所得層を問わず、日本の消費者は中古車市場を、新車に比べて大幅に低い購入コストで最新モデルの機能、信頼性の高い品質、そして良好なリセールバリューを実現できる、魅力的で実用的な車両所有方法として捉える傾向を強めている。こうした価格重視の傾向は、自家用車が不可欠でありながら新車の価格が大きな負担となる若い世代、子育て世代、そして地方在住者の間で特に顕著である。
政府支援と車両安全・排出ガス基準：日本の国土交通省は、車検制度を通じて厳格な車両安全検査体制と排出ガス規制基準を引き続き実施し、国内の中古車供給網全体で一貫して高い機械基準と安全基準を維持しています。こうした規制による品質保証メカニズムは、中古車購入に対する消費者の信頼を間接的に支え、整備が行き届き、検査基準を満たした中古車が、組織化された販売チャネルを通じて高価格で販売されることを支えています。
オンラインおよびデジタル販売チャネルの成長：オンライン中古車マーケットプレイスプラットフォーム、AIを活用した車両検査サービス、デジタルファイナンス・保険統合ツールの普及は、日本の中古車購入体験を根本的に変革し、消費者がかつてないほどの利便性と情報透明性をもって車両の調査、比較、検査、購入を行えるようにしている。特に若い日本人消費者の間ではデジタルプラットフォームの利用が顕著であり、彼らは従来のディーラーとのやり取りを最小限に抑えた、オンライン優先の車両調査・購入体験を強く好んでいる。
持続可能性とハイブリッド車および電気自動車の中古車普及動向：消費者の環境意識の高まりと、総所有コストの優位性により、日本の中古車市場では中古ハイブリッド車や新興の中古電気自動車の需要が高まっています。これは、旧世代のトヨタ、ホンダ、日産のハイブリッド車が、価格重視で環境意識の高い購入者にとって魅力的な手頃な価格帯で再販されるようになったためです。中古車市場におけるこの電動化への移行は、在庫構成の要件を再構築し、組織化された中古車販売ネットワークにとって、新たな評価および認証の専門化機会を生み出しています。
AIは日本のユーズドカー市場の未来をどのように変えていくのか
高精度なAI搭載型車両査定および検査の実現：AIを活用した車両状態評価および市場価格査定プラットフォームにより、日本の中古車販売業者、オークション運営者、個人販売者は、状態スコア、走行距離、整備履歴、市場需要シグナル、類似取引分析に基づき、データに裏付けられた高精度な車両価格推奨値を提示できるようになりました。これらの高度な査定ツールは、価格の透明性を大幅に向上させ、交渉の摩擦を軽減し、中古車市場の価格の公平性と一貫性に対する消費者の信頼を高めています。
在庫管理と需要予測の最適化：AIを統合した在庫管理システムにより、組織化された中古車販売業者やオークションプラットフォームは、リアルタイムの市場需要シグナル、地域ごとの購入者の嗜好パターン、車種ごとの販売日数実績分析に基づいて、車両の仕入れ、整備の優先順位付け、小売価格戦略を最適化できるようになりました。こうした運用インテリジェンス機能により、在庫回転率が向上し、保管コストが削減され、販売業者は車種、燃料の種類、価格帯を問わず、現在の消費者の需要に合わせた最適なバランスの取れた車両ポートフォリオを維持することが可能になります。
パーソナライズされた車両検索と顧客体験の変革：AIを活用したレコメンデーションエンジンがオンライン中古車マーケットプレイスプラットフォームに統合され、日本の購入者の希望、閲覧履歴、予算、ライフスタイルプロファイル分析に基づいて、高度にパーソナライズされた車両提案を提供しています。この強化されたパーソナライゼーション機能により、購入者と車両のマッチング効率が大幅に向上し、検索時間の短縮、プラットフォーム利用率の向上、そしてデジタル中古車販売チャネル全体における顧客満足度と購入コンバージョン率の向上につながっています。
日本のユーズドカー市場は、車種、販売業者、燃料の種類、販売チャネルによって区分されており、セダンとSUVは、日本全国の家族連れ、都市通勤者、ライフスタイル重視の購入者層に幅広くアピールできることから、現在主要な車種カテゴリーとなっている。
