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はてなキーワード: 免許とは
増田、よう聞けい、マンション価格落ちる落ちるおじさんとは二つの顔を持つ言葉じゃのじゃ
どちらにせよ極端な断定を鵜呑みにすると損をするという教訓じゃのじゃ
<h3>いまの相場の見方じゃ</h3>
<h3>悪質トークの見分け方じゃ</h3>
業者の素性は国土交通省や各都道府県の「宅建業者の免許・行政処分検索」で確認するのじゃ♡
<h3>投資用ワンルームの罠じゃ</h3>
<h3>売る側の実務チェックリストじゃ</h3>
<h3>買う側の実務チェックリストじゃ</h3>
「暴落する」「絶対上がる」といった断定口調は、たいてい誰かの都合が混ざっておるのじゃ
増田は複数の相場データと自分の時間軸で判断し、短期の煽りには乗らず、根拠のある比較で動けばよいのじゃ♡
増田、よう聞けい、マンション価格落ちる落ちるおじさんとは二つの顔を持つ言葉じゃのじゃ
どちらにせよ極端な断定を鵜呑みにすると損をするという教訓じゃのじゃ
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<h3>悪質トークの見分け方じゃ</h3>
業者の素性は国土交通省や各都道府県の「宅建業者の免許・行政処分検索」で確認するのじゃ♡
<h3>投資用ワンルームの罠じゃ</h3>
<h3>売る側の実務チェックリストじゃ</h3>
<h3>買う側の実務チェックリストじゃ</h3>
「暴落する」「絶対上がる」といった断定口調は、たいてい誰かの都合が混ざっておるのじゃ
増田は複数の相場データと自分の時間軸で判断し、短期の煽りには乗らず、根拠のある比較で動けばよいのじゃ♡
「暴落論」が外れ続けていることへの皮肉「これからマンション価格は暴落する」という予測が長年繰り返されながら、実際には高騰し続けている状況を指します。「価格が下がるから今は買い時ではない」という言葉を信じて買い時を逃した人が、結果的に損をした（騙された）と感じることからこう呼ばれることがあります。
「今後、マンションの価値は暴落するので今のうちに売らないと大変なことになる」と不安を煽り、相場より不当に安い価格で売却させようとする「買いたたき（物上げ）」の手法を指します。
全体として「暴落」はしていませんが、都心の好立地物件は高騰し続け、地方や駅から遠い物件は維持・下落するという「二極化」が鮮明になっています。
「価格が落ちる前に売れ」と執拗に電話してくる業者は、自身の利益（安く買って高く売る）を優先している可能性が高いため、国土交通省の検索システムで業者の免許や処分歴を確認することが推奨されます。
「節税になる」「将来の年金代わり」という勧誘で、相場より500万円以上高い価格で売りつけられる事例もあり、購入直後に価値が大きく下落する（＝売却時に大損する）ケースが「詐欺まがい」として問題視されています。
1社の「暴落する」という言葉を鵜呑みにせず、LIFULL HOME'S などの一括査定サイトを利用して客観的な相場を把握してください。
不動産価格は金利動向や供給状況に左右されますが、極端な「暴落説」や「絶対上がる説」には裏があると考え、自身で地域の開発計画などを調査することが重要です。
先におじいちゃんが施設に入って、おばあちゃんはこの3ヶ月間、一人暮らしだった。
その頃から急に認知症がひどくなって、おじいちゃんは連れ去られたとか、人体実験をされいると言うようになった。
ここ最近は毎日のように電話がかかってきて、1回出ると長々と意味の分からない陰謀めいたことを話されるようになった。
おばあちゃんは妄想に囚われているけどすべてが分からなくなっているわけではないから、私が意図的に電話に出ないようになっていたことがバレていたかもしれない。
無事入院したから、明日からもう電話が鳴ることはないんだと思うと急に申し訳なくなってくる。
認知症になってからは少し変わってしまったけど、それだっておじいちゃんがいなくなって寂しいからで、そう思うとなんだかおばあちゃんがとても可哀想に思えてくる。
恩返しもせずに逃げていた私は最悪な孫だ。
住人のいなくなったおばあちゃんの家に置き去りにされた食料を母が私の家に運んできた。晩ごはんを作りながら、おばあちゃんがいつも食べていたマヨネーズあられを食べる。
幼い頃おばあちゃんと一緒に商店街へ買い物に行った日を思い出す。
散々いろんなところに連れて行ってもらったから、免許を取ったら私がいろんなところに連れて行こうと思っていた。
おばあちゃんにもそう言った。
なのに実際には大したことできなかったな。
めんどくさがってしないうちに、私一人の力ではどこにも連れ出せないくらいおばあちゃんもおじいちゃんも弱ってしまった。
ごめんね。
数年前の話
監督は昔からやっている電気屋の社長 年数万ぐらいかな？報酬はあり
コーチは学童野球に入っている子供の親の一人 公務員だから多分無報酬かなあ。試合の時の弁当・飲み物は会費から支給
