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はてなキーワード: 身分とは
日本固有の文化としては、衆道で色男と同性愛したり、農村では夜這いしたりと性に関してかなりオープンだったけど、明治維新で西洋化した時にそれらを一度捨てて、当時の西洋の基準に合わせた。
で、その後、西洋がどんどん性に寛大になっていったが、日本の制度は近代化した当時から変わらなくて、気が付くと保守的になっていた感じになると思う。
変わる機会は明治維新とWW2敗北時の2回あったけど、当時は欧米は性に厳格だった。
もし、今、明治維新が起きたり、WW2敗北のようなイベントが起きた場合、性に対してかなりオープンな法体系になると思う。
ただね。同性愛とか、重婚を認めてしまうとラブコメが死ぬんよね。
誰と結婚するのかというドキドキ感が、全員と結婚すればいいじゃんとなってしまうし。
同性同士の友情から、恋になって、これって変なことなのかなという葛藤とか、過剰なスキンシップとかをめぐっての困惑とかそういうのもなくなってしまう。
実に残念である。
もし、近親婚もOKになると、妹との禁断の愛とか、そういうのもなくなってしまうんよね。
妹との恋愛？ 弟との恋愛？別に良くね？となってしまうわけで。
月刊少女野崎くんで、法律が厳しくなったことで、自転車の二人乗りシーンを描くことができなくなったと嘆くシーンがあるけど、
法律が寛大になることで、嘆く日もくるかもしれん。
まあ、ラブコメより現実に悩んでいる人が救われる方が大切なんだけどさ。
でも考えてみれば、ロミオとジュリエットだって、身分違いの恋で、当時としては禁断の恋だったんだと思う。
現代から見れば、身分違い？それがどうしたとなってしまうだろうけど。
それでも、そこに現代人もロマンスを感じられるわけだから、たとえ重婚や同性婚が合法化されたとしても、ラブコメは死なないのかもしれんね。
江戸時代の江戸市内における馬の数については、具体的な統計データは残っていませんが、いくつかの資料からその状況を推測することができます。
江戸時代初期（1603年 - 1700年頃）:
江戸時代を通じて、馬は江戸市内で重要な役割を果たしており、武士や商人、農民など、さまざまな階層の人々に利用されていました。
江戸時代の馬に関する詳細な情報を知りたい場合は、上記のリンクを参考にしてください。
江戸では馬の数が圧倒的に多かった。というのも、いざ戦陣という場合に備え大名や旗本などは家格や石高（こくだか）に応じ、ある一定の数の馬を飼っておく必要があったから、武家屋敷の玄関の横には「馬の口」という厩舎があり、そこでは馬の嘶（いなな）きが聞こえていた。
江戸時代の江戸市内における武士の馬の保有数については、具体的な統計データは残っていません
江戸時代の江戸市内では、乗馬に関して厳しい規制がありました。特に、身分によって乗馬が制限されていました。
これらの規制は、江戸の治安維持や風紀を保つために設けられていました。
江戸時代の乗馬規制について、さらに詳しく知りたい場合は、以下のリンクを参考にしてください：
江戸時代の農工商身分にとって乗馬技術・乗馬できることはどれほど一般的なスキルだったか
江戸時代の農工商身分にとって、乗馬技術や乗馬できることは一般的なスキルではありませんでした。以下にその理由を説明します。
1. **農民**: 農民は主に農業に従事しており、馬は農作業や運搬に使用されることが多かったです。しかし、農民が馬に乗ることは稀であり、馬を使う場合は荷物を運ぶための手段として利用されました。
2. **職人**: 職人は物を作ることが主な仕事であり、乗馬技術は必要ありませんでした。職人が馬に乗ることはほとんどなく、移動手段としても徒歩や駕籠（かご）が一般的でした。
3. **商人**: 商人も同様に、乗馬技術は一般的ではありませんでした。商人は物資の運搬や商取引のために馬を利用することはありましたが、自ら馬に乗ることは少なかったですはなぜ差別された ...](https://nihonsi-jiten.com/shinou-kousyou/)。
江戸時代の社会では、乗馬は主に武士階級に限定されており、農工商身分の人々にとっては一般的なスキルではありませんでした。乗馬は武士の特権とされ、他の身分の人々が馬に乗ることは制限されていました。
はなぜ差別された ...](ttps://nihonsi-jiten.com/shinou-kousyou/): [士農工商とは](https://nihonsi-jiten.com/shinou-kousyou/)
江戸時代の武士以外は乗馬が一般的ではないので、物資および"馬自体"の高速な輸送はできなかったか
江戸時代の武士以外は乗馬が一般的ではなかったため、物資や馬自体の高速な輸送は難しかったです。しかし、江戸時代には他の輸送手段が発達していました。
