バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２３）～伊予鉄道郡中線
愛ある伊予灘線を乗り通し、ＪＲ四国の全路線を踏破したので次は伊予鉄道踏破に向かいます。
もうＪＲは乗らないのでバースデイきっぷはここで役割を終了しました。
３日間、たっぷり活用させていただきました。
ＪＲ伊予市駅前の国道３７８号線を渡ると伊予鉄道郡中線の郡中港駅があります。
道路の反対側くらいの位置なんだし、駅名を合わせりゃいいじゃんと思うんですけどね。
少し待っているとオレンジ色の電車がやってきました。
伊予鉄道７００系、これ懐かしい・・元は京王電鉄の５０００系で１９６６年製です。
学生時代に自動二輪の免許を取るためにこれに乗って教習所に通ってました。
２５分ほどで松山市の中心部にある松山市駅に到着しました。
伊予鉄道は各路線とも日中毎時４往復の列車が走っているので時間を気にせず利用できそうです。
伊予鉄道は松山市内の路面電車と郊外に延びる郊外線があります。
昨年、路面電車は全部乗ったので今年は郊外線３路線を踏破します。
松山市駅で高浜線の高浜行きに乗り換え、またしても７００系がやってきました。
松山市駅の次の大手町駅を出ると路面電車とのダイヤモンドクロッシングがあります。
路面電車の線路を越えていく際の賑やかなジョイント音は他では聞くことのできない独特の響きです。
次の古町駅でふたたび路面電車と平面交差します。
複線の高浜線を単線の路面電車の線路が斜めに横切っています。
当然のことながら架線も交差しているので、いずれも同じ６００Ⅴです。
（つづく）
もうＪＲは乗らないのでバースデイきっぷはここで役割を終了しました。
３日間、たっぷり活用させていただきました。
ＪＲ伊予市駅前の国道３７８号線を渡ると伊予鉄道郡中線の郡中港駅があります。
道路の反対側くらいの位置なんだし、駅名を合わせりゃいいじゃんと思うんですけどね。
少し待っているとオレンジ色の電車がやってきました。
伊予鉄道７００系、これ懐かしい・・元は京王電鉄の５０００系で１９６６年製です。
学生時代に自動二輪の免許を取るためにこれに乗って教習所に通ってました。
２５分ほどで松山市の中心部にある松山市駅に到着しました。
伊予鉄道は各路線とも日中毎時４往復の列車が走っているので時間を気にせず利用できそうです。
伊予鉄道は松山市内の路面電車と郊外に延びる郊外線があります。
昨年、路面電車は全部乗ったので今年は郊外線３路線を踏破します。
松山市駅で高浜線の高浜行きに乗り換え、またしても７００系がやってきました。
松山市駅の次の大手町駅を出ると路面電車とのダイヤモンドクロッシングがあります。
路面電車の線路を越えていく際の賑やかなジョイント音は他では聞くことのできない独特の響きです。
次の古町駅でふたたび路面電車と平面交差します。
複線の高浜線を単線の路面電車の線路が斜めに横切っています。
当然のことながら架線も交差しているので、いずれも同じ６００Ⅴです。
（つづく）