バス事故などもあって遠征は基本的に各自の親が車を出す。どうしても都合が悪い場合は親同士で調整。って感じだった
①この時に数千円とか1万円とか載せてもらう親御さんにお金を私のは白タク行為になるか？
実際は①か②が大半だったかなあと思う
また、大型免許所持（2種）の親の子供が入っていて、日程により自家用車を出せる台数が極端に少なくなった時の事 ※学童30人いて車4台とか
会費でマイクロバスレンタルして2種大型の人に運転してもらうこととなった
事故の関係もあったので、事故ったときの責任は問わないなどの簡単な同意書に記入
③運転報酬も1万か2万か知らんが会費から出すこととしたがこれは白タク行為になるのか。 運転手の子供同乗、監督別車、コーチ同乗、コーチ子供同乗ってかんじ
①③が白タク行為なら白タクそこらじゅうでやってそうだよなあと思った
怖い
「レンタカー代」が書かれた封筒があった報道見てない？普通のレンタカー同様に現地清算に決まってるだろアホ。
予約の名義なんてお前の妄想はどこにも関係ないんだよね。確保してたのに来なかったりしたら関係してくるけど。
普通にレンタカー借りること考えてほしいんだけど、レンタカー屋は予約に合わせて車の確保だけしておいて
借りるときに運転手が合法的に運転できる免許があるか確認するだけなんよ
じゃあレンタカーの手配したのは誰で具体的にどういう手続きしたの？
容疑者の68歳がレンタカー会社に申し込んだの？え？じゃあ蒲原鉄道なにしたの？っつーこと
主張だけを信じれば蒲原鉄道がレンタカー手配の手続きをしたのは確定。その手続きは電話で終わらせて、容疑者に直接バス借りに行かせたんすかね？
その自動車教習所に何らかの免許がいるんじゃないか? と思ったが確かにバスが学校のものである場合は白タクにならんぽいな…(Gemini調べだがw)
学校でマイクロバスを持ってて、近場を動くときには免許持ってる顧問（教師ではない。副業で学校の監督をしてる人）が運行、遠出するときは提携している自動車学校からプロの運転手を派遣してもらっているのだそうだ。
母校（公立高校）のラグビー部はそれなりに強いラグビー部で、かなり遠征をこなしているし、毎年大会に出てる。
で、どうやって金を工面しているかというと、寄附の半強制徴収なんだよね。
俺別にラグビー部のOBでもなけりゃ、そもそもスポーツ嫌い人間なんだけど、毎年5000円が同窓会費1000円と共に回ってきて支払ってる。
こうやって集めた金がプールされ、そこから出されているらしい。
学校でマイクロバスを持ってて、近場を動くときには免許持ってる顧問（教師ではない。副業で学校の監督をしてる人）が運行、遠出するときは提携している自動車学校からプロの運転手を派遣してもらっているのだそうだ。
収支報告には「部活動補助金」って形でまるごと計上されているので、内どれぐらいがラグビー部に注がれているかは不明だけども、一応は他の部活にも補助が出ているはず。
どうしてこうなっているかというと、昔、保護者が運転して遠征中、追突事故を起こしてシートベルトをしてなかった子どもが路上に投げ出され2人死ぬという事故があったから。当時かなり報道されて叩かれた。検索すると出てくる。
合併で学校名が変わったのもこれが原因。で、当時金がないから悪いと言う話になって、OBから集金するようになったのだそうな。
だからまあしゃーないと思ってる。
あと、ラグビー部OBは大会に出場するとさらに追加で一万円とか集金が来るらしい。そこに荷物が載りきらないので、遠征の時は保護者の当番が自家用で荷物を運ぶのだとか。よーやるわ。
https://www.youtube.com/watch?v=Te7fNzLeckY
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自民党の最新方針（2026時点）「移民政策」はとらない： いわゆる「移民」の受け入れは推進しない方針を維持しています。受入上限の厳格化： 「特定技能」や新制度（育成就労制度）において、業界ごとの受入上限（見込み数）を厳格に設定し、不必要な増加を抑える方針です。
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外国から必要とされて日本に来て働いているのに文句を言われて場合によっては差別されるのはおかしい。
日本社会に統合されることが目的のベトナムから来た人に対して「お前は外の国の人間だ！！」っていうのはどうかと思う。
今後多数の移民を受け入れてもいつまでも日本社会の外の人間という枠に入れられて分断が発生すると予想する。
いい加減「外国人」とか「○○人」という言葉を利用するのはやめるべきでは。
役所で使うなら手続き上区別が必要なんだろうけどバスの運転手を国籍で区別する必要はないだろう。