1. **水運**: 江戸時代の物流の中心は水運でした。江戸は河川や運河が発達しており、物資の大量輸送が可能でした。特に、廻船（かいせん）と呼ばれる船が全国各地から江戸に物資を運びました。
2. **飛脚（ひきゃく）**: 飛脚は重要な文書や小荷物を迅速に運ぶための専門職で、江戸から大阪までの距離をわずか数日で走破することができました。
3. **陸上輸送**: 陸上輸送も行われていましたが、馬車や荷駄（にだ）を使った輸送は限られていました。特に、江戸時代の街道整備により、物資の輸送が効率化されました。
これらの手段を組み合わせることで、江戸時代の物流は効率的に行われていました。物資の輸送は水運が中心であり、飛脚や陸上輸送が補完的な役割を果たしていました。
まず、「馬尾馬尾」ってのはあだ名だ。本名は記録に残ってないけど、江戸の町ではこの名前で呼ばれてたらしい。なんでそんな変な名前になったかっていうと、こいつの髷（まげ）が馬の尻尾みたいに長くて特徴的だったから。普通の武士や町人なら整った髷を結うもんだけど、馬尾馬尾はその辺がだらしなかったんだろうな。
身分は町人と農民の間くらいの、ちょっと曖昧なポジション。こういう中途半端な立場って、どこにも完全に受け入れられないんだよね。だから彼は、どこにも属さずフラフラと生きてた。でも、その中途半端さがかえって彼の強みになったんだ。
馬尾馬尾には、典型的な弱者男性の特徴があった。無駄に博識で、細かいことに異常にこだわるくせに、空気を読めない。たとえば、祭りの準備でみんなが忙しいときに、「いや、それは非効率だ！」とか言い出して反感を買うタイプだ。しかも本人はそれに気づかないんだよ。
でも、完全に嫌われ者ってわけでもなかった。独特の正義感と意外な器用さで、トラブルを解決することもあった。そういうときは「あいつ、意外とやるじゃん」って評価されるんだけど、またすぐに余計な一言で台無しにしちゃうんだな。
そんな馬尾馬尾だけど、実はスゴい特技を持ってたんだ。それが、江戸時代版の「ガジェット」作り。木や竹、紙なんかを使って、小さな仕掛け時計やパズルを作るのが得意だったんだ。子どもたちにはこれが大人気で、「馬尾のおっちゃん、おもちゃ作ってよ！」って頼まれてたらしい。
特に有名なのが、木製の「動く人形」。ゼンマイ仕掛けで茶碗を運ぶような簡単なからくり人形だけど、それが当時の人たちにはめちゃくちゃ新鮮だった。職人としては一流だったのに、弱者男性としてのコミュニケーションの下手さで、広くは評価されなかったんだよな。
馬尾馬尾は、晩年にはすっかり人々の記憶から薄れていった。家族もいないし、友人も少ないから、孤独な生活を送ってたらしい。彼が亡くなったとき、葬儀を開く人もいなくて、遺品のガジェットたちだけが彼の存在を物語ってたんだってさ。
でも、彼の作ったものは、その後骨董品として弱者男性学の専門家に注目されるようになった。一部のコレクターには「江戸の天才職人」として評価されてるらしい。皮肉だよな、生きてる間に評価されないなんて。
「持続可能性」が「環境」「福祉」「経済」のバランスを取ることだという話を、なぜか世界で日本人だけがまったく理解していない。
「持続可能な社会」というのは「環境を汚してももたないし、人心を荒廃させてももたないし、経済を度外視してももたない」。
これがかつての身分格差・奴隷制社会、単純な共産主義社会、大量消費社会をすべて否定して得られる現代の当たり前である、という単純な話。
この、小学生でも順を追って教えれば「そんなの当たり前じゃん」と言いそうな話を、なぜか世界で日本人だけがまったく理解できない。
もちろん海外にも、「持続可能社会なんて嘘だ」という人はいる。
でもそういう人は「そういう建前で搾取するつもりなんだろう」と疑っているだけで、「建前」自体の論理を理解していないわけではない。
一方の日本人は、びっくりするほどこの「建前」自体を理解することができない。
「持続可能」という言葉自体を「環境のために貧乏人は死ね、環境のために経済および人類社会は死ね」という話だと本気で思いこんで説教をしたり不平を述べたりする。
政府公報からして、この単純なバランス感覚を伝えるつもりがない。いや、そもそも国が理解していない可能性すらある。
こんな国は、日本以外には、先進国でも後進国でも存在しない。ほんとうに、まったく、ひとつも存在しない。
「建前」を理解した上で、「建前」を信じないならまだわからなくもない。
しかしそれでも、生産的なのは「建前」を守らせようとする方向の努力だ。「建前」に乗っかって騙す側になるなら、「建前」を全面に出した上で裏切るのも合理的ではあるだろう。
