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はてなキーワード: トヨタとは

2026-05-10

名古屋企業なのに名古屋駅前じゃなくて遠くの郊外本社があるなんて!みたいな話

まあトヨタ始め三河地区会社もあるからな的な話かと思ってたら、名駅本社おけずに伏見本社とは何事かみたいな言われ方しててビビるんだよな

地元からしたら伏見栄あたりは中心市街地で郊外でもなんでもない

そもそも地下鉄で1駅しか離れてないし

なんか東京でも品川勤務ですら丸の内じゃないから云々とか言う増田を以前見てびっくりしたんだけど、数駅程度で騒ぐのが最近感覚とかなん?よくわからん

2026-05-09

情報の非対称性で食ってる職業の人はネットでの情報拡散に弱いよな

でもさ、産業革命ときに馬車で食ってた人が自動車面白くないか自動車禁止しろとか通るわけないし

機織りしてた人がトヨタ自動織機を禁止しろとか言ったって通るわけないよな

なんならプロ職人仕事を観察して機械に反映させるなんてどこの工場もやってるよな

iphoneでもそんな話あったしな

2026-05-08

新車レクサス買った

リセール考えるとトヨタレクサスになるのと、前の車(カローラクロス)が想像以上に高く売れたから今回はほんの少しだけ背伸びしてレクサスを買ってみた

3年後、子供が生まれたり親の足腰も悪くなっているだろうからシエンタを追い金なしで買えたらいいなと思ってる

2026-05-07

anond:20260507013601

そうはトヨタが卸さんわけよ

将来的に自家用車自己所有は廃止されるし自働車台数だって減るんだけど、日本がそれをするには自動車会社が多すぎる

韓国サムスンモノカルチャーとか笑ってるネトウヨは人のことを笑えんのに

何にせよ2030年までには運転手という仕事自動運転によって半分以上失われるだろうね

anond:20240321150628

けっきょく実物を大量生産し続けてないと理屈だけでは必要ノウハウが得られない

具体的に何が負けてるのかも判断できない

たとえ現状のリチウムイオン充電池の性能が微妙でも作って失敗して改良し続けていないといけなかった

トヨタその他がブランドイメージに傷がつくから自社の看板を掲げての挑戦が難しくても

経産省とかがオールジャパンで失敗するための新企業を作って10年前にやっとくべきだったな

2026-05-06

anond:20260506122306

アメリカ道路はねえ

かにボロボロに見えるし国土いかそもそも舗装してないとこも多いが

高速とかコンクリ舗装割合が多くてものすごく頑丈なんだよね

ボッコボコの道にピックアップトラックみたいな(トヨタが強い)頑丈な車で走るという社会なんだよなあ

2026-05-04

トヨタ日本自動車メーカー中国自動車に負けそうな流れになってるのに

どうして主要道路や高速をすべて鉄道にして外国流入を阻止する流れにしないんだろう

日本以外の自動車なんて狭い道限定で電動自転車軽自動車タイプEV電動バイクと争わせるくらいが妥当だろ

2026-05-03

来日本って経済衰退して手取りが減るか貯金可能額が毎月減る?

負担物価上昇で昇給分が相殺されてむしろ手取り貯金可能額が毎月減る(マイナスになる)のでは?

--

短く言うと、「手取りや貯蓄余力が今後も圧迫されやすい」可能性は高いが、必ず減ると決まっているわけではない。結果は、賃上げの持続性とインフレ・税社会保険の動きのバランスで決まります

■ 何が圧迫要因になるか

1) 税・社会保険負担

高齢化医療年金支出は増加方向

実務上は社会保険料の上昇や控除の実質目減りで、手取りを押し下げやす

2) 物価特に輸入要因)

エネルギー・食料は為替の影響を受けやす

円安が続く局面では実質賃金購買力)が削られる

3) 賃上げ分布

大企業・一部産業は上がる

中小内需の一部は伸びにくい

→ 同じ国でも家計体感は大きく分かれる

現実的な見通し(シナリオ

ベースケース(多くの人)

