浮く金
- 国民年金（全額免除）：約20万円/年が支払い不要に（でも加入期間にはカウントされる）。
  - 将来の受給額：国民年金は、50%が自分の給与、もう50%は国の財源（消費税など）から支出されてるので、免除申請して払ってなくても「税金分（50%）」は払ったことになる。
  - 障害年金：免除申請した後でも、無職期間に事故や病気になったら障害年金が出る。
  - 補足：金に余裕ができたら10年以内なら後払い（追納）して満額に戻せる。

ワンチャンもらえる金
- 住居確保給付金：約15万円〜45万円
  - 貯金が尽きそうな人のみ。家賃×3ヶ月分（延長すれば最大9ヶ月分）として。

ワンチャン浮く金
- 国民健康保険（減免）：約年30万弱/年が数万円まで下がる
  - 基本的には会社都合退職（倒産・解雇）のみなので、自己都合だと減免できない可能性大。
  - しかし国民健康保険以外にも、他に減免する選択肢がある。比較して安い方を選ぶと良い。
    - (1)家族の扶養：親や配偶者の扶養に入れれば0円。ただし失業給付をもらっている間（月10万以上）は扶養から外れる必要がある。
    - (2)任意継続：会社の保険を続ける（期間最長2年）。扶養がいればこっちが有利なことが多い。会社健保へ相談。

【手順】

失業給付の取得、国民年金（全額免除）、住居確保給付金の取得、国民健康保険（減免）を組み合わせた手順です。

①退職翌日〜14日以内
- 健康保険の切り替え・減免申請
  - 場所：市役所
  - 持参物：健康保険資格喪失証明書、退職証明書など。「退職しました」と相談ベースで手続きもできるかも。
  - アクション：「国保」か「任意継続（会社健保へ連絡）」か安い方に入る。同時に「退職して収入が減る」として減免申請を行う。
  - 注意：自己都合退職の場合、国保の減免申請は通らないことが多いが、ダメ元で窓口で相談するのはアリ。
- 国民年金の種別変更・免除申請
  - 場所：市役所年金課など
  - アクション：「失業による特例免除」を申請する。これが通れば、支払いを全額〜一部免除されつつ受給資格期間に算入される。

②退職後10日〜2週間後　※離職票が届いたら
- ハローワークで「求職の申込み」と「失業給付の受給手続き」
  - アクション：離職票を持って窓口へ。
- 住居確保給付金の相談　※貯金が尽きそうな人のみ
  - 場所：市役所福祉課や自立相談支援機関
  - 重要：原則は「失業給付」が優先。ただし、「給付制限期間（2ヶ月）」で無収入になり、かつ貯金が基準以下の「生活困窮」状態なら、その期間の家賃補助が出るかも。
  - 注意：住居確保給付金を受ける場合、月4回以上の相談など活動要件がある。
  - これも、ダメ元で窓口で相談するのはアリ。

③待期期間（手続き後、最初の7日間）
- 何もせず待つ。バイト等の就労もNG。ボランティアも極力しないこと。

④給付制限期間（待期期間明け〜約2ヶ月間）
- この期間は失業給付が出ない（無収入）。
- 貯金切り崩し生活になるが、①で申請した「社会保険料の減免」と、条件が合えば②の「住居確保給付金」が家賃をカバーしてくれる期間。
  - 雇用保険説明会（初回講習）は参加必須。
  - この期間はバイト OKだが、シフトを入れすぎると「就職した」とみなされて失業給付が消えるリスクがある。役所に確認。

⑤給付制限明け（2ヶ月後〜）
- ようやく失業給付（基本手当）が振り込まれる。
- 注意：失業給付の金額が一定以上だと、収入とみなされて「住居確保給付金」は停止または減額されることが多い（ダブル受給でウハウハとはいかない）。
- 求職活動実績（月2回以上）を作って認定日に申告するループをする。
  - 活動の例：
    - ハローワークの窓口で職業相談をする。
    - 求人に応募する。
    - 就職セミナーに参加する。
    - ※自宅で求人サイトを眺めているだけでは「実績」にならない。