車種別：
その他
整頓された
組織化されていない
燃料の種類別：
その他
販売チャネル別：
歌の地域
Tohoku Region
Chugoku Region
Shikoku Region
日本の多様な地域環境は、都市部の公共交通機関の質、人口密度、世帯所得水準、そして地域ごとの消費者の車種やサイズに対する嗜好の違いによって、中古車市場の需要レベルにばらつきをもたらしている。東京とその周辺県を中心とする関東地方は、人口が多く、都心部の公共交通機関が届かない郊外地域でも自動車所有率が高く、組織化された中古車販売業者ネットワークやオークション施設が密集していることから、日本の中古車市場を牽引している。
本レポートは、競争環境を詳細に分析しています。市場構造、主要企業のポジショニング、成功のための主要戦略、競争ダッシュボード、企業評価象限などを含む徹底的な競争分析が含まれています。さらに、本レポートでは、日本の中古車業界における主要企業すべての詳細なプロファイルも掲載しています。市場で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
2024年～2025年：USS株式会社は、デジタルオークションプラットフォームの機能を拡張し、全国の登録ディーラーによるリアルタイムのオンライン入札参加を可能にするとともに、AIを活用した車両状態評価システムを導入することで、広範な中古車オークションネットワーク全体におけるオークション取引の透明性と価格効率性を向上させた。
2025年：ガリバー・インターナショナル株式会社は、AIを活用した強化型車両査定および即時買取価格提示サービスを開始しました。これにより、消費者は合理化されたデジタルプラットフォームを通じて、データに基づいた正確な車両買取価格の提示を受けることができ、従来の車両売却プロセスの複雑さと所要時間を大幅に削減できます。
進行中：日本の組織化された中古車販売業界全体で、ブロックチェーンベースの車両履歴検証システムとデジタルサービス記録管理システムの統合が進むにつれ、購入者の信頼関係が変化しつつあり、所有権と整備記録が完全かつ検証可能な形で認証された車両を求める消費者が増加している。
将来の市場見通し
AIを活用した車両状態評価、ブロックチェーンによる車両履歴検証、デジタルファイナンスの統合、仮想車両検査プラットフォームなど、中古車販売における技術革新は、日本の中古車市場全体の透明性、取引効率、そして購入者の信頼を大幅に向上させるでしょう。日本では、価格重視の車両所有に対する消費者の根強い嗜好と、手頃な価格帯で高品質な中古ハイブリッド車や電気自動車がますます入手しやすくなっていることが、今後も力強い市場規模の成長を牽引していくと考えられます。日本の厳格な車両検査基準を維持する規制の動きは、国内中古車供給基盤の品質と価値を維持するでしょう。これらの技術、消費者、そして規制の力が一体となって、2034年まで力強い市場成長を支えると考えられます。
日本の中古車市場は2025年には709億米ドル。そして到達すると予測されている2034年までに1241億米ドル成長速度は2026年から2034年までの年平均成長率（CAGR）は6.41%。。
主な成長要因としては、手頃な価格での車両所有に対する消費者の需要の高まり、デジタルマーケットプレイスプラットフォームの拡大、認定中古車プログラムの普及拡大、中古ハイブリッド車および電気自動車の供給増加などが挙げられる。
日本の中古車市場では、どの業界がソリューションを採用していますか？
ソリューションは広く採用されています自動車小売、車両オークション、デジタルマーケットプレイス、自動車金融、保険、車両検査および認証といった分野。
主要な地域市場には以下が含まれるKanto, Kansai/Kinki, Chubu, Kyushu-Okinawa, Tohoku, Chugoku, Hokkaido, and Shikoku.