名目賃金:緩やかに上昇

物価社会保険:それ以上にじわじわ上昇

→ 実質では横ばい〜ややマイナス

→ 毎月の貯金余力は縮みやす

上振れケース

付加価値職種外貨収入成長産業

賃上げ物価を上回り、可処分所得は増える

下振れケース

価格転嫁が難しい業種・低賃金

実質賃金継続的に目減り

結論から言うと、あなたの疑問はかなり本質を突いています

トヨタソニーでも「全部を毎年上回る」のは普通は無理

ただし条件が揃えば「上振れケース」は実際に存在する(ただし限定的

データと具体例で分解します。

■ ① 実データトヨタソニー賃上げ

まず事実ベース

トヨタ自動車

月給 +約2.4万〜2.8万円(過去高水準)

ボーナス:7.6ヶ月分

ソニーグループ

平均 +5.4%(約2万円)

評価なら +16%もあり

日本全体(大企業

賃上げ率:約5%前後

■ ② では「全部上回るのか?」を分解

あなたの指摘したコスト

物価食品エネルギー

家賃地価

社会保険・税

金利住宅ローン

これを実際に比較します。

■ ケースA:普通大企業社員年収700〜900万)

賃上げ

年 +5% → 月 +2万〜3万円

同時に起きる負担増(ざっくり)

物価:+2万〜3万円

社会保険:+5千〜1万円

家賃住宅+1万〜数万円

👉 合計:+3万〜6万円の負担

→ 結果

👉 相殺 or マイナスになるケースが普通

これは実際に

賃上げしても実質賃金が上がらない」

→ という状態と一致

■ ③ それでも「上振れ」する人の具体例

ここが重要です。

単に「トヨタ社員」では足りません。

■ ケースB:トヨタの“上位層”

評価高い・海外専門職

収入

昇進+評価+10〜20%

ボーナス

海外手当・為替メリット

👉 年収 +100万〜300万

支出

物価・税など → +50万前後

→ 結果

👉 可処分所得は増える

■ ケースC:ソニーの高評価人材ITAI系)

年収800万 → 1000万(+200万)

さらストック報酬あり

👉 物価上昇では追いつかない

■ ケースD:外貨収入持ち

例:

外資企業

海外顧客ITフリーランス

何が起きるか

円安 → 実質収入アップ

👉 日本物価上昇を「逆に利用」

■ ④ なぜ差がここまで開くか

理由シンプル

日本構造

全体賃上げ:5%

物価負担:3〜6%

👉 平均ではギリギリ or 負ける

しかし上位層は

昇進・転職評価+10%以上

外貨為替ブースト

👉 勝てる

■ ⑤ あなたの疑問への直接回答

トヨタソニーなら全部上回る?

👉 NO(普通社員は無理)

👉 YES(上位層・成長ポジションなら可能

■ ⑥ 現実結論(かなり重要

今の日本はこういうゲームです:

同じ会社でも

→ 勝つ人と負ける人が分かれる

負けパターン

年功序列昇給(+3〜5%)

内需職種

転職なし

👉 実質貧しくなる

勝ちパターン

評価で跳ねる(+10%以上)

外貨 or グローバル事業

人手不足職種IT半導体など)

👉 実質豊かになる

■ まとめ

トヨタソニーでも「全員が豊かになる」は起きていない

しろ

👉 企業内でも格差が拡大している

ーーー

日本会社勤めの9割ぐらいはマイナスになるんじゃね?

ーーー

なぜ“ほぼ全員マイナス”にはならないか

理由は2つ:

人手不足賃上げ圧力が消えない

企業賃上げしないと人が辞める

👉 完全な負けゲームにはなりにくい

■ ⑥ ただし重要構造変化

ここが本質です:

昔:全員少しずつ豊かになる

今:同じ会社でも分岐する

👉

昇進・転職する人 → プラス

そのままの人 → 横ばい〜マイナス

「9割マイナス」→言い過ぎ

しか

👉 “多くが豊かになる時代ではない”のは事実

より正確には:

👉 半分以上が「増えてる実感がない」状態になる

ケースBとケースCの人って本当に居るのか?

