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はてなキーワード: 生産とは
佐藤啓官房副長官は記者会見でカルビーがパッケージをモノクロにしたことに対し、「平時と同様に供給できている」と述べた。
「日本全体として必要な量は確保」との説明はマクロ統計上の帳尻合わせで、現実の現場（川下製造業）への到達性・タイミング・品種適合性を十分に反映していない。結果として影響が出ている以上、「必要な量が機能的に確保されている」とは言いにくい状況。
結果的に足りていないのですから、必要な量を確保していて問題がないとはいえないだろう。数字の上で帳尻を合わせても現実に即しておらず製造に影響が出ているのだから。これは「民間に丸投げ」と見える側面が強く、政府の対応不足、努力不足を省みていない。
結果的に足りていない現場の実態を無視した「確保」主張は説得力が弱く、政策の優先順位（燃料生活維持 vs. 産業原料）や備蓄構造の限界が露呈している。政府はタスクフォースで調整を続けているが、根本解決には代替調達・在庫融通の強力な仲介が必要。長期化すれば値上げ・生産調整がさらに広がる。
必ず、かの邪智暴虐の仕事を除かなければならぬと決意した。
増田には経理がわからぬ。メロスは、ブルーカラー勤務・12h労働者である。笛を吹き、資材と遊んで暮して来た。けれども納期遅れに対しては、人一倍に敏感であった。
きょう未明増田は検査し、野を越え山越え、十里はなれた此この陽性の市にやって来た……
妊娠した
何から手を付けたらいいんだ
病院とか行かなきゃいけないんだろうけど、今週いっぱい完全に進捗終わってて昨日も22時に飯食うような生活してる
土曜日は会社に機材を搬入する日で絶対出勤日といって差し支えない
いやでもおかしいよな？
病院…こんなときに病院優先できないなら今後絶対ある検診、詰むくね？
うわちょっと待ってまじで何したらいいんだ
上司〜親より先に言うわ〜
ごめーーん！（ルフィの顔）
腹にガキいるーー！！全ての生産予定狂わせるわーーー！！
自分の選んだキャリアに不満なかったけど、男と同じスケジュールで男と同じ時間と同じ量の仕事するの、物理的に無理になる
自然の摂理よな…
オルカンとかふるさと納税とか「一見自分達が豊かになるように錯覚するけど、実のところはより自分達を貧乏にするもの」って皆大好きだね。
まあ、オルカン買った分だけ円の価値が下がって円安でコストプッシュになって（輸出産業も海外とかに生産拠点があるから別に円安でも恩恵はない）、ふるさと納税で減った分削られて子供の給食が貧相になったり………いやそういう人は中受で私立行くから問題ないか。道路や水道や下水管が直せなくても（こういうのはスケールメリットがあるから出来る）、ふるさと納税の高い肉や魚や果物食べられるから満足できるんやろね。
オルカンとかふるさと納税とか「一見自分達が豊かになるように錯覚するけど、実のところはより自分達を貧乏にするもの」って皆大好きだね。
まあ、オルカン買った分だけ円の価値が下がって円安でコストプッシュになって（輸出産業も海外とかに生産拠点があるから別に円安でも恩恵はない）、ふるさと納税で減った分削られて子供の給食が貧相になったり………いやそういう人は中受で私立行くから問題ないか。道路や水道や下水管が直せなくても（こういうのはスケールメリットがあるから出来る）、ふるさと納税の高い肉や魚や果物食べられるから満足できるんやろね。
ロボット＆ロケットを生産して打ち上げられる資源がそろってる惑星ってどれくらいあるんやろかい
それに距離
地球から火星とかは何カ月単位でたどり着けるけど、それは同じ太陽系内の星だからで、
例えば太陽系から一番近い別の恒星系まで４０兆kmあるらしいで（４．３光年）
光速の１０％まで加速できても４３年。
さらに今の銀河の端っこの惑星から別の銀河を目指すと距離は１万倍とか１０万倍とかになる。
そうなると距離もさることながら何１００万年単位の任務の成功率も気になるところ。
物資の補給の効かない虚空で時に強力な宇宙線に晒されながら１００万年機能を維持できるだろうか。
航路の微調整なんかも何１００万年となると相当な量の燃料が必要になりそうだ。
出発点から一定以上離れてしまうと膨張速度が光速を超えてしまい、
たとえ光速でミッションを遂行できたとしても永遠に到達できない事になる
米国の道路がボロボロなのは、それが金貸しにとって利益を産まないからであり、外国で戦争をするのは、それがドル覇権という名の収奪システムを維持するための必要経費だからだ。
マイケル・ハドソン（Michael Hudson）の経済学的視点、金融資本主義 vs 産業資本主義の対立構造からこの問いを読み解くと、その答えは優先順位の間違いではなく、米国経済の寄生的な構造そのものにある。