注：レポートの範囲外の特定の情報が必要な場合は、カスタマイズの一環として提供いたします。
私たちについて：
IMARCグループは、世界で最も意欲的な変革者たちが永続的なインパクトを生み出すことを支援するグローバル経営コンサルティング会社です。同社は、市場参入と事業拡大に関する包括的なサービスを提供しています。IMARCのサービスには、徹底的な市場評価、実現可能性調査、会社設立支援、工場設立支援、規制当局の承認とライセンス取得支援、ブランディング、マーケティングおよび販売戦略、競合環境分析とベンチマーク分析、 Permalink | 記事への反応(0) | 18:11
エリアの再検討: 23区内でも江戸川区、葛飾区、足立区などは比較的相場が低い。
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東京23区の1人暮らし向け（シングル向き）賃貸マンションの平均家賃は、2025年時点の調査で約10.4万円〜10.5万円台となり、高止まり傾向が続いています。特にワンルームや1Kなどでは10万円を超えるエリアが増加しており、都心部に近いほど家賃負担は大きくなる傾向にあります。
+4
平均家賃: シングル向き（ワンルーム・1K）の平均募集家賃は約10.4〜10.5万円。
トレンド: 2024年以降、2カ月連続で10万円を超えるなど、上昇傾向にある。
エリア特性: 都心（港区、渋谷区、新宿区など）は高額で、10万円を大きく超えることも珍しくない。
生活費の目安: 家賃を含め、生活費全体（食費、光熱費等）で月々20万円〜25万円程度を見込むのが現実的。
+4
エリアの再検討: 23区内でも江戸川区、葛飾区、足立区などは比較的相場が低い。
駅から離れる: 徒歩10分以上、またはバス利用の物件を探す。
築年数・設備: 築古（築30年以上など）や、建物の構造（木造や軽量鉄骨）を許容する。
+4
家賃の目安は手取り収入の「3分の1以下」が望ましいとされるため、年収に合わせてエリアや物件の条件を調整することが重要です。
都心部では2億円近いタワマンでも分譲前に完売することも珍しくない一方、郊外のマーケットでは大手デベロッパーが分譲する大規模新築物件ですら、5000万円以下の部屋の販売に苦戦。
そのため不動産デベロッパー各社は採算が見込みにくく売れにくい郊外ではなく、価格転嫁容易な都心エリアの高額物件に集中するようになっている。
ーー
すなわち新築は都心に集中するが、郊外は売れないから作らない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/66ee3303cafea2fce859098df1c174fd1e88d132?page=3
データセンターが集中する主な理由は立地条件の良さです。まず、都心（東京）から約40kmという距離が絶妙で、光ファイバーでの遅延が実用上ほぼゼロに保てます。また、地盤が比較的安定した台地（下総台地）の上にあり、地震や洪水のリスクが低いことも大きな魅力です。加えて、広大な土地が安価に確保でき、大規模施設を建てやすい環境があります。電力インフラも充実しており、工業団地としての整備が進んでいたことも後押ししました。結果として、AWSやGoogleなど大手クラウド事業者が相次いで進出し、「東洋のデータセンター銀座」とも呼ばれるほどの集積地になっています。
こちらは少し異なる事情があります。金融機関や大企業の基幹システムは「レイテンシー（遅延）が数ミリ秒でも許されない」場合があり、物理的に近い場所にサーバーを置く必要があります。また、既存のビルや地下に設置するコロケーション型の施設も多く、必ずしも新規建設ではないケースもあります。丸の内・大手町エリアには金融系のデータセンターが地下に集中していたりします。
共通する背景
クラウドサービスやAIの急拡大で電力・冷却能力への需要が爆発的に増加しており、日本は政治的安定性や高品質なインフラが評価されて、アジアのデータハブとしての地位を固めつつあります。ただ、電力消費の膨大さや廃熱問題が地域社会との課題にもなっています。