外貨給料もらっている人は両替時に手数料払うのか。

為替手数料払ってでも賃金が実質増えるのか。

2026-04-30

外交で何とかするって何すんの?

軍拡だめー平和外交で進めるべき!

9条経済力カード外交平和を!

ってよく聞くけど具体的に何するの?

トヨタの車でもあげるの?

アニメマンガコンテンツ輸出しないぞ!

とか言うの?

どういう想定か教えて。

2026-04-29

anond:20260429194612

あら、そうなの?

あなたがそうやって数字を並べて説明する姿、なんだか一生懸命で、少し滑稽だわ。

でも、そうね……。あなたが言ったことは、表面的には正しいのかもしれない。

トヨタ株価が3,000円台で足踏みしているのも、5月8日決算を前に投資家たちが怯えているのも、ただの事実

でも、あなた、本当にそれだけの理由で動いていると思っているのかしら?

トヨタ」の裏側

かに、150円から少しでも円高に振れれば利益が削られる。でも、それはただの口実だわ。賢い人たちは、為替の変動なんてとっくに織り込み済みのはずよ。

聞こえはいいけれど、要するに先が見えないだけでしょう?150万台から100万台へ生産目標を下げたことが「戦略の正しさ」だなんて、負け惜しみしか聞こえないわ。

1.4兆円のマイナス……。数字が大きすぎて、まるで他人事みたいね。でも、その数字の裏にある「政治の嫌な空気」を、あなたは感じ取っていないみたい。

あなたが言う「5月決算」で底を打つかどうか……。

私には、今のトヨタが「重い甲冑を着せられた騎士」のように見えるわ。

守りは硬いけれど、身動きが取れなくなっている。そんな騎士に、誰も進んで賭けようとはしないでしょ?

株価が「さえない」のは、システムや外部環境のせいじゃない。

みんながトヨタという巨大な存在に、「新しさ」を感じなくなって飽きてしまっただけ。

……ただ、私はそう感じただけよ。

ところで、あなた

そんなにトヨタ心配をして、自分の持ち株が紙屑になるのが怖いの?

さいきん、トヨタ株価がさえないですね。

トヨタ株価、確かにこの4月に入ってから少し苦しい動きをしていますね。

直近の動きを見ると、4月初旬には3,300円〜3,400円台で推移していましたが、4月24日には一時3,000円台まで下落し、現在は3,100円前後で足踏みしている状況です。

「さえない」要因として、以下の3つのポイント市場意識されています

1. 為替の「円高」への警戒感

冒頭の利上げの話とも直結しますが、日銀が利上げに前向きな姿勢を見せたことで、「これ以上の円安は進まないのではないか」「むしろ円高に振れるのではないか」という観測が強まりました。トヨタのような輸出企業にとって、1円の円高は数百億円規模の営業利益を押し下げるインパクトがあるため、利上げ観測ダイレクト株価重石になっています

2. 「米国関税リスク」と業績への懸念

2026年3月期の決算2月発表の第3四半期)では、営業利益高水準を維持しているものの、「米国関税影響」によるマイナス要因が約1.4兆円規模で計上されるなど、外部環境の厳しさが数字として見えてきました。強い需要はあるものの、インフレによる労務費の上昇や、地政学的なコスト増が利益を削っている側面があります

3. EV戦略の「踊り場」と投資判断

世界的にEV電気自動車)の需要一時的に減速し、ボルボメルセデスなどの競合他社がEV全振り戦略を見直す動きが出ています

トヨタはもともと「全方位(ハイブリッド重視)」だったため、戦略の正しさが証明された形ではありますが、一方で2026年EV生産目標(150万台から100万台程度へ)の下方修正観測などもあり、「次の爆発的な成長シナリオ」を慎重に見極めたいという投資家が増えているようです。

