遙かカナダ

このところ毎日雨か濃い霧のため朝焼けが見れていなかったのだけど、
金曜の朝、久し振りに雲が見えていて朝焼けになりそうだったので、
少し早めに出て行って待機。

だがしかし、朝焼けにはならない。
今日はだめだったかなとおもって帰ろうとしたらだんだん雲が黄金色になってきた。










X-T10　Samyang 12mm




時間はこの時でもう8時10分前。
日が短くなって日の出も遅くなってきたので、
朝焼けの時間もこんなに遅くなったいたんだ。



来週の日曜日からは冬時間が始まる。

11月が遊びの中では一番中途半端な時期。
雪はまだふらないし、でもMTBに乗るには寒い。
やはりここはフライフィッシングかな。

自分がこの時期に行く川は12月末で禁漁になるのだけど、
それまでは楽しいし、一番いい時期なのだ。

遡上したサーモンのイクラを食べに、
下の湖からニジマスが上がってきて、
イクラをお腹いっぱい食べた”でっぷりニジマス”が釣れる。

来週あたり行ってみようか。





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もう黄葉も終盤。
少し前に撮った秋色の里











X-T10　50−230




今年も10月中の初雪は無いようだ。
年々、暖かくなってきてるみたい。
やはり温暖化が進んでいるのかな。
一説によると逆に寒冷化していっているという話もあるし、
または極軸が傾いて、気候が変って来ているという話もある。

実際にはどうなってるんだろうねぇ。
でも冬が暖かくなるのは歓迎。（笑）





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乱立するポプラ




X-T10　18−55







X-T10　50−230


最近は雨の日が多い。
時期的にしょうがないのかもしれないけど、
やはり気分的にスカっとしない。


今朝は久し振りに朝焼けを撮りに行ってきたけど、
朝焼けにならないのかなと思っていたら、
だいぶ経ってから焼けてきた。
8時前くらい。
ますます日が短くなってきている。
毎日1分半くらい短くなっていってる。
10日もすると15分か。
あと10日もすると冬時間。

いよいよ来るか、冬。




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日曜日に友人が出たトレールランの写真を撮りに行った帰り、
こんなオブジェのある家を発見。

パシャらせていただいた。




X-T10　18−55





さてスバルの件だが、
ヘッドガスケットを交換した時にスタッドボルトのシリンダー側のネジ受けの部分が馬鹿になりかけていたので、
ヘリサートを入れたらしいのだけど、
今回はそこが弱くてまたヘッドガスケットが吹き抜けたということだ。

しかし、メカニックの知人に聞いたところ、
ヘリサートはかなり強いのでそんな簡単には壊れないということらしいのだが・・・。



そんなわけでシリンダーヘッドのネジ穴に、
2回めのヘリサートは無理ということで、
シリンダーブロック交換か、
中古のエンジンに載せ替えということになったんだと。

なんか腑に落ちない気もするが、
自分にそれを論破するほどの整備知識もないし、
とりあえず以前のアウトバックの時に載せ替えた中古のエンジンを探してもらう方向で合意。
そしたら前回言われていた2500ドルの半額近くで済む。


しかし、そのメカニックの知人に言わせるとスバルのエンジンほど逝かれやすいエンジンはないんだとさ。
スバルはちょうどいい大きさとAWDでアウトドアの相棒としては最適なのだけど、
2台続けてアウトバックのエンジンが載せ替えになったんでは、もう次はホンダかトヨタかな。
彼のおすすめはCR-V。
良い中古が出たら買い換えるか。


意外と三菱アウトランダーの評判がいいのだけど、
いかんせん人気がないのでタマカズも少ない。
だから良い中古が見つかっても、故障した場合のパーツの供給が不安ということだ。


やれやれ・・・。


ここ5〜6年の間に歯の治療代と、クルマの修理代で破産ちう・・・。（笑）






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先週、朝焼けになるかと期待してまだ薄暗いうちから河原に行って、
三脚をセットし、ワクワクしながら朝焼けを待っていたのだけど不発。


