伊吹山
10月中盤からは毎週奈良、ベトナム、大阪と出張が続いています。本日も南海電鉄のラピートβに乗車しましたが、所詮社用、全然鉄分補給にはなりませんでした。
新幹線や飛行機で移動すると意外と日本の狭いなぁと感じたりします。
毎回東海道新幹線に乗車すると居眠りしているとき以外は車窓を眺め、在来線や私鉄線路に何か電車が走っていないかついつい見てしまいます。名古屋を出て関ヶ原やら不破の関などの建物の看板が見えてくると関ヶ原の峠越え、トンネルを抜けると伊吹山がどーんと見えます。東海道本線の線路も近づいてきてこの辺りでよく撮影していた頃を懐かしく思います。
東海道本線 近江長岡－柏原 特急しらさぎ 1999年7月24日撮影
東海道本線 近江長岡－柏原 特急しらさぎ 1999年7月24日撮影
柏原駅からよくこの撮影地まで夏も冬も歩きました。
この日はネガを見ると夜行のムーンライトながらを乗り継ぎ訪問していたみたいです。ボンネット485系狙いでした。終日この界隈で撮影後、新大阪泊り。翌日は早朝から山崎のカーブ、近江塩津駅で撮影、午後に京福電鉄を訪問し撮影。この日は福井に泊り、さらに翌日は北陸本線の湯尾と新疋田で撮影し、また大垣夜行で関東へ。なんと熱海で途中下車し夜が明けるのを待って始発で根府川へ。朝から銀河などを撮影していました。大学最後の夏休みでまだ若かかったなぁ・・・今じゃ考えられないほどアクティブな撮り鉄でした^^;
本日もご覧いただきありがとうございます。