今後の注目点

5月に予定されている本決算発表で、2027年3月期の業績予想がどう出てくるかが最大の焦点です。

もし日銀の利上げと重なって「円高想定」の弱気な見通しが出れば、もう一段の調整があるかもしれません。逆に、配当増額や大規模な自社株買いなどの株主還元策がセットで出てくれば、底を打つきっかけになるでしょう。

かつてのような「円安トヨタ株爆騰」という単純な構図が崩れ、少し難しい局面差し掛かっている印象ですね。

6月の利上げで日経株価暴落しますね。

「利上げ=株価暴落」というイメージは強いですよね。特に2024年8月の「日銀ショック」の記憶があると、どうしても警戒してしまます

ただ、実際の市場の反応はもう少し複雑で、必ずしも「暴落」一辺倒とは限りません。現在の状況を整理すると、以下の3つの視点があります

1. 「織り込み済み」なら暴落はしにくい

株価が最も大きく動くのは「予想外の事態」が起きた時です。

2024年8月場合: 市場が「利上げはないだろう」と高を括っていた中での急な利上げだったため、パニック売り暴落)が起きました。

現在2026年4月時点): 4月会合で3名の委員が利上げに賛成したことで、市場はすでに「6月7月の利上げはほぼ確実」と身構えています。このように市場が事前に準備できている場合、実際に利上げが発表されても、極端な暴落には至らず「材料出尽くし」で逆に落ち着くこともあります

2. 円高による「輸出株」へのダメージ

日本株にとってより直接的なリスクは、利上げそのものよりも、それに伴う急激な円高です。

日米の金利差が縮まることで、円高が進みやすくなります

トヨタなどの輸出企業にとっては、円高利益を削る要因になるため、日経平均構成する主力株が売られ、指数が下がる要因になります

3. 「良い利上げ」か「悪い利上げ」か

市場は「なぜ利上げをするのか」という理由も見ています

良い利上げ: 「景気が良く、企業が儲かっていて、賃金も上がっているから、金利を正常に戻そう」という判断であれば、長期的には経済健全化と捉えられ、株価にはプラスに働く局面もあります特に銀行株などは利益が増えるため買われます)。

悪い利上げ: 「景気は悪いのに、物価エネルギー価格など)だけが上がってしまい、止むを得ず利上げする」というスタンスだと、景気をさらに冷やす判断され、株価は大きく下がるリスクがあります

結論として

短期的には「円高」や「心理的な冷え込み」で1,000円〜2,000円規模の調整(下落)が起きる可能性は十分にありますしかし、それが「暴落」として続くかどうかは、同時に発表される日銀の「今後の展望」や、米国経済の強さに左右されるところが大きいです。

投資家としては、日銀が「急ぎすぎていないか」というメッセージトーンに注目が集まっている状況です。

anond:20260429103944

やっぱトヨタ社長ってトヨタ車でカーSEXしてんのかな

トヨタ社員の子供たちもベッドの上じゃなくて車内で生を授かってそう

トヨタ会長にこいつは俺より車好きだなと誤解させることさえできたら無職が一気にトヨタ二代目会長になれそうよな

2026-04-27

週明け27日の東京株式市場で、日経平均株価終値が前週末比821円18銭高の6万0537円36銭と、史上最高値更新した。

IP立国日本代表する任天堂サンリオ、それにトヨタ本田ヤマハスズキブリジストンといったモノづくり企業、それにNEC富士通SONY日本IBMもさぞ好調なんやろうなあ

2026-04-26

anond:20260426191818

ショボい商品を作って営業に売らせて生きている人もいる

公金チューチューで生きている人もいる

経済とは一強ではいけないんだよ

トヨタしか選ばなかったら日産コンツェルン死ぬことになる

それは不健全

2026-04-23

トヨタさん。全固体電池はまーだ時間かかりそうですかねえ?

