バースデイきっぷ２０２３乗り鉄記（２２）～下灘駅とＪＲ四国全線踏破
伊予長浜駅を出るとほどなく車窓いっぱいに瀬戸内海が見えるようになりました。
しばらくはこのくらいの距離感で海沿いを行くルートです。
この路線が予讃線のメインルートから外れているのはもったいないような景色でした。
天気は相変わらず曇ってますが・・
青春１８きっぷのポスターに登場した下灘駅から多くの人が乗ってきて、座席はほぼ埋まってしまいました。
みんなどうやって来たの・・と思ったらさっき伊予長浜駅ですれ違った列車で下灘駅に行くと、３０分後にこの列車に乗れるのでした。
国道が低いところを走っているので、ホームの向こうが全部瀬戸内海という景色が見られます。
降りてみたい気がしましたが次の列車まで３時間２０分あるので先に進みました。
伊予大洲駅から１時間ほどで内陸を行く予讃線と合流、これでＪＲ四国の全鉄道路線踏破となりました。
ＪＲ以外は高知のとさでん、愛媛の伊予鉄道、香川の琴平電鉄があります。
とさでんは全部乗ったし、次は伊予鉄道の番です。
１３：２１、終点の伊予市駅に到着しました。
この駅は車両の上に架線が見えますね。
予讃線は伊予市駅から高松駅までが電化されていて電車が走っています。
同じホームで伊予北条行きの普通列車と接続していました。
ＪＲで１両だけで走れる電車って少ないかもしれません。
１０分ちょっとの接続時間で乗り継げたんですけど、これには乗らず駅の外へ。
このあと松山に向かうのですがＪＲではなく伊予鉄道で行きます。
ＪＲ伊予市駅を出ると国道の向こう側に伊予鉄道南端の郡中港駅があります。
伊予鉄道で行く理由はもちろん乗ったことがない路線だからです。
（つづく）
しばらくはこのくらいの距離感で海沿いを行くルートです。
この路線が予讃線のメインルートから外れているのはもったいないような景色でした。
天気は相変わらず曇ってますが・・
青春１８きっぷのポスターに登場した下灘駅から多くの人が乗ってきて、座席はほぼ埋まってしまいました。
みんなどうやって来たの・・と思ったらさっき伊予長浜駅ですれ違った列車で下灘駅に行くと、３０分後にこの列車に乗れるのでした。
国道が低いところを走っているので、ホームの向こうが全部瀬戸内海という景色が見られます。
降りてみたい気がしましたが次の列車まで３時間２０分あるので先に進みました。
伊予大洲駅から１時間ほどで内陸を行く予讃線と合流、これでＪＲ四国の全鉄道路線踏破となりました。
ＪＲ以外は高知のとさでん、愛媛の伊予鉄道、香川の琴平電鉄があります。
とさでんは全部乗ったし、次は伊予鉄道の番です。
１３：２１、終点の伊予市駅に到着しました。
この駅は車両の上に架線が見えますね。
予讃線は伊予市駅から高松駅までが電化されていて電車が走っています。
同じホームで伊予北条行きの普通列車と接続していました。
ＪＲで１両だけで走れる電車って少ないかもしれません。
１０分ちょっとの接続時間で乗り継げたんですけど、これには乗らず駅の外へ。
このあと松山に向かうのですがＪＲではなく伊予鉄道で行きます。
ＪＲ伊予市駅を出ると国道の向こう側に伊予鉄道南端の郡中港駅があります。
伊予鉄道で行く理由はもちろん乗ったことがない路線だからです。
（つづく）
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