ゆかねカムパニー2

　ここには、四国開発フェリー「おれんじえひめ」大阪22:00－東予06:00の乗船記が有ります。

　こちらから続いてます。

10/03
　京阪の淀屋橋から、地下鉄を乗り継いで、大阪南港最寄りのフェリーターミナルに到着です。
　19:15と、かなり早い到着になりました。
　駅からターミナルへ歩いて行くと、名門大洋フェリーの一般徒歩の乗船が続いているらしく、案内放送が聞こえて来たよ。
　玄関前に、マイクロバスが横付けされます。

　台風21号の被害で人道橋が損傷、バスでの乗船になっています。
　まだ復旧してないんだあ。
　乗船はともかく、下船時は利用が集中しますから…。
　結構大変そう。
　それとは別に、「フェリーふくおか2」で9月に食中毒が発生、船内レストランが10/04から2日間の営業停止処分になったとのニュースが流れて。
　困ったものなのですよ。

　私は、四国開発フェリーの窓口で、乗船手続きをしましょう。
　乗船名簿を記入して、と。
　ここまで来る途中、「こだま」が浜松に停車している間に、電話で予約を済ませておきました。
　ネット予約は受付期限に間に合わなかったので、松山連絡バス連絡切符を採用。
　2等寝台5,940円にバス代金1,230円を加算して、7,170円。
　約1,000円引きです。
　バスの乗車券がホチキス止めされます。

　そして、ついについに、四国開発フェリーでもクレジットカードが使えるようになっていました。
　窓口のおねーさんに言われなければ、気が付かなかったですけど(^^;。

　ターミナルの2階に上がると、20人位の人達が乗船を待っています。
　出航の2時間以上も前なのにな。
　皆さん、早いのです。
　でも、すぐに乗船が開始となりました。
　まだ20:00なのですけど…。
　土日なんて、2時間30分も前、19:30には乗船開始になるそうです。
　はやっ。

　私は少しだけ時間を空けて、小雨が降る中、「おれんじえひめ」へと歩いて行きます。
　船体は凄く大きく感じます。
　四国開発フェリーに新造船が投入されたこと、私はすっかり忘れていて。
　こら。
　慌てて乗りに来たのが、今回の旅だったりしています。
　夏の終わり、08/25から就航していたのですね。
　全室個室化ということで、結構ニュースになっていたみたい。
　四国開発フェリーとしては、「おれんじホープ」の実績を参考に、順当に進化させたということなのでしょう。

　船内へと進んで、案内所でベッドの場所を教えて貰います。
　ひとつ上のフロア、なのですって。
　階段を上がると、長い通路がすっと伸びていて、なかなか良い雰囲気です。

　こういう造り、私は大好きです。
　船室区画内には、ごみ箱も装備されていて。

　ベッドルームはシンプルですが、テーブルとイスが有るのは嬉しいです。

　ちゃんとした個室。
　ハンガーと、タオル用の棒ハンガーのふたつを装備。

　なので、ルームキーが無いのが不思議な位。
　実際、クルーに鍵のことを尋ねている人が居ました。
　船内放送でも、鍵は無いっていう放送が繰り返し流れていたよ。
　対応するのが大変そうなので、室内にその旨の掲示を出した方が良さそうです。
　船室の様子は、公式サイトで360度パノラマビューを見ることが出来るので、そちらを参照して下さいね。
　親切なのです。

　ちなみに、川崎近海汽船の「シルバーティアラ」みたいに、個別の貴重品ロッカーまでは装備されていません。
　なので、共用の貴重品ロッカーの案内放送が流れます。

　船内を歩いてみると、自由に座れるフリースペースはちゃんと確保されています。
　個室ばかりなので、殆ど人は居ませんでしたけど。

　スカイラウンジでは、数人が過ごしていたっけ。
　さすがに、自動ピアノは無くなってしまいました。
　「おれんじ8」に置かれていたピアノは、船と運命を共にして、売却されてしまったのでしょうか…。