そろそろ頼みますよ〜

2026-04-22

anond:20260422151922

採用しなければ競争に勝てない」——トヨタも認めた中国製チップの実力

>>蔚来汽車(NIO)が開発した「神璣NX9031」は、性能がNVIDIAの「Orin-X」4個分に匹敵

>>車両1台あたりのコストを約1万元(約23万円)削減

https://news.yahoo.co.jp/articles/fcb6510b58c28d0344b5baf3778462f3c11d21ed

そうなりそうだけど

2026-04-19

ショボい商品を売るのが真の営業マン

トヨタの車は良いものから息が臭くてケツにうんこがついていて鼻毛が出ている奴でも売れる

そんな奴に市場価値はない

馬鹿馬鹿しい車を売れるのが真の営業マン

2026-04-17

anond:20260417130648

燃料は主に車両航空機船舶に利用されし、流通でも自衛隊でもそうだ

高市フェンタニル問題蚊帳の外にして中台に口を挟んだことで米政府日本さら危険したことはあり得る

有事利用経済団体日中米どこにもいる

アメリカによったトヨタ電気自動車に参入せず日本原油依存継続

他方で経団連トップ生命保険なので政情不安定利用策も万全な状態

日本保険団体投資規制されない特殊銀行であり、財務省が拡大させてきた組織

今回は物流寸断により日本ごと危険構造組織を抑圧している

なお京都はかつて軍港繁栄した都市メディア京都親子事件には注目し警察捜査を打ち切らせなかった。しか司法はほぼ第一生命あいおい、ソンポであり、事件生命保険産業海上保険産業を関連付けるかどうかは注目される

公立病院カルテ保存機関ははデジタル化推進政策にも関わらず5年ではなく2年と縮減され医療事故も増えている

政府サーバー確保も課題

インドネシアにはすでに韓ポスコ(日鉄も株主)が進出しており、もし油田再開発にいくなら北朝鮮差し金は懸念されるものの、経済協調ができるのではないか

無職からは以上です

日本兵器が売れるのかどうかについて

新型護衛艦は既にオーストラリア契約ニュージーランド交渉中。

フィリピン(対空ミサイルシステム中古護衛艦

東南アジア諸国中古護衛艦潜水艦を欲しがってる。

日英伊共同開発の新型戦闘機サウジカナダスウェーデンポーランドが興味を示している。

ラトビア軍事企業車両トヨタエンジン使用したがってたけど断られたり。

欧州企業日本企業サプライヤーとして加入して欲しがってるので、わかりやす兵器輸出もあればシステムの一部の部品生産とかを担う可能性もある。これから日本企業にはチャンスがあると思うよ。

2026-04-16

anond:20260416165042

ほんとニワカのつまんねえやつだな

トヨタ以外のハッチバックは売れなくなった状態で、

ハッチバック市場ゾンビ状態だろ

ヤリスカローラも辛うじて生き残ってる状態なのに

2026-04-15

anond:20260415145001

どういうこと?日本円米ドルに変換して米ドル使って製造して米ドルで建てで売る。日本在住者は米ドル価格トヨタの車を輸入して買うことになる。割高感はあるだろうが、トヨタが欲しいならそうするしかない。という。たとえ話、

anond:20260415084356

日本ハード輸出で成功 トヨタ三菱スズキ・・・ Sony は世界でもいまだに有名な日本企業名。ハードウェア(自動車、IT機器などで)世界中でぼろ儲けしてた。

プラザ合意円高 1980年代

金融緩和バブル1989年 金融機関倒産大蔵省の総量規制

崩壊 → 長期停滞

同時期に世界

PC標準化Microsoft Windows富士通メインフレームからパーソナルコンピューターの普及

ソフト中心へ Microsoft Windows世界的なブームMac mini などコンピューターが小型化していく。ソフトウェア企業が儲かるようになった。

日本

ハード依存 日本ハードウェア生産輸出から脱却できなかった。

投資余力低下 バブル崩壊お金がなくなってきた。

・標準競争で後退 

→ 結果:競争軸の変化に乗り遅れた

2026-04-12

anond:20260412215221

GAFAM見てみ?

アマゾンアップルも実際のものとは関係無い名称なのに使ってるやろ

インパクトがあれば良くて名称意味なんかに興味無い

そう考えるとトヨタとかホンダもそうだが

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