青春１８きっぷ乗り鉄記２０２３夏（２５）～松浦鉄道で伊万里へ
有田駅での乗り換えの待ち時間が２４分あったので駅の外に出てみました。
駅周辺にはお土産物屋さんがあったり、小奇麗な街並みでしたが人の姿が少ないかな・・
有田からは松浦鉄道で伊万里に向かいます。
前回来たときは伊万里から松浦経由で佐世保に抜けたので有田～伊万里間は未乗車で残っていました。
これで佐賀県、長崎県で乗っていないのは西九州新幹線だけとなります。
１３：００発の伊万里行きは１両だけの気動車です。
右のほうを見るとコンテナがずらっと並んでますね。
有田駅はコンテナ貨物の扱いがあるようです。
松浦鉄道はしばらく佐世保線と並行して走り、北のほうに分かれていきます。
こうして見ると佐世保線も電化路線とはいえ結構なローカル線かも。
有田から伊万里まで１３ｋｍの各駅はおよそこんな感じの棒線駅です。
途中で列車の行き違いができるのは１駅のみです。
これは山谷駅か。
伊万里駅の手前で松浦、平戸方面からの線路と合流します。
有田から２４分で伊万里駅に到着、これで松浦鉄道も踏破となりました。
伊万里は２０２１年１０月以来です。
伊万里駅はＪＲ筑肥線と松浦鉄道（旧ＪＲ松浦線）が繋がっていましたが、現在は線路が分断されていてＪＲと松浦鉄道の駅舎が別々になっています。
そんなことする必要があったのかと思いますが・・
駅舎間に広い道路があり、エレベーターがあるとはいえ高架の歩道（ペデストリアンデッキっていうらしい）を渡らないと乗り換えできません。
伊万里からは筑肥線に乗り換えて唐津に戻ります。
ここからは埼玉への帰途につくためひたすら福岡空港を目指します。
トラブルなく行けますように・・飛行機に乗り遅れたら目も当てられないので。
（つづく）
駅周辺にはお土産物屋さんがあったり、小奇麗な街並みでしたが人の姿が少ないかな・・
有田からは松浦鉄道で伊万里に向かいます。
前回来たときは伊万里から松浦経由で佐世保に抜けたので有田～伊万里間は未乗車で残っていました。
これで佐賀県、長崎県で乗っていないのは西九州新幹線だけとなります。
１３：００発の伊万里行きは１両だけの気動車です。
右のほうを見るとコンテナがずらっと並んでますね。
有田駅はコンテナ貨物の扱いがあるようです。
松浦鉄道はしばらく佐世保線と並行して走り、北のほうに分かれていきます。
こうして見ると佐世保線も電化路線とはいえ結構なローカル線かも。
有田から伊万里まで１３ｋｍの各駅はおよそこんな感じの棒線駅です。
途中で列車の行き違いができるのは１駅のみです。
これは山谷駅か。
伊万里駅の手前で松浦、平戸方面からの線路と合流します。
有田から２４分で伊万里駅に到着、これで松浦鉄道も踏破となりました。
伊万里は２０２１年１０月以来です。
伊万里駅はＪＲ筑肥線と松浦鉄道（旧ＪＲ松浦線）が繋がっていましたが、現在は線路が分断されていてＪＲと松浦鉄道の駅舎が別々になっています。
そんなことする必要があったのかと思いますが・・
駅舎間に広い道路があり、エレベーターがあるとはいえ高架の歩道（ペデストリアンデッキっていうらしい）を渡らないと乗り換えできません。
伊万里からは筑肥線に乗り換えて唐津に戻ります。
ここからは埼玉への帰途につくためひたすら福岡空港を目指します。
トラブルなく行けますように・・飛行機に乗り遅れたら目も当てられないので。
（つづく）