⑥失業給付の終了（ループの終わり）
- 重要：失業給付は無限ではない。「所定給付日数」がある。
  - 自己都合退職の場合、勤続10年未満なら通常「90日（約3ヶ月）」で終了。勤続10年以上20年未満なら「120日」。

⑦住居確保給付金の延長・終了（最長9ヶ月）
- ⑥の時点でまだ仕事が決まっていない場合、住居確保給付金は申請により延長が可能。
  - 期間：原則3ヶ月だが、最大2回延長でき「通算9ヶ月」まで受給できる。
  - 条件：誠実かつ熱心に求職活動を行っていること（月4回の相談、月2回の応募など要件が厳しくなるかも）。

【今回省いた給付など】

職業訓練
- 失業給付の手続き前に職業訓練の手続きをすれば、訓練が終了するまで失業給付分がもらえる。
- ただ楽ではないと思って、今回手順から省いた。
- しかし、失業給付を受け取った後に職業訓練を受けた場合でも、条件によっては給付金がもらえる。以下の選択肢を検討するのはアリ。
  - (1)失業給付の手続き前に職業訓練に参加：
    - もらえる金：月額18万～　失業給付（年収400万で約17万円）＋受講手当（約1万円）＋交通費　※訓練終わるまで支給
    - 給付制限の解除：自己都合退職で通常2〜3ヶ月の給付制限期間（待機期間）がある場合でも、公共職業訓練を開始するとその制限が解除され、すぐに給付が始まります。
    - 訓練延長給付：本来の給付日数（例：90日）が訓練期間中に尽きてしまっても、訓練が終わるまで給付期間が延長されます（要件あり）。
    - 注意：
      - 失業給付の有効期限は「退職から1年」。手続きが遅れると、所定の給付日数を消化しきる前に1年が経過し、残りの給付が打ち切られるリスクがあります。
      - ただし、1年以内に訓練を開始し「訓練延長給付」の対象になれば、この1年の枠を超えて卒業まで給付がもらえます。
  - (2)すでに失業給付をもらい終わった（または残りわずか）の場合：
    - 雇用保険の枠組みではなく「求職者支援制度」を利用します。失業給付がもらえない人（受給終了者、自営業廃業、フリーランスなど）向けのセーフティネットです。
      - もらえる金：月額10万～　職業訓練受講給付金（月額10万円）＋交通費　※訓練終わるまで支給
      - 条件：
        世帯全体の収入が月25万円以下
        世帯全体の金融資産が300万円以下

※これらの手続き•給付や免除の条件は、自治体によって異なる場合があります。各窓口での相談を推奨します。

追記：12/9 22:40 国民健康保険や職業訓練について主に加筆。

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■岡本太郎というアート界のガラパゴス

岡本太郎って、日本ではもう説明いらないくらい有名で、国民的アーティストみたいな扱いだけど、海外のアートの世界や学術的な文脈では、評価が高いとは言えない。

日本では戦後美術のど真ん中、というより、誰とも群れない例外的な存在っていう位置に置かれがちで、具体とかもの派みたいな大きな流れとも、あんまり強くは結びついていない。

本人も意図的に美術界と距離を取ってきたから、研究の軸も少し定まりにくかった、という面もあるみたい。

ただ最近になって、50年代の抽象絵画とか、縄文や民俗学とのつながり、太陽の塔や明日の神話みたいな公共作品の思想性が、じわじわと研究対象として見直されてきてる感じはある。

海外の評価は、名前を知ってる人も多くないし、MoMAやTateみたいな代表的な美術館にも決定的な代表作が収蔵されていない。

近年、アジアの戦後美術をまとめて見直す動きが出てきて、候補として名前が挙がることは増えてきたけど、今の時点ではまだ「これから」っていう段階に近い。

市場のほうを見ても、日本国内では価格はかなり強くて、油彩が何千万円とか億にいくことも珍しくないけど、海外オークションではまだそこまで伸びていない。

つまり、日本の中だけで評価と人気が完結している、ちょっと珍しいタイプの作家。

なんでここまで一般知名度が高いのに、アートの文脈では立ち位置が揺れるのかというと、岡本太郎自身が「反・美術界」みたいな立場を取って、運動や理論の枠組みに乗らなかったことも大きいし、太陽の塔みたいな強烈なイメージが先行しすぎて、メディア的な偶像として消費されてきた面もある。

