寝台急行みみずく 81号 2018年10月

東戸塚　程久保Tカーブ　5086レ

東海道貨物線の上りが狙える東戸塚の程久保トンネル付近。朝方はちょうどいい切り位置が日影になってしまっています。3074レ撮影後、約30分後にやってくるEF65 PF牽引の5086レは明かり区間を狙って撮影してみました。

東海道貨物線　相模貨物－横浜羽沢　5086レ　10月7日撮影

国鉄色の2066号機がやってきました。

全編成はもちろん入らないし正面も影・・・

桃太郎に交じって国鉄型電気機関車が長大編成を連ねて

快走してくる姿はなかなかのものです。

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ロクヨン原色1022号機！

国鉄色に少しづつ戻されつつあるロクヨン1000番台。1022号機は上京する機会も増えています。愛知機関区から首都圏への送り込みが早朝上京スジの3074レ。ロクヨンがメインで活躍する中京地区と細々運用が残る関東地区を結ぶ貴重な生命線でもあります。

この日は3074レ狙いで始発に乗り東戸塚から近い程久保トンネル付近へ。過去何度か訪問し朝は太陽光があたらないことがわかっていましたが・・・案の定快晴ですが切り位置は影の中。。。本当は大船あたりの順光で撮れる場所まで行きたいのですが、始発に乗ってもギリギリ撮影地に着くかの状況なのです。。。

東海道貨物線　相模貨物－横浜羽沢　3074レ　10月7日撮影

運よく国鉄色の1022号機上京してきました。

2両目のコキ付近は陽があたっているのですが・・・

たまには正面狙いもいいですね。

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薄汚れた原色ロクヨン

原色にだんだんと戻されているEF65PFとEF64 1000番台。全検出場時はピカピカの姿で登場。これはこれでいいけれど、薄汚れてきた機関車も現役で働いている感じがしていいものです。

特に汚れたきたロクヨンは山男の武骨な感じがしますね。

中央西線　大桑－野尻　3084レ　8月4日撮影

夏場に中央西線へ撮影しに行った時の蔵出しカット。

真夏の山の中で出会った1022号機は頭から茶色汚れを被った姿でした。

自然と汚れてくるんですかね？

模型もウエザリングした方が本物感が増します。

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小田原駅で見かけたいい車両

9月に東海道線の根府川の白糸川鉄橋に撮影に行った帰り、小田原駅で電車を待っているといい電車が入線してきました。次回はロクヨン貨物の撮影と合わせて、この電車も狙ってみたいですね。

伊豆箱根鉄道　大雄山線　小田原駅　9月23日撮影

西武鉄道との赤電コラボ塗装のようですが、昔大雄山線を走っていた

旧型電車と同じカラーリングですね。思わぬ出会いにびっくり。

伊豆箱根鉄道　大雄山線　小田原駅　9月23日撮影

渋いカラーリングですね。

前回大雄山線を訪問したのはもう6年前なんですね。。。

小田急電鉄小田原線　小田原駅　9月23日撮影

反対側のホームにはこちらが入線してきました。

LSEは最近惜しくも引退してしまいましたが、

次世代車両GSEにロマンスカーイズムは引き継がれました。

カラーリングが名鉄みたい・・・かな？

こちらもちゃんと撮影してみたい。

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秩父鉄道の車両

ELパレオエキスプレスのついでに撮影した秩父鉄道の車両群です。東急電鉄で活躍した車両がメインで秩父のローカル線で余生を送っています。ちょっと前までは国電１０１系も走っていたんですけどね。

秩父鉄道　熊谷駅　7500系　秩父三社トレイン　10月13日撮影

ど派手な元東急8090系が種車の7500系

内外装ともに秩父三社のイラストが描かれています。

秩父鉄道　寄居－桜沢　7500系　秩父ジオパークトレイン　10月13日撮影

こちらもラッピング車両。秩父三社トレインとはイラストが違いますね。

秩父鉄道　寄居－桜沢　7500系　10月13日撮影

これがノーマルな7500系です。

秩父鉄道　寄居－桜沢　7000系　10月13日撮影

こちらは東急8000系が種車の7000系

秩父鉄道　寄居－桜沢　7800系　10月13日撮影

こちらは7800系。こちらも東急8090系が種車だが

7500系と微妙に外観が異なり、2両編成で運行。

秩父鉄道　永田駅　5000系　10月13日撮影

こちらは元都営三田線の6000形が種車。ザ・ステンレスカーという武骨な感じ。

そのほか元西武鉄道新101系が種車の6000系も走っています。

ステンレスの車両が中心ですが、東京の通勤路線を引退した

オールドタイマー達が活躍していました。

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ELパレオエキスプレス

高崎鉄道ふれあいデー訪問の後は、そのまま帰るともったいないので熊谷から秩父鉄道に乗車。C58 363の機関車不具合の代走で運転されているELパレオエキスプレスの撮影をしてきました。

秩父鉄道の電機機関車は前から撮影したいと思っており、しかも客車牽引の電機機関車は貴重です。Twitterなどで検索するとあいにくセメント工場が休転期間のようで貨物列車はウヤでした。。。残念。

桜沢駅で下車しお立ち台の国道陸橋へ。

秩父鉄道　寄居－桜沢　ELパレオエキスプレス　10月13日撮影

左右とも線路沿いにソーラパネルが設置されていて撮影しにくい。山の峰を入れた構図で撮影したく縦構図で構えていましたが、左のリレーボックスを隠しそびれてしまた。。。

秩父鉄道　寄居－桜沢　ELパレオエキスプレス　10月13日撮影

練習電とは違いゆっくりとしたスピードで接近。引いてもう一枚。デキも車体色にバリエーションがあるみたいですが、今日は客車と同じ色のデキ201が熊谷寄り、セピアに白帯のデキ501が三峰口寄りで客車4両を挟んで運転。よく見ると後方のデキ501はパンタを畳んでいるのでPP運転ではなさそうですね。

秩父鉄道　寄居－桜沢　ELパレオエキスプレス　10月13日撮影

さらに頑張ってもう一枚。地味っていえば地味だけど・・・これはこれでなかなか格好いい。うーんやはり、長編成貨物のヲキ、ヲキフ編成が撮りたかったなぁ。

寒くなるとデキはダブルパンタで牽引するようで、また貨物の撮影に行きたいですね。

電気機関車好きにとってはELパレオエキスプレスもいい被写体ですが、はやくC58 363も本線復帰して欲しいですね！

おまけ。

この場所は八高線も撮影できます。

八高線　寄居－用土　10月13日撮影

秩父鉄道と並走してくることはないのかな。

意外と飛ばして走ります。

たしかRM誌の付録で秩父鉄道の貨物の時刻が付いていたような。

書店を探してみよう。

これはもう再びデキ・ヲキ・ヲキフ狙いで訪問するしかない(^^;

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