　それでも、「おれんじ8」の雰囲気は受け継いでいる感じ。

　ちなみに、売店は有りません。
　確かに、あまり必要有りませんよね。
　アルコールはレストランのみでの販売で、自販機への収納も無くって。
　時代の流れなのですよー。
　お酒の種類は充実しています。
　販売はレストラン終了の22:30までっていう放送が、何回も流れていたよ。

　コーヒーの自販機はカップ式です。

　自販機では、歯ブラシや洗面用品と並んで、自転車のタイヤチューブ1,200円なんてのも売っていて、びっくりでした。
　サイズも取り揃えられていて。
　そういえば、自転車を室内に持ち込めるサービスも始めたのですよねー。
　ロリエとタイヤチューブを一緒に収納している自販機なんて、他では絶対に見られません(^^;。

　お腹が空いているので、早速レストランへ行きましょう。
　作り置きのカフェテリアコーナーを眺めてみますが、困った、特に食べたいものが有りません。

　何だかなあ。
　肉じゃがとフライを選んで、牛丼をオーダー。
　1,550円。

　食べ過ぎなのですよー。
　ちなみに、肉じゃがとフライは、ラップをしたまま渡されて、特に温めてはくれません。
　周囲を見回してみると、レンジが1台有りました。
　温めは、そちらで。
　調味料も、パックが1か所に集められている方式だよ。

　牛丼は、出来上がると番号で呼ばれます。
　かなりセルフ色が濃くなって、ちゃんと暖かいメニューを食べたいなら、オーダー品を注文した方が良さそうです。
　後は、温める必要のないお刺身とか。
　個人的には、ちょっとがっかりなレストランなのでした。
　なので、朝は利用しませんでした…。
　下膳も、分別が結構厳しくなっていて。

　これは仕方が無いですね。

　その後は、あんまり眠く無いので、夜中までごそごそ過ごしちゃいました。
　船内Wi-Fiを使って、だらだらネットを見たりして。
　お風呂も、乗船時間は短いのに、しっかりとした仕切りの有る伝統のスタイルで。
　のんびり過ごせます。
　夜間も閉鎖にならないのが嬉しいです。
　混雑時間を避けて、ゆっくり入浴出来ちゃいます。

　シャワーの利用状況お知らせ灯が有るのは、新鮮だったり。

　入港45分前になると、音楽が流れ、下船の案内が入ります。
　レストランオープンの放送で起こされるのとは違っていて。
　レストランは営業していないのかと思っちゃいました。
　早朝ですし、あまり時間も無いので、利用者さんはそんなに居ない感じ。
　定刻で東予に入港したのでした。

　デッキに出て、まだ暗い周囲を眺めてみます。

　下船のときに、今治造船の銘板に気が付きました。
　汽船「おれんじえひめ」のシップナンバーはS-A120で、船籍は西条市。
　総トン数は14,749トン。
　ちなみに、建造費用は80億円とか。

　東予の新しいターミナル、待合室は随分とだだっ広い感じ。
　イスが妙に少ないせいですね…。

　「ようこそ愛媛へ　オレンジフェリー東予港ターミナル」の看板が迎えてくれます。
　じっくり観察している時間は無く、急いでバス乗り場へと向かいます。
　ここの連絡バスに乗るのって、実は初めてなんです。
　バス3台が並んでいて、皆さんそれぞれに乗車します。
　3台が揃って発車したよ。
　新居浜行に数人、今治行に10人位、松山行に15人って感じかな。
　松山市駅には、定刻07:20の到着となったのでした。

　乗船時間が短いので、デラックスシングルでなくても、十分快適でした。
　次は上りに乗船して、早めに乗船、ゆったり下船をしたいと思います。
　12/06の「おれんじおおさか」就航を楽しみに待ちつつ…。

　こちらに続いてます。