寒冷地に作った方がいいんだけど、利便性が低いのと、インフラの整備からやらないといけないので時間とカネがよりかかる。
だから、都心部に作られたりするんだよ。今だと工場の跡地などの電力インフラが整っている場所に作られるのはそのためだ。
ランニングコストよりも、今すぐ増設することの方が重要なんよ。
まず初めに、タイトルの「地方」とは三大都市圏を除く地域を指しており、何ら差別的意図はないことを記しておく。
東京23区でも都心部に生まれ育ちそのまま都内の企業へ就職した。親族は皆とうに定年を迎えた高齢者ばかりなので地方の生活というものが分からない。自分の想像しているものと実態が乖離しているような気もするので、都市部以外に住む人がどのような生活をしているのか教えて欲しい。
・サラリーマンたちはどこにいるのか。出張で全国を訪れるが平日日中でもほぼサラリーマンらしき人を見かけない気がする。そもそも電車通勤が少ないのか？
・勤務時間はどのくらいなのか。俺は大抵20時頃に会社を出ることが多いが、いわゆる出勤退勤ラッシュというものはあるのだろうか。
・休日は何をして過ごすのか。都市圏は情報量が多いため無駄に街をふらつくだけでいくらでも時間を浪費できるが、地方はそうでもない気がする。車で遠出をするのだろうか。あるいは家で過ごすのだろうか。庭付きガレージあり広大な一軒家で家族水入らずで過ごせるなら率直に羨ましい。
woltの撤退のあわせて“フードデリバリーはもう終わり”みたいな記事。
フーデリなんてあちらこちらから嫌われて目の敵のようにされている業態なので、“いずれ滅びる”みたいなトーンの記事乗せればアクセス稼げるのかな？と思ったり。
あの筆者は“2020年から初めて8000件以上配達した”のが自慢らしいが、こちとら都内で2020年から初めて1万5000件以上実績はあるので、少しは物申してもいいと思う。
一時期はほぼ専業状態でやってたし。
woltの撤退って、大前提としてさすがに4社も5社もいらんでしょフードデリバリーってのがある。
woltは北欧からやってきて、“サポートが手厚くて配達員に優しい”がウリだったと思うが、そもそも、デリバリー配達員なんて、世間から蔑まれがちな仕事を選んででも、自由気ままに、煩わしい人間関係からできるだけ離れて働きたいような輩にとって、“優しい“”なんてことより、“案件が安定して飛んでくる”と”1件あたりの報酬が高い”が最重要。
自分はウーバーがメインだが、報酬についてはコロナ後の急降下からはかなり持ち直してると思う。
案件数については、都心部についてはなんだかんだで安定している。
今の都心部の高級タワマンには、気が向いたらすぐにスタバから飲み物とか、コンビニのおにぎり数個とペットポトルのお茶たのむとか、そういう使い方に躊躇ない層が存在していて、しかも着実にふえているのだろうな、という実感はある。配達するサイドから見て。
昼と夜、一日に同じ部屋2度とかあるし。
そりゃまぁ、コロナ期のような興隆は、またなんかのパンデミックでもない限りはあり得ないだろうが、少なくとも都心部の富裕層居住地域ではフーデリなくなることはないね。
人が運ばなくなる未来はあるかもしれないが。
マックデリバリーやセブンナウ、ドミノ・ピザあたりも普通にウーバーに配達の一部を丸投げしてるし、最近はスーパーの案件も多いし。
で、やはり時間帯や配達するエリアの選択、気候とのからみ、飛んできた案件を受けるか拒否るかの見極めとか、それなりに頭を使わないと効率的には稼げないのだが、そんな話はまた気が向いたら。
woltの撤退のあわせて“フードデリバリーはもう終わり”みたいな記事。
フーデリなんてあちらこちらから嫌われて目の敵のようにされている業態なので、“いずれ滅びる”みたいなトーンの記事乗せればアクセス稼げるのかな？と思ったり。
あの筆者は“2020年から初めて8000件以上配達した”のが自慢らしいが、こちとら都内で2020年から初めて1万5000件以上実績はあるので、少しは物申してもいいと思う。
一時期はほぼ専業状態でやってたし。
woltの撤退って、大前提としてさすがに4社も5社もいらんでしょフードデリバリーってのがある。