ただ単純に、「建前」の合理性を理解できずに、「人（虐げられるカースト）が上か環境（という名目でルールを押しつけられるカースト）が上か」という論理もへったくれもないむき出しのマウント合戦しか存在しないのだ。
かつての自分は、ただ日本も海外の懐疑主義者のように「建前」を理解した上で疑う、合理的な皮肉が蔓延しているだけだと思っていた。
それなら理解できた。
しかし特にこの10年ほどは、そういう次元を越えた、そもそも「建前」（本当なら素敵なスローガン）という概念が理解できずに、ただひたすらに「人間は薄汚く他人を貪るもの」という野性の論理を「おおっぴらに認められた社会のルール」だと本気で信じているかのような、なんの取り繕いもない正義の否定がむしろ多数派になったのを感じる。
日本人とは一体なんなのか？
何がどう狂っていれば、こんな社会性のない破滅的な信仰に一億人が一気に傾けるのか？
本当に謎だ。
自分が間違ってない事を定期的に確認しないと気が済まないのか？
だとすればそれはお前の置かれている環境の方に問題があるんじゃないのか？
自分より劣っているはずの人間がそれを望む事に苛立ちを覚えているだけじゃないのか？
或いは自分以下(だと思っている)の人間が自分と同じ待遇を得る事によって
相対的に自分の価値が下がる事を嫌っているだけなんじゃないのか？
定期的に蒸し返される狐の死亡問題。
多くは国語的、情緒的アプローチと理数的論証との対立といえる。
どちらもアホ、バカ
文学作品の解釈なんだから作家性や歴史からアプローチするのが正しい。
音楽にはアナリーゼという分野がある、文学にも歴史分析の専門がある。
古典文学、例えば源氏物語を読むときに文字面の論理的解釈では足らないのであり、歴史的背景、作者の心情の推察、身分、出自、生育。
外国の文学を読むときはその国の文化的背景もイメージしながら読むだろう、当たり前だ。
なぜ同じことをごんぎつねでやらない？
昭和初期、愛知県半田市出身で不遇の幼少期、北原白秋を師と仰ぐ１９歳が書いた童話
どう考えても狐は死んでる、普通に殺すわ。
さらには誰に向けて、なにを意図して書いたものか。なにを啓蒙しようとしたか、諭したいのか。どういう時代だったか。
勧善懲悪物語以外にはありえない、死で償う以外のストーリーはありえない。
ちょっとは頭使って考えろよ
明日にはまた講義で顔を会はせるだらうから、その時には謝ろう、謝らなくてはと思つてゐる。
然し吾輩の方は主張を変える考えはないし、現在も吾輩が正しいと信じてゐるのだから、何をどう謝つたものか考えあぐねてゐる。
吾輩の主張はこうである。
スピルバーグ氏が熱狂的に支持されたのは、そもそも氏がインドア系であつたためにアメリカ市民の大部分からは不可触賎民かのように見下げられた身分であつて、そこへアミダラ嬢とアナキンスカイウォーカーのキスシーンを見事に描き切つたので、内向内罰の王のはすが、スピルバーグ氏が人の心を持っていることにアメリカ市民は驚嘆させられて、名誉市民として喝采に浴している・・・という経緯があると。
それへ同好の士からは熱烈な尊敬を集めているといこと［ママ］、当のスピルバーグ氏は名誉市民に仲間入りしてからはかつての同好の士（我々の様な！）をよく思っておらず、どちらかと言えばやはり不可触賎民みたいに見なしているゐるのである。
この経緯を無視して、最近の作の出来不出来を、それも太平洋を挟んで喧々諤々の評を付すことは甚だナンセンスであつて、もはや見苦しい。
だから我々の原稿ではこのやうな評論は止めよう、日本人として文化的に適合できる部分についてだけ論じるに徹しようと主張したのだつた。
岩下君は根ツからのスピルバーグ氏の信奉者であるから、吾輩の主張の初めの部分で、つまりスピルバーグ氏がもともとエッタ非人の様に見下されていたという部分が全く受容れられないと見えて、言い合いは混迷を極めるばかりで、とうとう南川氏が出てくるまで収拾がつかなくなつてしまつたのだつた。
スピルバーグ氏は吾輩も心から崇敬してゐるのだから、岩下君の気持ちはよく分かる。
然し事実は事実として、肝心の原稿取り掛からねば、折角の機会もフイにしてしまいかねない。
なんと言つて謝つたものか、気が重い。
SNSやらサークルやらに何回か入ろうとしたし入ったこともあるけど、特に理由なく疲れて毎回やめてしまう
どこにも属せない、属せていない
今まで、人付き合いの技術の問題だと思っていたからそういった技術を高めてきて、実際に前よりもマシになったけれど、一つ理解した事がある。
俺が孤独なのは、人といるのが辛いからだ。技術じゃなくて、俺の特性、志向といった、変えようのない理由で俺は孤独なのである。
絶望というのは、努力不足だから生まれるんじゃなくて、どうしようもなく変えようの無い己という存在自体への苦しみなのだと思う。
俺はこの先ずっと孤独なんだろうか？大学生という恵まれた身分ですらほぼ幽霊のような状況で、先が見えない。とても、辛くて、寂しい気持ちだ。