10年代以降はキャラクターとして爆発的に広まったけど、その強さがそのまま国際的な美術評価に直結するかというと、そこはまた別の話だったりする。

ただ、アジア戦後美術の再編や、非西洋モダニズムの見直し、パブリックアートの理論的評価がもう一段進んでいけば、岡本太郎の評価が海外で一気に跳ねる可能性は残っている。

そのときは「日本の第三の戦後前衛」みたいな位置づけで、世界の文脈に本格的に接続されるのかもしれない、っていう、そんな期待もなくはない…はず。

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2025-12-05

■スカイネットに名付けられた名前は「ディエラ」だった件

もうおしまいだ猫の世界

2025年 9月、アルバニアのエディ・ラマ首相は、公共入札を監督する新たな閣僚としてAIを任命した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%A9

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■オタクがColabo攻撃してたのって少女 買春の邪魔だったからかな

温泉むすめを悪く言われたからデマをでっち上げて少女支援団体を攻撃してたんだ！！って言うけど。

例えばこのColaboが買春から少女達が逃げ込める場所を作るのを、無駄とか邪悪と言っているオタクは、過去に自分がロリペドだとツイートしていた。

このオタクのツイートは1.6万いいねがついている。

少女達が性産業から逃げ込める場所ができるのを邪悪だと思うオタクがそれだけ存在していると言うことだろう。

以前もオタク達は埼玉のエロ水着撮影会で中学生を参加させたり高校生にエロポーズ取らせていて、公共のプール貸し出しが禁止された時に怒り狂って大規模デモをやっていたし、実在の子供に手を出せなくなるのが、一番彼らの逆鱗に触れるのでは。

https://x.com/frozensholder08/status/1996200552301285810?t=Xu4GQDcUvDWiFcvSyo2A3g&s=19
結局、ひたすら寄付寄付寄付。
何も自分達では産み出さず、子供も産み出せず、社会に貢献せず、皆が必死で働いて納めた税金で無駄な施設を作る。
Colabo、あまりに邪悪すぎるんだよな。普通に社会の癌だと思う。
新宿・歌舞伎町に「女性人権センター」を建設する計画が発表されました。
買春の勧誘や性的搾取の被害が続く現場で、少女たちが“歩いて逃げ込める場所”をつくる試み。
計画を進めている「Colabo」は、建設費10億円の寄付を募り、2030年の開設を目指しています。
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2025-12-03

■豪華クルーズ トレインが救急車を止めるの、やっぱ「バグ」だと思う

ふと気になったことがある。いわゆる「豪華クルーズトレイン」と、踏切における「救急車」の優先順位についてだ。

鉄道というのは、物理的に急には止まれない。だから法律上、どんな車よりも優先して踏切を通過する権利を持っている。ここまではわかる。朝の通勤電車は数千人の社畜や学生を運んでいるし、物流列車は経済の動脈だ。「社会インフラ」だからこそ、個人の事情よりも優先される。これは、ある程度は仕方ないコストとして俺たちも納得している。

でも、あのピカピカの「クルーズトレイン」はどうだ？

あれは移動手段ですらない。単なる「富裕層向けの娯楽」だ。乗っているのは数十人。目的は優雅な観光と食事。そこに「公共性」なんてものは、カケラもない。

なのに、今の日本のシステムでは、この「ただの娯楽」が、「俺たちは電車だぞ」という顔をして、公共の道路を遮断し、救急車の行く手を阻む「特権」を行使している。

想像すると、かなりグロテスクな構図が浮かぶ。

まだ小さい子供が、急な事故で危ない状態になったとする。一刻を争う事態で、救急車がサイレンを鳴らして病院へ急ぐ。同乗する親は、真っ青な顔で子供の手を握りしめている。その目の前で、踏切の遮断機が下りる。