woltは北欧からやってきて、“サポートが手厚くて配達員に優しい”がウリだったと思うが、そもそも、デリバリー配達員なんて、世間から蔑まれがちな仕事を選んででも、自由気ままに、煩わしい人間関係からできるだけ離れて働きたいような輩にとって、“優しい“”なんてことより、“案件が安定して飛んでくる”と”1件あたりの報酬が高い”が最重要。
自分はウーバーがメインだが、報酬についてはコロナ後の急降下からはかなり持ち直してると思う。
案件数については、都心部についてはなんだかんだで安定している。
今の都心部の高級タワマンには、気が向いたらすぐにスタバから飲み物とか、コンビニのおにぎり数個とペットポトルのお茶たのむとか、そういう使い方に躊躇ない層が存在していて、しかも着実にふえているのだろうな、という実感はある。配達するサイドから見て。
昼と夜、一日に同じ部屋2度とかあるし。
そりゃまぁ、コロナ期のような興隆は、またなんかのパンデミックでもない限りはあり得ないだろうが、少なくとも都心部の富裕層居住地域ではフーデリなくなることはないね。
人が運ばなくなる未来はあるかもしれないが。
マックデリバリーやセブンナウ、ドミノ・ピザあたりも普通にウーバーに配達の一部を丸投げしてるし、最近はスーパーの案件も多いし。
woltの撤退のあわせて“フードデリバリーはもう終わり”みたいな記事。
フーデリなんてあちらこちらから嫌われて目の敵のようにされている業態なので、“いずれ滅びる”みたいなトーンの記事乗せればアクセス稼げるのかな？と思ったり。
あの筆者は“2020年から初めて8000件以上配達した”のが自慢らしいが、こちとら都内で2020年から初めて1万5000件以上実績はあるので、少しは物申してもいいと思う。
一時期はほぼ専業状態でやってたし。
woltの撤退って、大前提としてさすがに4社も5社もいらんでしょフードデリバリーってのがある。
woltは北欧からやってきて、“サポートが手厚くて配達員に優しい”がウリだったと思うが、そもそも、デリバリー配達員なんて、世間から蔑まれがちな仕事を選んででも、自由気ままに、煩わしい人間関係からできるだけ離れて働きたいような輩にとって、“優しい“”なんてことより、“案件が安定して飛んでくる”と”1件あたりの報酬が高い”が最重要。
自分はウーバーがメインだが、報酬についてはコロナ後の急降下からはかなり持ち直してると思う。
案件数については、都心部についてはなんだかんだで安定している。
今の都心部の高級タワマンには、気が向いたらすぐにスタバから飲み物とか、コンビニのおにぎり数個とペットポトルのお茶たのむとか、そういう使い方に躊躇ない層が存在していて、しかも着実にふえているのだろうな、という実感はある。配達するサイドから見て。
昼と夜、一日に同じ部屋2度とかあるし。
そりゃまぁ、コロナ期のような興隆は、またなんかのパンデミックでもない限りはあり得ないだろうが、少なくとも都心部の富裕層居住地域ではフーデリなくなることはないね。
人が運ばなくなる未来はあるかもしれないが。
マックデリバリーやセブンナウ、ドミノ・ピザあたりも普通にウーバーに配達の一部を丸投げしてるし、最近はスーパーの案件も多いし。
自民党の圧勝となった今回の衆院選で、ユーチューブなどのネット動画はどこまで影響を及ぼしたのか。高市早苗首相が「ネット地盤」を得たと語る、報道ベンチャー・JX通信社代表取締役の米重克洋さんに話を聞いた。
◇
首相の支持理由には政策や人柄などの積極的な理由が多く、「高市政権の継続の是非」という、首相が意図した争点にはまった。
争点を有権者に効果的に広げる伝送媒体として、SNSやユーチューブなどのネット地盤が機能したことは否定しがたい。
――ユーチューブでは高市氏の動画が多く、内容も肯定的。なぜか。
ユーチューブの特徴として、保守寄りのイデオロギーを自己認識している視聴者が多く、首相にとってはネット地盤を育てやすい。自民よりも「高市早苗」を含んだ動画が多く、1人で自民を凌駕（りょうが）するようなコンテンツパワーを持っている。保守系やリフレ派のインフルエンサーによるサポートも合わせて、強力なネット地盤が形成されているのではないか。