彼の分析によれば、今の米国はもはや物を作る国ではなく、レント（経済的地代・不労所得）を徴収する国へと変質しているからだ。
彼は、現代の米国を不労所得を追求する金融勢力が支配する利権追求型エコノミーと定義する。
本来、道路、橋、鉄道、水道などのインフラは、社会全体の生産コストを下げるための公共の資本だ。しかし、金融勢力はこれに公金を投じるよりも、老朽化させて民営化し、利用料を徴収する対象に変えることを望む。
自国のインフラを更新しても、それは国民の生活を楽にするだけで、ウォール街に利子や配当をもたらす負債を産み出さない。金融資本にとっては、国民の生活向上よりも、株価や不動産などの資産価格の維持の方が圧倒的に重要だ。
なぜ遠い国の戦争には、湯水のように金が流れるのか。それは軍事力が、米国が世界から貢ぎ物を吸い上げるためのドルの強制力を支えているからだ。
米国の軍事支出の多くは、兵器産業への支払いを通じて米国内の特定の勢力を潤すだけでなく、他国を米国のドル経済圏という安全保障に従属させるためのコストである。
ハドソンは、米国の貿易赤字および軍事支出によって世界にばら撒かれたドルが、結局は他国の外貨準備として米国債の購入に充てられ、米国の財政赤字を補填するというスーパー・インペリアル主義の循環を指摘する。
軍事的解決が存在しなくても、軍産複合体やシンクタンクにとっては、解決しない戦争が続くこと自体が、予算という名の国富を収奪し続けるための最適解だ。
アメリカ人が自国のインフラをケチるのは、彼らが産業資本主義（物を作って国を豊かにする）を放棄し、金融・不動産・独占（FIRE）セクターによる支配を選んだからだ。
産業を重視する国、例えば中国にとって、インフラは投資だ。しかし、金融資本主義の米国にとって、国内のインフラ整備や教育への投資は経費でしかない。
東大生がコンサルという収奪の管理業務に流れるのと同様、米国のエリートもどうやって物を安く作るかではなく、どうやって他国の資源や労働からレントを吸い上げるかに知性を使っている。
米国の道路がボロボロなのは、それが金貸しにとって利益を産まないからであり、外国で戦争をするのは、それがドル覇権という名の収奪システムを維持するための必要経費だからだ。
アメリカの一般市民は、自国のインフラ崩壊という形でそのコストを支払わされ、同時にイラン、中国、ロシアが悪いというプロパガンダによって、その不満を外部へそらされている。
AIで効率的に生産できるようになって、面白いweb小説の母数も2,3倍にはなると思うけど、読者（スコッパー）が足りないと思う。むしろ、テンプレ系や流行のゴリ押しが加速するだけで新しい風が来ないと思う。ただ、web小説というコンテンツの寿命を縮めるだけな気がしている。
物量で攻めるしかないな
よく転売ヤー対策に上げられる受注生産って、注文し忘れの人や後から欲しくなる人が買えないから、最終的にプレミアが付いて結局転売ヤー大勝利に終わるから意外と機能してない
対策として受注販売がいいというのはそれはそれで正しいけどメーカー儲からねえから
まず今の流通形式だと、そもそも本来の需要より多く製品が流通しないと消費者の手に十分に入らなくなるから多く作る必要がある
ということはメーカーは卸に本来の需要より多く商品を卸せるので、実需用より多く儲かることになる
売れなかった損失は卸や小売りが負担する
とはいっても卸値は安くなるから、受注で売るほうが儲かるかというと今度はコストがかかるからそうでもないし
売れないような商品だと、そもそも卸に押し売りができないので損は自分が被る
じゃあオークションにすればもう少し商品の単価があがるけど、これも売れる大前提であるしさらにコストもかかる
売れたとしても今度はその後の流通で卸がそういう購買欲が高い人が既に買ってしまったことを考慮して仕入れ数を絞る可能性が高い
そりゃ絶対買いたい人が買ったあとだから、買うか微妙な層のために通常量仕入れたらリスク多くなりすぎるしね
結果として利益があがるかは数量減などを考えると微妙なところになる可能性がある
その割に売れなかった時のリスクはだだあがりする
本当に消費者のことを考えて利益より信用とるなら都度受注生産のがいいのはそうだけどこんな感じ
非受注なら店でちょっと安く売ってるのみて買う人が出るってやつね
在庫3だけど4枚ほしいなと思って4枚注文できて、「あれ？」と思ってたら商品画面は私の注文後、在庫切れになった
数日待ったら、注文したのは先月末だけど、商品の到着日は今月末だとAmazonの注文画面に出てきて
「新たに在庫を生産して、注文の数を揃えてから出荷するんですね。りょーかい！」と思ってたら
