バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（１１）～大歩危小歩危
バースデイきっぷ２日目は阿波池田駅から高知方面に向かいます。
朝は青空でしたが天気は下り坂で午後は雨に遭うことになりそうな予報でした。
阿波池田発７：０６の特急しまんと１号に乗りました。
高松から高知を経て中村まで４時間かけて走るので結構なロングランです。
２７００系気動車の２両編成で、車内は空いていました。
本当は普通列車でゆっくり車窓を楽しみながら行きたいのですが、列車の本数が少なくて行程が組めませんでした。
小歩危駅を通過すると土讃線随一の撮り鉄ポイント、第二吉野川橋梁を渡ります。
徳島に続く吉野川の上流です。
若いころに単車でこの国道を走って小歩危から大歩危、祖谷のかずら橋とか行きました。
記憶も薄れてきているくらい昔の話ですけど・・
道の駅大歩危・・すごいところに建ってますね。
２７００系気動車は振り子式のためか山の中をいいペースで走っていきます。
もうちょっとゆっくり大歩危峡の風景を楽しみたかったですが。
大歩危駅で阿波池田行きの普通列車と行き違いがありました。
大歩危を過ぎてもしばらくは進行方向右手に吉野川、支流の穴内川が見えていました。
このあたりは鉄橋の上にある土佐北川駅なんていう名物駅もあるので次回は秘境駅めぐりか！？
阿波池田駅から１時間あまりで後免駅に到着しました。
１日目に室戸岬をまわっていたら土佐くろしお鉄道でここに来ていたはずです。
阿波池田経由にしたのは室戸岬のバス便が少ないだけでなく、大歩危の景色を見たかったのと土讃線を乗り通しておきたかったというのが理由です。
（つづく）
朝は青空でしたが天気は下り坂で午後は雨に遭うことになりそうな予報でした。
阿波池田発７：０６の特急しまんと１号に乗りました。
高松から高知を経て中村まで４時間かけて走るので結構なロングランです。
２７００系気動車の２両編成で、車内は空いていました。
本当は普通列車でゆっくり車窓を楽しみながら行きたいのですが、列車の本数が少なくて行程が組めませんでした。
小歩危駅を通過すると土讃線随一の撮り鉄ポイント、第二吉野川橋梁を渡ります。
徳島に続く吉野川の上流です。
若いころに単車でこの国道を走って小歩危から大歩危、祖谷のかずら橋とか行きました。
記憶も薄れてきているくらい昔の話ですけど・・
道の駅大歩危・・すごいところに建ってますね。
２７００系気動車は振り子式のためか山の中をいいペースで走っていきます。
もうちょっとゆっくり大歩危峡の風景を楽しみたかったですが。
大歩危駅で阿波池田行きの普通列車と行き違いがありました。
大歩危を過ぎてもしばらくは進行方向右手に吉野川、支流の穴内川が見えていました。
このあたりは鉄橋の上にある土佐北川駅なんていう名物駅もあるので次回は秘境駅めぐりか！？
阿波池田駅から１時間あまりで後免駅に到着しました。
１日目に室戸岬をまわっていたら土佐くろしお鉄道でここに来ていたはずです。
阿波池田経由にしたのは室戸岬のバス便が少ないだけでなく、大歩危の景色を見たかったのと土讃線を乗り通しておきたかったというのが理由です。
（つづく）