やってくるのは、通勤電車じゃない。金色の、豪華な装飾が施された「動くホテル」だ。中では、選ばれた人たちがワイングラスを片手に、フルコースの料理を楽しんでいる。

踏切の手前、消え入りそうな小さな命があるその数メートル先を、優雅な音楽が流れる車内から、乗客がニッコリと手を振って、ノロノロと通り過ぎていく。

「金持ちの余暇のために、子供の未来が物理的に切断される」

これ、システムとしてバグってないか？

もしこれが、道路を走る「豪華観光バス」だったら？いくら客が高い金を払っていようが、いくら食事が豪華だろうが、後ろから救急車が来れば道を譲る義務がある。それが当たり前だ。

なのに、まったく同じ「観光目的」で走っているのに、タイヤが鉄の車輪に変わった瞬間、なぜか「救急車を待たせて良し」という最強の免罪符が与えられる。やってることは同じ「娯楽」なのに、人の命より優先される特権を手にしている。

消防車やガス会社の緊急車両だって同じ目に遭う可能性はあるが、やっぱり「子供を乗せた救急車」が一番キツイ。そこに乗っているのは「モノ」や「現場」じゃなくて、これから始まるはずだった「未来」だからだ。

「その列車の収益で、赤字ローカル線を維持しているんです」鉄道会社（というか鉄オタ）はそう言うかもしれない。

でも、それは企業の都合であって、沿線住民が「子供の救命率低下」というリスクを負わされる理由にはならない。俺たちは、鉄道会社の経営を助けるために、自分の子供の命を天秤にかけた覚えはない。

インフラの皮を被った娯楽ビジネスが、インフラとしての特権をタダ乗り（フリーライド）している。

実際にこの踏切で小さな棺桶が一つ増えて、遺族が鉄道を一生呪うようになるまで、このバグは放置され続けるんだろうか。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:04

2025-12-02

■【地域】若者 流出止まらず　“駅前は塾だけ”の栃木市で広がる閉塞感

市内唯一の娯楽施設「ラウンドワン」閉店決定　住民「街としての役割を果たしていない」**

　栃木県栃木市で、若者の市外・県外流出が深刻化している。背景の一つとして、市内の娯楽施設の不足や、駅前商業環境の偏りが指摘されており、地域住民からは「この街で過ごす理由が見つからない」との声が相次ぐ。

■ 市内の娯楽、事実上“消滅”へ

ラウンドワン閉店の衝撃**

　市内で若者向けの娯楽施設として長年親しまれてきた「ラウンドワン栃木・樋ノ口店」が、2021年 3月31日をもって閉店した。住民からは「栃木市が終わった」との落胆の声が広がった。

　もともと同市ではゲームセンターや大型遊戯施設が次々に姿を消しており、残るのはイオン内の小規模ゲームコーナー程度。

　**「パチンコ以外に遊べる場所がほとんどない自治体」**という厳しい現実が露わになった。

■ “駅前は塾ばかり”　商業機能が崩壊状態に

　JR 栃木駅周辺を歩くと、まず目につくのは学習塾の看板だ。複数の大手塾が軒を連ね、夜間は塾だけが明かりを灯す一方、飲食や娯楽系の店舗は乏しい。

　市内の若者からは

「駅前に来ても、塾以外に何もない」

「ここから出るために勉強する街になっている」

と自嘲気味の声が聞かれる。

　新刊書店は市内に1店舗（TSUTAYA）のみで、その場所も駅から離れている。映画館は市内に一つもなく、市民の消費行動は佐野市や宇都宮市、小山市へ流れがちだ。

　結果として、**「街にお金が落ちない」**状況が常態化している。

■ 蔵の街・景観 保全が“開発抑制”に

若者「大人の押し付けにしか見えない」**

　観光資源として市が重視する「蔵の街」の景観。市中心部では建物・道路整備に強い規制があり、近代的な開発が進みにくい。

　しかし若者からは、

「景観を守るために、街の未来が削られている」

「蔵は残っても、街は衰退する」

と辛辣な意見が上がる。

　観光客数も伸び悩み、ゴールデンウイークでも人通りは少なかった。「歴史的価値を前面に出すだけでは街が維持できない」という現実に、市民の不満は積み重なる。

■ 道路・公共 交通も不便さ露わ

市バス2時間に1本、暗い県道も**

　市内の移動手段の不便さも指摘されている。市バスは2時間に1本と本数が極端に少なく、生活圏を移動するには自転車で40分〜1時間かかる地区もある。

　また、県道の一部では街灯が少なく、夜間は暗いままで安全性への懸念も根強い。

■ 市役所は百貨店2階に移転

「市民目線とズレた施策」不満の声も**

　市役所が東武百貨店の2階部分に移設されたことにも、疑問を唱える市民は少なくない。百貨店は市民の生活動線から外れており、結果として利便性は向上していないとの見方が大勢だ。

