国鉄型パラダイス 下関駅にて
九州訪問記の続きです。
小倉から5144Mに乗車、関門トンネルを抜けて本州は下関へ。あっという間についてしまいます。下関駅では国鉄型車両がホームに止まっておりタイムスリップしたような感じでした。
山陽本線 下関駅 4月7日撮影
左は九州から乗車して来た415系かな？
濃黄色の塗色の車両はJR西日本の115系。
形式は違うが、顔だけ見ると違いが分かりにくい。
山陽本線 下関駅 4月7日撮影
九州方面行き番線から駅名称を見ると小さくJR九州のナンバリングが。
本州の端の駅は意外と閑散としていました。
山陽本線 下関駅 4月7日撮影
ホームを歩いていると・・・もう1両国鉄型車両が！
山陽本線 下関駅 4月7日撮影
山陰本線の車両かな？単行のたらこ色が現役です。
さて下関では少し足を延ばして唐戸市場へ行ってみました。
週末は「活きいき馬関街」と称して市場内に屋台がたくさんでて、新鮮なお寿司やフグの味噌汁、フグのから揚げなどを食せます。ついつい買いすぎましたが、関門海峡の潮風にあたりながらたべる海の幸はさらにおいしく感じます。
おなかも満たしたところで、関門海峡連絡船で再び九州は門司港へ。船でもあっという間についてしまいました。
穏やかな日差しの中、潮風を受けて関門海峡を渡る。
さて鉄道の町、門司港地区を鉄分多めで散策してみます。
本日もご覧頂きありがとうございます。
もうしばらく九州訪問記にお付き合いください。
コメントの投稿
No title
こんばんは。
まさに国鉄型パラダイスですね。
415系はやっぱりこちらのほうのイメージが強いです。昔の常磐線を思い出しますね。
広島色の115系にタラコのキハ。。ずっと見ていたい羨ましい並びです。
まさに国鉄型パラダイスですね。
415系はやっぱりこちらのほうのイメージが強いです。昔の常磐線を思い出しますね。
広島色の115系にタラコのキハ。。ずっと見ていたい羨ましい並びです。
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総武特快佐倉様
こんにちは。
東日本では珍しくなった車両がここでは見ることが出来ました。まだまだ現役なのが驚きます。JR両社の車両に対する考え方の違いですかね。いつまでも大切に使われることを願うばかりです。
こんにちは。
東日本では珍しくなった車両がここでは見ることが出来ました。まだまだ現役なのが驚きます。JR両社の車両に対する考え方の違いですかね。いつまでも大切に使われることを願うばかりです。
