バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２１）～愛ある伊予灘線
無事に大洲城の登城を果たしたので伊予大洲駅に戻り、乗り鉄再開です。
列車の発車時刻まで時間があったので駅近くの中華料理店で昼食を済ませました。
というか列車の本数が少なく、どうしても時間調整が必要になります。
２両編成でとまっているのは宇和島行きの普通列車。
松山から宇和島まで３時間半かかるのにトイレの設備がありません。
伊予大洲駅では２０分ほど停車するので駅のトイレを利用するしかなさそうです。
乗車したのは旧予讃線経由のキハ５４、伊予市行きです。
伊予大洲駅と伊予市駅の間は特急が走る内陸の内子経由、瀬戸内海沿いを行く予讃線の旧線の２ルートがあります。
昨年は特急で内陸を通ったので今回は海沿いのルートに乗ります。
瀬戸内海沿いを行く旧予讃線には「愛ある伊予灘線」という愛称がついています。
由来は知りませんが・・
車内はこれぞロングシートという感じですかね・・予土線のキハ５４もこんなでした。
伊予大洲駅を出発して少し走ると、伊予若宮信号場で内子方面の線路と別れて瀬戸内海に向かいます。
信号場って何があるかといったら、見た目はポイント（分岐器）があるだけに見えます。
駅があるわけでもないし、誰かいるわけでもなし。
ここから愛ある伊予灘線は大洲城の脇を流れていた肱川に沿って瀬戸内海に向かいます。
雨は止んだものの相変わらずの曇り空でした。
海沿いを行く景色のいい路線（のはず）なのでここが一番晴れてほしかった・・
伊予長浜駅で伊予大洲方面に向かう列車との行き違いがありました。
このあたりで予讃線はほぼ直角に向きを変えて伊予灘沿いを東に向かいます。
乗客は１０人ほどでいたって長閑でした。
旅行者としてはいい雰囲気を楽しめるんですけど路線が維持できるのか心配になってしまいます。
この路線は伊予灘ものがたりという人気の観光列車も走っているんですけどね。
（つづく）
列車の発車時刻まで時間があったので駅近くの中華料理店で昼食を済ませました。
というか列車の本数が少なく、どうしても時間調整が必要になります。
２両編成でとまっているのは宇和島行きの普通列車。
松山から宇和島まで３時間半かかるのにトイレの設備がありません。
伊予大洲駅では２０分ほど停車するので駅のトイレを利用するしかなさそうです。
乗車したのは旧予讃線経由のキハ５４、伊予市行きです。
伊予大洲駅と伊予市駅の間は特急が走る内陸の内子経由、瀬戸内海沿いを行く予讃線の旧線の２ルートがあります。
昨年は特急で内陸を通ったので今回は海沿いのルートに乗ります。
瀬戸内海沿いを行く旧予讃線には「愛ある伊予灘線」という愛称がついています。
由来は知りませんが・・
車内はこれぞロングシートという感じですかね・・予土線のキハ５４もこんなでした。
伊予大洲駅を出発して少し走ると、伊予若宮信号場で内子方面の線路と別れて瀬戸内海に向かいます。
信号場って何があるかといったら、見た目はポイント（分岐器）があるだけに見えます。
駅があるわけでもないし、誰かいるわけでもなし。
ここから愛ある伊予灘線は大洲城の脇を流れていた肱川に沿って瀬戸内海に向かいます。
雨は止んだものの相変わらずの曇り空でした。
海沿いを行く景色のいい路線（のはず）なのでここが一番晴れてほしかった・・
伊予長浜駅で伊予大洲方面に向かう列車との行き違いがありました。
このあたりで予讃線はほぼ直角に向きを変えて伊予灘沿いを東に向かいます。
乗客は１０人ほどでいたって長閑でした。
旅行者としてはいい雰囲気を楽しめるんですけど路線が維持できるのか心配になってしまいます。
この路線は伊予灘ものがたりという人気の観光列車も走っているんですけどね。
（つづく）
- 関連記事
-
-
バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２２）～下灘駅とＪＲ四国全線踏破
2023/07/29
-
バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２１）～愛ある伊予灘線
2023/07/27
-
バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２０）～特急宇和海
2023/07/23
-