　「市民が足を運ぶのはイオンやBeisiaなどの安価な大型店。百貨店に人は集まらない。なぜここに市役所を置いたのか理解できない」との声もある。

■ 若者は都会へ、戻らず

“都会に人材だけ送り出す構造”に**

　栃木市では、進学を機に市外へ出た若者が戻らない傾向が長年続く。

　市内で育ち、駅前の塾で勉強し、大学は東京や宇都宮へ、そのまま就職――。

　こうした流れはもはや固定化しており、

「栃木市は都会への踏み台になっているだけ」

という指摘もある。

　市にとっては人口減少と税収減という形で跳ね返り、地域経済をさらに圧迫する悪循環となっている。

■ 専門家「景観規制の見直しと、若者向け開発が急務」

　地方都市問題に詳しい都市政策研究者はこう話す。

「歴史景観は価値ある一方、現在の栃木市には“生活の不便さ”がのしかかっている。

若者を惹きつける商業・文化施設の整備、駅前の再開発、交通網の改善など、

生活者を基点にした政策転換が急務だ」

　京都ですら景観規制の運用を見直す時代である。栃木市も“古さを守る”だけでなく、“未来を作る”方向への舵切りが求められている。

■ 終わりなき「何も無い街」からの脱却なるか

　自然は豊かだが、自然はどこにでもある。

　蔵の街は残るが、若者は残らない。

　娯楽は消え、生活は不便のまま――。

　栃木市が抱える問題は、地域衰退の縮図とも言える。

　市内からは「ゼロから街を作り直すべきだ」との声すら上がっている。

　“何も無い”という現実を変えられるか。

　栃木市の未来は、いま大きな岐路に立たされている。

Permalink | 記事への反応(0) | 23:18

■東武日光線の改悪で、栃木市の暮らしは崩れ始めている ──市民の声を置き去りにしたダイヤ改正の本質とは

私は栃木市に住んで十数年。

通勤・通学、買い物、遊び、何をするにも東武日光線は生活の一部だった。

だからこそ、ここ数年の“改悪ダイヤ”の連続には、怒りと落胆しかない。

■ 2013年：減車の衝撃「なんで4両に減らすんだ」

まず最初の衝撃は、南栗橋ローカルの6両→4両への減車。

朝の通勤通学時間帯はただでさえ混むのに、車両が減ったらどうなるかは誰でも分かる話だ。

なのに、実際にやってしまった。

座れないどころか、身動きできないことも増えた。

「何のためのダイヤ改正なんだ」と市民の間で話題になったのを覚えている。

■ 2017年：南栗橋完全分断・快速廃止という“大打撃”

