赤間駅から下関駅へ
九州訪問記の続きです。
鹿児島本線普通2824M乗車、途中の赤間駅で後続の区間快速4224Mに乗り換えます。こちらのほうが小倉駅の接続が良く、早く下関駅に着けます。ところが踏切障害でソニック9号、4224Mが遅延。時変がかかり2824Mは海老津駅まで先行、しばし赤間駅で後続の4224M待ちとなりました。
鹿児島本線 赤間駅 2824M 4月6日
常磐線では引退してしまった415系が現役。
九州のブルー帯は明るめです。ロングシート車なので長旅にはちょっと・・・
鹿児島本線 赤間駅 4月6日
待ち時間に下りキンタ貨物が通過。
小倉まで寝ずに車窓を見ていましたが、本州と九州を結ぶ幹線だけあって貨物の本数は多いですね。キンタのほか、ED76やEF81ともすれ違い、写欲をそそります。
鹿児島本線 赤間駅 4月6日
待避線は木の枕木が使われていました。
自分が乗下車した番線に使用されていたのでなので現役です。
鹿児島本線 赤間駅 4224M 4月6日
やや遅延し2824Mが時変出発したホームに813系が入線しました。
九州らしい車両です。この列車小倉へ、さらに5144Mへ乗り継ぎで下関へ。
鹿児島線内は遅延してしいましたが、無事下関へ到着しました。
もう少し九州訪問記を続けます。
本日もご覧頂きありがとうございます。