マスコミ由来よりもネット由来の好感度が高いのも首相の特徴だ。また、SNSで得た情報を価値が高いものと評価し、マスメディアに敵対的になる「敵対的メディア認知」の傾向が、首相の支持層で強い。
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一方で自民の比例区の得票率は36・72%で、2005年の小泉純一郎元首相の郵政解散の38・18%よりも低い。にもかかわらず史上最多の議席となったのは、小選挙区で中道改革連合の支持層がまとまらなかったからだ。立憲民主党の支持層が溶解した影響は大きいだろう。
――ショート動画の仕組みとして、政治や政党に関心の薄い人にも動画が流れてくる。目に触れる機会が増えるほど、好感度などに影響するのでは。
高市首相への好意的な雰囲気の中で、切り抜き職人にとってはキャラクターを際立たせる動画をつくれば再生回数が増して収益が上がるため、好意的な動画が拡散するサイクルが生じている。逆に中道は高齢者側の政党だとみられており、ネット世論の風向きが悪く、切り抜き職人が稼ごうと思えば思うほど、イメージが悪くなる。スワイプすれば新しい動画が次々と出てくるショート動画は、単純接触効果を増幅しやすいだろう。
――こうしたネット地盤の動向は、実際の投票行動や選挙結果に影響するのか。
（05年の）小泉旋風はテレビを中心に、社会全体が雰囲気として共有していたが、高市首相への熱狂は共有されていない。ネット上でのパーソナルな情報体験であり、ミクロで熱狂を感じることは難しいからだろう。マクロで見ると定量的に首相のコンテンツはパワーを持っている。
オートロックの集合住宅が増えて有権者との接点が持ちにくい時代に、ネット空間の効果をわかりやすく示したのが、24年の東京都知事選での「石丸現象」だった。3位の蓮舫氏と2位の石丸伸二・前広島県安芸高田市長の得票を比較すると、石丸さんは都心部でリードしている。
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都市化、核家族化が進み、単身世帯が増えるにつれ、ネット地盤の影響力が増していく社会環境にある。
――動画広告のあり方も注目された。選挙の公平性の観点から課題はないのか。
メジャーになった政党のネット広告については、量的な規制らしい規制はないと言ってもいい。一方で戸別訪問の禁止やビラの枚数制限などの量的規制も残っていて、違和感はある。公職選挙法は規制しすぎでもあり、公平性が担保できるように全体に対して量的なキャップをはめるなどの規制のあり方を考えたほうがいいのではないか。
今の大学入試には大きな問題が2つある。難関大学の入学者が高所得者や首都圏出身者に偏りがちになること、そして教育費の高騰が続いていることだ。階層の固定化につながるこれらの問題を解決する必要があると思う。
なぜこういう事態になるのか。大きな理由は、大学入試の仕組みが「同じ試験を受けて点数が高かった順に合格する」というルールであることだ。
このルールでは「ライバルより1点でも多く得点を取ること」が重要になる。つまり「ライバルよりも大学入試を解くトレーニングを多くしたほうが、合格する可能性が高まる」ということになる。
まず、1年でも多くトレーニングを積ませたほうがよいので、受験勉強が早期化する。ライバルが高2から塾に行っているなら高1から、ライバルが高1からなら中3から…といった具合に。さらに負荷も高まる。ライバルが週3で塾に通うなら週4で、夏休みの特別講習にも通って…という話だ。結果として教育費はうなぎ登りに上がっていく。当然、お金がある高所得者が有利になる。
そして都会に有利になっていく。例えば東大に受かるための特別な塾は、受験生が1人しかいない田舎ではなく受験生が100人いる都会で営業するのが普通だ。その方が顧客が多いからだ。
結果的に、「教育費をより多く投資できる高所得者が有利」「田舎より都会が有利」「教育費が高騰し続ける」という事態になる。
それらを解消するのが、抽選だ。
具体的には、共通1次→2次試験→抽選、というプロセスにする。2次試験では「通過点数」を設定し、この通過点数以上の得点を取った人たちが抽選のステップに進む。そしてランダム抽選の結果選ばれた人が入学できる、という仕組みだ。通過点数は、各学部が考える「1年生に求める最低学力」とする。