そして2017年。

これが栃木市にとどめを刺した本当の改悪だと私は思っている。

浅草までの直通がほぼ絶望

乗り換え必須

しかも快速は廃止

栃木駅から東京方面へ行く利便性は、

一夜にして数十年前レベルまで後退した。

昔、職場の後輩が「日光線は便利で羨ましい」と言ってくれたことがある。

いまのダイヤを見たら、そんな言葉は二度と出てこないだろう。

■ 2018年～：20400型導入「新車なのにローカル線扱い」

20400型が入ると聞いたとき、

「ようやく快適な車両になるのかな」と少しだけ期待した。

しかし、フタを開ければ実質中古更新車。

乗り心地も雰囲気も、都会の幹線を走る“主力”とはほど遠い。

「ああ、本気で日光線をローカル化したいんだな」

と痛感した瞬間だった。

■ 2023年：快速廃止の代わりが“値上げ特急リバティ”だけ

快速が廃止されても、まだ“何かしらの代替”が来ると期待していた。

だが実際は、

「代わりは特急です。料金払ってください」

という、利用者置き去りの一言。

通勤・通学に特急料金なんて払えるわけがない。

市民の生活をまったく理解していないと言われても仕方がないだろう。

さらに近年の特急料金値上げが追い打ちをかけ、

「便利だった路線」が完全に「お金を払わないと速く移動できない路線」になってしまった。

■ 栃木市の住みやすさは“鉄道劣化”とともに下がった

東武日光線は、栃木市における大事なライフラインだ。

その質の低下は、街の価値にも直結する。

直通性低下で東京が遠くなった

乗り換え増加で高齢者・学生が不便に

車両減少で朝の混雑悪化

特急偏重で生活コスト増

「使いにくい路線」という印象の定着

これだけの負担を押し付けられて、

「住みやすい街」と胸を張って言えるだろうか。

かつて栃木市は、

“都心にも出やすく、落ち着いて暮らせる町”と評価されていた。

だが今は、

「なんでこんなに不便になったの？」

と転入者が驚くレベルだ。

■ 東武は栃木市民の生活をどう見ているのか

私たちは贅沢を言っているわけではない。

昔のように直通を増やしてほしい

快速のような速達列車がほしい

追加料金を払わなくても便利に移動できる路線であってほしい

ただそれだけだ。

それなのに、返ってきたのは

減便・減車・分断・値上げ。

これでは、「栃木市の生活水準を下げたいのか」と言われても仕方がない。

■ 市民の声を無視した合理化は、街を衰退させる

鉄道会社は「利用者減」を理由にするかもしれない。

しかしその“利用者減”は、

利便性を下げ続けた結果ではないのか？

鉄道が不便になれば、みんな車に乗る。

それを「やっぱり利用者が減った」と言うのは、

あまりに無責任だ。

街の将来を担う公共交通を、

短期的なコストだけで判断するべきではない。

■ 結び：栃木市民の願いはただ一つ

「昔のように、安心して使える日光線に戻してほしい。」

この声を、もう一度真剣に受け止めてほしい。

市民の毎日を支えるのは、豪華な特急ではない。

普通に、誰もが使える“便利な鉄道”だ。

栃木市が再び住みやすい街として輝けるかどうかは、

日光線の未来にかかっている。

Permalink | 記事への反応(0) | 16:50

2025-11-30

■anond:20251130205635

「社会が嫌ならホームレスしてろ」という時点で、お前は論理の扱い方に問題がある。

まず前提が破綻している。

俺が社会に失望したと言っても、生存権・財産権・職業選択といった制度的インフラを自発的に放棄すると宣言したわけではない。

社会の非合理性に期待しないと言っただけで、生活を捨てますとは一言も言っていない。

これはちょうど、壊れた自販機に期待しないからといって、「だったら水を飲むな」と言い出してしまうのと同じレベルの自己放尿だ。

次に、「こんなところで演説するな」という主張も成立しない。

なぜなら、ここは公共空間ではなく、利用規約に従う限り誰でも好き勝手に文章を置ける発話空間だ。

そこに対して、気に入らないなら出ていけという発想は、単なる自分が不快だから黙らせたいという幼稚な感情の自己放尿でしかない。

つまりお前の主張は、社会批判が嫌いだからという理由で、批判者に「ホームレスになれ」と言っているだけ。

それは議論ではなく、自分の不快感の自己放尿に過ぎない。

俺は社会に期待をやめただけで、社会の機能まで放棄するつもりは一切ない。

それを勝手に「社会を嫌う＝生活からの離脱」と短絡するのは、論理回路がショートしている証拠だ。

以上。

Permalink | 記事への反応(1) | 21:00

■anond:20251130161042

その④

他の疑問も生じる。

ホワイトカラー、たとえばAIの動向により詳しいエンジニアのような層は、自分が失業することが分かっていても、AI 技術を推進する？

そして、自分たちの完全失業まで、指を咥えて見ているだろうか。

AIがホワイトカラーを大量に代替し始めると、技術の効率化そのものより、社会の不満や政治的な揺れのほうが前面に出てくるようになる、という見立てがある。

とくに2030年代に入ると、リスキリングでどうにかなる段階を超えて、本格的に「戻れない失業」が広がり、事務・営業補助・企画・バックオフィスなどの中間層がまとまって仕事を失う。再雇用も年齢が上がるほど厳しくなり、ホワイトカラー特有の安全地帯が崩れていく。

