京王線ダイヤ改正HM車を狙う。
高尾山の帰り道、京王線は意外といろいろなHMをつけている車両が多く、また新鋭5000系も撮影したくて笹塚で途中下車をして京王線の車両を狙ってみることにしました。お手軽コンデジでの撮影です。
学生時代は毎日利用してた京王線ですが、社会人になり全くと言っていいほど乗車機会がなくなってしまいました。形式は少ないですが走る車両も変わりましたね。学生時代に多摩動物公園線で旧5000系がさよなら運転をしていたのを思い出しました。
京王線 笹塚駅 2月25日撮影
撮影開始後、まもなく登場した新鋭5000系。
京王ライナーDebutのHM付き。流線形みたいなデザインかっこいいです。
前日にたまたま都営新宿線内で乗車していました。
ロングシート対応時にもひじ掛けがついていたりしてなかなか面白い車両です。
都営新宿線内でも運用されるんですね。
いやぁ、ここからが長かった。
HM車は来ないし日は暮れて寒くなるし。。。運転情報見ればよかった。
京王線 代田橋－笹塚 7000系 2月25日撮影
デザイン的には古さを感じますが京王線らしい顔つき。
高尾山から帰ってくる途中にすれ違った緑色の8713編成が戻ってきました。
HMがついていればいいのになぁ。。。
京王線 笹塚駅 9000系 2月25日撮影
そろそろ帰りたいなぁなんて思っていたらやってきました。
都営新宿線内でもおなじみの車両です。
撮影を切り上げ都営新宿線に乗ろうとしたらちょうどやってきました。
京王線は車種は少ないですが、車内などバリエーションに富んでいてなかなか興味深い。ほかのデザインのヘッドマーク付き車両も運転されていてコンプリートしたかったです。久しぶりの私鉄の撮影でした。
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京王線に乗って高尾山へ
ダイヤ改正を記念してという訳ではないのですが、週末に高尾山にハイキングに行ってきました。日頃、都営新宿線で京王電鉄の車両に乗車する機会は多いのですが、京王線内まで足を延ばすことはほとんどなく、久しぶりの長距離乗車になりました。
京王線 北野駅にて ２月25日 子鉄撮影
都営新宿線から乗った電車が悪かったのか・・・新線新宿、笹塚、調布、北野と細切れで乗り換え乗車することになってしまいました。こんな緑色の電車も走っているんですね。高尾山ラッピングがされていました。
京王線内にて 2月25日 子鉄撮影
笹塚からは被りつきで。。。
百草園梅まつりのヘッドマーク車や
ダイヤ改正のヘッドマーク車などどすれ違い写欲をかき立てます。
残雪が残り、凍っており滑りやすかった。。。
帰りがけに笹塚で乗り換えついでにヘッドマーク車狙いで軽く撮り鉄。
なかなか目当ての列車が来ないし、高尾山よりも寒いし。。。という感じでした。こちらの模様は後日。
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さよなら都営新宿線10‐000形(10‐280編成）
都営新宿線で約40年に渡り活躍してきた10‐000形が本日をもって引退します。子供の頃から走っていた10‐000形電車でしたが、都営新宿線に乗ることは滅多になく。。。
昨年秋に縁あって都営新宿線沿線に引っ越し、同線を毎日利用することになりました。ごくたまに見かけていた10‐000形も、気づけば10‐280編成のみが8両で運用する状況になってしまいました。
そんな10‐280編成も今日の運用でお別れのようです。1月29日から控えめなさよならステッカーが貼られていました。2月22日のダイヤ改正まで運用されるかなと思いきや一足早い引退となってしまいました。
都営新宿線 東大島－船堀 29T運用 2月4日撮影
丸目2灯の愛らしいデザイン。
都営新宿線 船堀駅 29T運用 2月4日撮影
新宿線内の貴重な地上駅に滑り込む
都営新宿線 船堀駅 29T運用 2月4日撮影
小窓が並ぶ車体側面
一之江からの急勾配を駆け上がると船堀駅
控えめな「さよならステッカー」
8両編成なので編成写真が撮りやすい。
21T運用は通勤時に本八幡駅で出会う運用。朝止まっているとラッキー。
平日休みの日買い物後、馬喰横山駅で運用を調べるとひとつ後の列車が
10‐280編成。1本待って乗車。チョッパ制御を最寄り駅まで堪能。
都営新宿線 馬喰横山駅 11T運用 2月8日撮影
車端部にある特徴的な種別表示と行先表示
夕方コンデジを持ってウォーキングがてら東大島駅へ。
ライトが対向車両と線路を照らす。
ホームでの撮影でしたので気軽なコンデジ＆スマホで撮影してみました。
今日の最後の運用は11T運用のようです。
どこかで撮影に行けるかな。。。
おつかれさま10‐280編成。最後まで安全運行で！
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