教育費の高騰が抑えられる。ライバルに勝つのではなく一定の点数を取れればいいので投資合戦ではなくなるためだ。
富裕層の有利さも、都会と田舎の格差も減る。受験時に「通過点数」を取る学力を備えていれば良いので、投資額の格差や受験ノウハウの有無が前より影響しなくなるからだ。
さらに良いことがある。
難問奇問が減る。
点数の上から順番に合格させる仕組みだと、受験生の間に点数に差がつくように問題を作る必要がある。受験生の半分が100点でした、では差がつかないからだ。ところが、過当競争が行われていると、標準的な問題では差がつかないため、差をつけるために問題を非常に難しくしたり変な問題にする必要がある。作る側の負担になる。
抽選形式にすれば、2次試験は標準的な問題を出せば良いので、負担が減る。
度々話題になる「理系の女性枠」だが、よく見る批判として「試験の点数が低く必要な学力を獲得していないのに受かっている」というものがある。点数の高い順に合格させているので、その批判は一定程度正しい。
抽選形式であればその批判はクリアできる。具体的には、抽選をする際に先に「女性枠」として女性のみを規定人数合格させ、その後残り全員を改めて抽選すれば良い。多少女性は有利になるが、合格者の学力は問題ないはずだ。
都心部の中学受験の過度な競争も緩和されるだろう。中学受験も「大学入試のときにライバルよりも1点でも良い点数を取るための投資」の一環だからだ。
いちばん大事なのは公正にランダム抽選することだと思う。そのためには、巨大なビンゴマシンを用意し、生中継しながら抽選をするのが最も良いと思う。システム上でやると不正の可能性を排除できないので。
日本を駄目にしているのはチームみらいに投票してしまうような、ノブレス・オブリージュ意識の欠片もない高学歴高収入層だってはっきり分かるね。
彼等彼女等が何よりも罪深いのはまさに「未来」を見ているからだ。
未来は自分達高学歴高収入層のものであり、底辺庶民には一円たりともくれてやるものかという強欲で自分勝手な発想が、現に日本を駄目にし、これからの日本も蝕んでいくだろう。
@estatixofficial
「チームみらい」の比例代表での得票率をマップチャートで可視化してみました。
東京都：
神奈川県：
ともに綺麗なグラデーションを描いているのが大変興味深いです。
投票行動には住んでいる人の「価値観」が反映されると考えていますので、ぜひ不動産取得にも活かして頂ければ幸いです。
※引用元の透明ランナー様のポストにインスピレーションを頂きました。この場を借りて深くお礼申し上げます。
#チームみらい
透明ランナー
@toumeir1
チームみらいが支持を集めた自治体をまとめました
・都心部10区と武蔵小杉がある川崎市中原区では、中道・国民を上回り、自民に次ぐ第2党に
・仙台市や福岡市でも、国民・維新・参政を上回って第3党となった地区があります
#チームみらい
最もビールが充実しているチェーン。 「BAR OF CINEMA」対応劇場でプレミアムビール（マスターズドリーム、ザ・プレミアム・モルツなど）を紙コップで提供。
主な店舗例：TOHOシネマズ日比谷、六本木ヒルズ、日本橋、渋谷スクランブルスクエアなど（都心部中心）。
ワイン、ハイボール、スパークリングワインも揃う劇場が多い。
多くの店舗でビール提供（ザ・プレミアム・モルツなど）。 Mサイズ670円〜、Lサイズ820円前後。
例：ユナイテッド・シネマ豊洲、アクアシティお台場、としまえん、幕張など。
ノンアルビールも一部あり。
通常店舗ではビール提供が限定的だが、109シネマズプレミアム新宿は本格バーあり。 ビール1100円前後、抹茶ビールなどの限定も。
その他おすすめ・注目スポットヒューマントラストシネマ有楽町：プレミアムモルツなど、落ち着いた雰囲気でビールOK。
チネチッタ（川崎）：クラフトビール複数種（よなよなエールなど）で有名。
成田HUMAXシネマズ：プレミアムシートでビールを楽しめる。
ミニシアター系（シネクイント、横浜ブルク13など）：よなよなエールなどクラフトビールが飲める場所も増えていますが、厳密なシネコンではない。