そして、ホワイトカラーが現場仕事に流れようとしても、ブルーカラーの枠は体力的にも人数的にも限界があるため、失業者同士が競い合う「内部対立」が生まれやすい。

そこに「経営者やエリートが自分たちを切り捨てている」という不信感が重なり、企業や政府に対する怒りが増幅される。

すでにアメリカでは巨大IT 企業への反発が強まっていて、同じ空気が他国にも広がる可能性がある。

抵抗は段階的に姿を変える。

最初は職場でのストや交渉のような穏当なものだが、次に法規制を求める政治運動になり、さらに「反AI」「反エリート」を掲げるポピュリズムへ変わっていく。

2035年あたりには、失業率と生活苦が一定ラインを超えると、暴動や社会不安につながるケースもありえる。

その先まで行くと、結局はベーシックインカムやAI税、公共 AI インフラなど「AIの富を社会に戻す方向」へ制度改革が迫られる圧力が強まる。

途中でホワイトカラーがAIを危険視して、AI 技術推進を留めるってことはないのか。

無理らしい。

AI導入は、誰か（たとえば政府・官僚・エリート）が推進したいから進むというものではなく、社会の構造上どうしても止められなくなるから。

労働人口の減少、国家存続のコスト増、国際競争、企業の生き残り、導入による実績の積み上げ、労働組合の弱さ。

そうした環境が、構造的にAI導入からの逃げ道を無くす。

AIの効率化は、初期は「便利」と歓迎されるが、雇用が削られ始めると空気が割れ、失業が大規模化すると一気に支持が反転して「危険な技術」として扱われ始める。

歴史的にも、経済不安が広がると技術への反発は強まりやすく、ラッダイト運動や反グローバル化と同じ構造が繰り返される。

反AIが急進化するラインは、ホワイトカラーの失業が労働者の15〜20％に達したあたりと考えられていて、欧州の研究では2030〜2037年が危険な時期だとされるらしい。

日本の場合はデスクワークの比率が異常に高く、失業保険や生活保護が薄く、中間層の崩壊がすでに進みつつあるため、反発が欧州より早まる可能性も。

便利な技術として歓迎されたものが、いつの間にか生活基盤を脅かす存在として受け止められ、政治の空気を急激に変えてしまう、という流れが十分あり得る。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:31

■anond:20251130104931

その②

AIによる技術革新は社会を変革するか？というシナリオを考えると気になるのって、「AI 技術を過大に評価してんじゃないの？」という点。

新技術による効率化・高度化によって社会が変革するなら、PCが普及することによって、現代でもすでにそれが起こっていてもおかしくないのではないか。

PCが普及した時代って、たしかに効率化はすごかったけど、「みんなに富が行き渡ったか？」と言われると、ほぼ No なわけで。

実際は、生産性だけ上がって賃金は伸びず、利益は企業や一部の高技能層に集中した、ということになる。

なんでそうなってしまったのか。

PCは仕事を「置き換え」せず、ただ「効率化」しただけだったから。

WordやExcelで早く仕事できるようになっても、そのぶん仕事が増え、労働時間が減るどころかむしろ増えた。

「人がいなくても回る」状態にはならず、「人がもっと働く」方向に作用した。

また、生産性と賃金のリンクが90年代から切れてしまった。

GDPは伸びるのに賃金は伸びない、という「デカップリング」現象が日米で発生して、追加の利益は労働者じゃなく、企業や資本に溜まっていった。

そして、富が資本側に集中する仕組みが強くなってしまった。

PC化でスケールメリットが巨大化し、勝者総取り（Microsoft など）の構造が生まれ、高スキル層だけ賃金が上がり、その他の層は停滞。格差が広がった。

さらに、再配分制度が古いままで対応できなかった。

当時は新自由主義が主流で、再配分は縮小。最低賃金は上がらず、資本課税も弱く、技術の恩恵を社会に戻す仕組みが整わなかった。

じゃあ何でAI 時代は違う可能性があるのか？

決定的なのは PCが「労働を効率化」したのに対し、AIは「労働そのものを代替」すると考えられる点。

「人間の仕事自体が消える → 所得モデルが崩壊 → 再配分しないと社会そのものが壊れる」という、放置できない規模の変化だから、BIや公共 AI、富の再分配みたいな制度改革を避けられない、という理屈。