昨日注文した皿が2枚だけ届いて、「え？在庫ある分だけ、客に気を使って早めに出荷してくれたのか」と嬉しい気持ちになりました
気遣いありがたい！！
残りの2枚は到着今月末予定のまま(Amazonって商品の到着早まる事があるからもっと早く届くかもしれない)
私はやっぱり美濃焼が好きだなと思ったし
届いたお皿、素敵で早く使いたいなー
経緯は不明ですが、日章丸は政府に逆らってという話なんですか？
しっかりあれこれの確認を取ったうえでの行為だったと思いますが、、、
中東との関係を重視する政治家や後ろ盾があってのことですがな。
もし本当に国の圧力での航路変更であれば、むしろネットの批判が原因ではないでしょうか。
相当（イラン側）の保証がなければ船会社（乗務員）はホルムズ海峡を通れないのではないでしょうか。
日本政府がどういったなどといことはあまり影響はないし、今回のことがもし国の影響だとしたら、今後への影響は大きいですね。
何しろ船員にとっては命がけなのだし、ほかの国の船の乗員になることだってありうるのではないでしょうか。
（船員さんは割とグローバルな世界だと思います。言葉ができれば）
「ええとですね、まず最初に申し上げておきたいのは、いわゆるその、お客様がおっしゃるところの『本番』という行為を、当店がいかなる立場でどう位置づけているのかという点を、きちんと整理しておかないとですね、話がかみ合わないまま、単純に『できる・できない』という二項対立で語ってしまうことになり、それはお互いにとって、決して生産的なコミュニケーションとは言えないのではないかと、このように考えるわけでございます。
そもそもですね、風営法その他の関連法規におきましては、提供してよいサービスの範囲というものが、かなり厳格に、かつ明確に定められているわけでありまして。
で、その中で当店は、『本番はいたしません』『本番を連想させるようなサービスもお約束いたしません』ということを大前提として営業許可を頂戴している、その点をまずご理解いただく必要があるのではないかと認識しております。
他方でですね、『でも実際どうなの？』という、きわめて率直な、お客様感情が存在することも、私は否定するものではございません。
ただ、その『実際どうなの？』という問いかけの中には、『ルールを承知した上でこっそり抜け道はないのか』という、いわばグレーゾーンを期待するニュアンスが含まれていることが多いわけでありますが、それをここで私が『はい、できますよ』などと申し上げたとすれば、それはもう、当店のコンプライアンス、そして私自身の将来設計に、計り知れない影響を及ぼしうる事態になりかねないわけであります。
また、これは大変重要な点なので重ねて申し上げますが、私どもが提供しているのは、あくまで『健全な範囲でのリラクゼーションと癒やしの時間』でありまして、『本番行為そのもの』を商品としてお出しする、そういうビジネスモデルは採用しておりません。
ですから、『本番ができるかどうか』というご質問の立て方自体が、当店のサービス設計の枠組みとは、ややそごを来しているのではないかと、率直に申し上げざるをえないのでございます。
さらに申し上げますとですね、人間というのは、何事によらず『禁止されているからこそ聞いてみたくなる』という心理を抱きがちでありまして、『ダメって分かってるけど一応聞いてみるね？』というスタンスそのものが、ある種のコミュニケーション儀礼として定着しているのではないかと、私は現場で多数のお客様と接する中で、そういう実感を持っているわけであります。
しかしながら、その儀礼的問いかけに対して、こちらも儀礼的に『内緒だよ？』などと曖昧なことを申し上げますと、それはそれで『言質を取った』と解釈されかねない危険があり、後日、トラブルの火種となる可能性を排除できないのであります。
したがいまして、総合的に勘案いたしますと、ここで私が取りうる最も誠実かつ現実的な答弁は、『当店のサービスとして本番はお受けしておりません』という一点に尽きるわけでございます。
その上で、『それ以外の範囲で、お客様にできる限りご満足いただける時間をご一緒できれば嬉しい』というのが、今この場における私の偽らざる気持ちでありまして、その点については、ぜひご理解とご協力を賜れればと、このようにお願い申し上げる次第でございます。
ですので、お尋ねの『本番ができるのかどうか』というご質問につきましては、結論としては『できません』と、しかしながら『その代わりとなる、可能な限りの楽しさと癒やしはご提供したい』という意味での『イエス』も含んだ、『厳格なノーでありつつ前向きなイエス』とでも申しましょうか、そういった複合的な回答として受け止めていただければ幸いでございます。」
