津山まなびの鉄道館へ
伯備線訪問記のおまけです。
前からすごく訪問したかった「津山まなびの鉄道館」。色々鉄道での訪問を去年から計画していましたが、津山駅までの姫新線、津山線ともに本数が少なく1日がかりになってしまいます。
米子に宿泊していたので、試しに調べてみると米子道と中国自動車道を使うと1時間ちょっとで米子から訪問できそうです。こんな機会はめったにないので、伯備線の撮影を捨てて、「津山まなびの鉄道館」へ。
見事な扇状機関庫が保存されています。曇りの天気でしたが、青空も見えて良かった。iPhoneの広角機能で全景を写すことができました。庫内に保存されている車両も個性的で圧巻ですね。
国鉄色暖色の気動車群。
やくもはキハ181系で運転されていたことがあったのかな。
このディーゼル機関車は動いているところが見たかったな。
現車を見ることが出来て感動。
小さな鉄道博物館でしたが、扇状機関庫やターンテーブル、静態保存車両など鉄道の歴史を知るには十分な所蔵群で訪問出来て本当に良かった。
津山まなびの鉄道館の脇には、現役の車両基地がありました。ここは気動車天国。ディーゼル音のアイドリングがすごい。中国地方の内陸の路線はどこも経営的に厳しそうで、今後どうなるか？
こういった鉄道風景も貴重になることでしょう。
現在の津山駅を望む。博物館の方に説明頂いた白黒の津山駅の空撮写真は田んぼの真中に広大な鉄道施設がありました。かつての鉄道文化が主流の頃は、津山は姫新線、津山線、因美線が交わる要所だったとのことです。だからこそ、こんなに大きな扇状機関庫があるのでしょう。今は単行の気動車が、たまに発着していきます。
本日もご覧頂きありがとうございます。
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No title
こんばんは。
先日も拝見しましたが扇車庫にDCが勢揃いで素晴らしい。どれも綺麗な状態で保管されてるんですね。個人的にはキハ181に興味津々です。実物を見たことが無いので。
また、この地区は40系統の配置が多くて国鉄ＤＣの楽園ですね。見てるだけでワクワクしますよ。
先日も拝見しましたが扇車庫にDCが勢揃いで素晴らしい。どれも綺麗な状態で保管されてるんですね。個人的にはキハ181に興味津々です。実物を見たことが無いので。
また、この地区は40系統の配置が多くて国鉄ＤＣの楽園ですね。見てるだけでワクワクしますよ。
Re: 津山まなびの鉄道館へ
総武特快佐倉様
こんにちは。
中国地方の内陸部の路線や山陰地方はディーゼルばかりで、国鉄型の車両も現役で運用されているので驚きます。
ファン的には嬉しい限りですが、需要が伴っていないようですね。訪問した津山も車での訪問が圧倒的に利便性がありました。
こんにちは。
中国地方の内陸部の路線や山陰地方はディーゼルばかりで、国鉄型の車両も現役で運用されているので驚きます。
ファン的には嬉しい限りですが、需要が伴っていないようですね。訪問した津山も車での訪問が圧倒的に利便性がありました。