AIは労働の前提そのものを崩すので、制度改革を強制するタイプの技術、というのが大きな違いと言われる。

本当にそうなるのか？

さぁ…

Permalink | 記事への反応(2) | 14:57

■AI 技術革新は共産主義の夢を見るか

という釣りタイトルを思いついたので書いてみる。

まず共産主義は言いすぎで、「ポスト資本主義」が妥当かもしれない。

前提として、マルクスは高度に発達した資本主義は共産主義に転化すると問いたわけだが、AI 技術革新によりその傾向が強まる可能性みたいなものは、理論上は考えられる。

まず日本って、もともと共産主義っぽいというか社会主義っぽいというか、そういう素地がちょっとある。

人材不足が深刻で、自動化の圧力がめちゃ強いし、工場のFAとかロボット技術は世界的に見ても厚い。

社会保障も「バリバリの自由競争！」って感じじゃなくて、中程度の再分配がすでに組み込まれてる。

鉄道・電力・通信みたいなインフラは半公共みたいな企業が多いから、生産手段の「半社会化」も実はやりやすい構造。

で、AI 投資を進めると、段階を置いて社会は変わり得る。

まず、AIが企業の中にガンガン入って、単純労働や事務仕事が真っ先に消えていく。

正社員は残るけど、非正規がまとめてしんどくなる。企業の利益は出るけど賃金は上がらず、格差は広がる。

このへんで「AI税」「ロボット税」「BIどうする？」みたいな議論が出るけど、一気に改革は無理で、リスキリングとか失業給付の強化くらいが関の山。

次に、AIがホワイトカラーにも本気で食い込み、働きたくても職がない層が固定化してくる。

ここで「完全雇用って無理では？」と社会が薄々気づき始める。

AIや企業の超利益に対して「もうちょっと分けろよ」という空気が高まり、特別課税や最低所得保障が広がる。

このあたりから「労働で稼ぐ社会」から、「AIと資本の成果をみんなで分ける社会」へ、じりじりシフト。

さらに、AIそのものが電気・水道みたいな公共インフラになっていく。

巨大モデルを民間だけで維持するのが非効率になり、国や自治体が「国民 AI クラウド」を持つようになる。

これって実質、生産手段の社会的所有なんですよね。

生活の基礎はほとんど低負担か無料に近づいて、労働は「生きるため」じゃなく「やりたいからする」に変わっていく。

マルクス的に言うと「労働が苦役じゃなく自己実現になる」方向。

ただ、日本には超デカいハードルがある。

既得権にすごく気を使うし、変化はちょっとずつしか進めない文化だし、世代間対立を露骨に表に出さない。（ちょっとその辺は現在進行形で変わっているかもしれないが。）

だからダイナミックなBIとかAI 課税は、基本めちゃ抵抗される。

たぶん実際に進む順番は「行政効率化 → 高齢者ケア支援 → 年金防衛 → 若者にも最低所得保障つけるね」みたいな、「高齢者の安心」を前面に出した形。

最終的に日本が共産主義っぽい条件に近づくとしたら、

インフラやAIは半公共、生活の基本はほぼ無料、みんなが国民 AI 基金の受益者で、フルタイム労働は今より少ない。

でも看板上は「資本主義＋民主制＋福祉国家」のまま、という中身だけ変わった社会になりそう。

逆に、悪い方向に振れると、AIの実権を巨大企業と官僚が独占して超格差社会に突入し、アルゴリズム管理がキツい「テクノ封建制」になる可能性もある。

分岐点は、

・AI インフラをどれだけ公共化できるか

・AIの利益をどれだけ公平に分配できるか

・「全員正社員」みたいな幻想を手放せるか

このへん。

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