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「ベトナム人だから、○○人だから不安」的なというコメントがあったが、これもベトナム人とタイトルに書いてあるから不安を煽ったのか！？
逮捕のマイクロバス運転手 なじみの飲食店で事故3日前「免許返納しようと」 2カ月前から数回事故 前日夜には飲酒か 磐越道21人死傷
https://news.yahoo.co.jp/articles/541de319feefe35d56ce8ae620c93283ef50dc64
日本で今までバスの運転で事故が一度も起きていないかというとそうではない。
交通ルールを知らない人に運転させるバス会社があればそれは日本の会社の問題。
2026年に相次いで発生した2つの学校行事関連の輸送事故を、経緯（事故の背景・手配の実態）と法的責任の観点から比較します。どちらも「安さ・便宜・理念優先」で正規の安全基準を回避した結果、生徒の命が失われた痛ましい事例です。
北越高校（新潟県）の男子ソフトテニス部生徒20人を乗せたマイクロバスが磐越自動車道でガードレールなどに衝突。17歳男子生徒1人が死亡、26人が重軽傷。
学校側が蒲原鉄道（正規バス事業者）に依頼。「貸切バスは高いので安く」と要望。蒲原鉄道の営業担当者が会社名義で白ナンバーのレンタカーを契約し、「知人の知人」である68歳無職男性（若山哲夫氏）を運転手に丸投げ。
運転手本人の免許確認ゼロ、虚偽申告（営業担当者本人の免許だけ提示）、無断転貸。運行管理・適性確認は一切なし。複数回同じ手口を繰り返していた。
同志社国際高校（京都府）の修学旅行生18人らを乗せた抗議船2隻（平和丸・不屈）が転覆。17歳女子生徒1人と船長1人が死亡、14人が重軽傷。
ヘリ基地反対協議会（市民抗議団体）が運航する抗議活動用の小型船を「平和学習」として利用。学校は数年にわたり同団体に依頼し、常習化。
事業登録のない船を使用。使用料（1万5,000円程度）を支払いながら「ボランティア・カンパ」と主張。波浪注意報下での出航、引率教員不在、学生を「海保制圧回避の盾」として利用していた疑い（仁藤夢乃氏の過去投稿など）。
学校側の思惑で正規輸送を避け、無許可・無管理のグレー輸送に頼った。生徒の安全確認が杜撰で、運行主体の責任放棄が事故を悪化させた。
◦ 白バス事故は部活動遠征の移動手段として発生。プロのバス事業者が安さ対応で白ナンバー車両＋外部ドライバーを手配。
◦ 辺野古事故は修学旅行の平和学習として発生。抗議団体が抗議活動用の船を学習目的に転用し、数年常習＋対価受領の実態があった。
• 白バス：正規バス事業者（蒲原鉄道） — 運行管理のプロとして道路運送法の義務を負う。
• 辺野古：市民抗議団体（非事業者） — 海上運送法の事業登録なしだが、常習・対価で「実質事業」と認定されやすい。
• 白バス：白バス行為（無許可団体輸送）＋虚偽契約・無断転貸。会社名義・業務時間中の常習的手配で、プロが自ら違法を主導。
• 辺野古：海上運送法違反（無登録運航）。対価受領＋数年常習依頼で事業性が高く、学生を抗議活動の手段として利用した疑い。
• 白バス：無償主張でも契約虚偽性と転貸の事実が残るため違法。
• 辺野古：使用料受領＋常習で「ボランティア」主張が崩れやすく、事業登録義務違反が強く問われる。
白バス：
プロ事業者が安全基準を意図的にすり抜けた「業務上過失＋運行管理者義務違反＋使用者責任」。国交省立ち入り調査中。
ただし常習性・対価により刑事責任（業務上過失致死傷＋海上運送法違反）が追及されやすい。学校の丸投げにも違法性があるため、活動団体への追求が集中しずらい構造。
両事故とも「正規ルートを避けた杜撰な手配」が生徒の命を奪いましたが、白バス事故はプロ事業者の裏切り行為が鮮明なため、法的責任の追求が容易です。一方、辺野古事故は非プロ団体の常習的な無登録運航＋政治的利用の組み合わせで、責任の所在を問いにくい構造です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5fbc42ebe38d21d5c32cabdb00ff4a7a995f314
バス会社と高校の言い分も違ってて何がどうなっているかは今後次第にはなるんだけど、
運転手は
・2種免許なし
・無職
という闇なんだよなあ
まあバス会社としては高校から「レンタカーの手配」を依頼されて「運転手はボランティア」で用意したってことになっている
法的に詳しいわけじゃないけど、ボランティアなら確かに2種免許はいらないはずだし、雇用関係でもないから無職になるのもわかるけどさ
バスが何人乗りかは知らないけど20人は乗ってるから最低でも中型免許（8t限定は駄目）は必要なわけで、免許確認してないって言っているバス会社はアウトだろ
2種が必要かどうかは議論が分かれるところではあるけど、普通は2種必須にするだろうしさ
そもそもボランティア（報酬なし）で長時間バス運転するとか、顧問や生徒の親ならわからんでもないけど、普通はやらなくね？
闇深そうだねえ