少し横の方でちょっとだけチラ見せしてくれた。












以上X-T10　18−55



東の方の空に雲が多かったようで、朝の光が届かなかったようだ。

やっぱり家でお茶を飲みながら外をチェックして、
朝焼けが始まったらダ〜ッとポイントまで歩いて行くというのが確実かな。
3分で着くし。

ただ、時にはこの3分が曲者。
家にいるときはすごくきれいな色になってきたのに、
歩いてポイントに行く3分の間にきれいな色が消えていくこともしばしば。

ま、それもまた人生・・・。





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9月の下旬に7週間ぶりでヘッドガスケット交換して直ってきたアウトバック。
その一週間後、Banffに行く途中の峠の上りでまたもオーバーヒートして運転不能になり、
トラックに載せられてディーラーに舞い戻ったアウトバック。





先週電話で話していたときは、今回の件に関しては修理代は無料だと言っていたのだけど、
今日電話したら話しが変っていて、
エンジンを交換しなければならいようで、
エンジンを下ろしたり、部品交換したりする工賃は無料だけど、
エンジンブロック代は払わないといけないという。

値段を聞くと2500ドル！
すでに3000ドル払ってるのに！

前回の修理の時にキチンと直していたらこういうことにはならなかったはずなので、
向こうのミスだと思うんだが・・・。


なんでも前回ヘッドガスケットを交換した時に、
バルブがなんちゃらかんちゃらでと電話で聞いていてもよくわからない。
とりあえず明日、ディーラーに行って説明を聞いてこよう。





それは醜いと思った方は
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夕焼けも陽が短くなってきて、
仕事の時間中になってしまったので、
休みの日じゃないと撮ることができなくなってしまった。

少し前の日曜日の夕方、期待したほどの夕焼けではなかったけど久し振りのピンクの空。




X-T10　18−55



今日の日の入りは5:53
日の出も7:29とかなり陽が短くなってきた。

11月に入ると冬時間になるのでさらに日の入時間が早まる。
でも逆に休憩時間に夕焼けが撮れるようになるんだなぁ。

各地のスキー場からは雪の知らせが届き始めて、
もう冬はすぐそこまで来ているようだ。



気になるスバルの件だけど、
実は前回のヘッドガスケット交換にミスが有ったらしく、
やり直しているんだとか。
その為自分にかかるお金は今回は無料。
だがしかし、前回の修理も含めて時間がかかりすぎる。

代車を借りてるから生活には困らないんだけども、
トラックなので、かみさんが運転したがらない。
だから自分が買い物などに行かなければならない。
乗車人員も二人が限度。
後ろに補助席のようなものが2つあるのだけど、それはまさに緊急用。
早く直ってこないかねぇ。


残念だけど今回の件でスバルは順番待ちができるほど、
ヘッドガスケット交換が多いということがわかったので、
直ってきたらそのうち違うクルマに買えておいたほうが、
後々お金がかからずに済むみたいだ。




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少し前の午後の休憩時間、MTBに乗っている時に見た光景。





X-T10　18−55



今日は久し振りにMTBで20Km。
最近は結構寒くなってきていて、最高気温が6℃の日が続いていたけど、
今日は12℃と暖かく感じた一日。

陽がだんだん短くなってきた。





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先週松茸狩りに行ってきたのだけど、
自分たちが普通に食べる分には十分採れた。
だがしかし、採取本能が満足しないかみさんと自分は、
昨日また違う場所でリベンジ。


なんとか採取本能を満足させるくらいは採れた。




ISO6400

森の中が薄暗いのでISOを思いっきりあげて撮らないと手持ちでは難しい。






ISO8000






ISO800






ISO4000






ISO2500
以上E-PM2　12−32



夕食はもちろん松茸ご飯とお吸い物。
この2つが一番美味しい。


コレで今年の松茸狩りは終わりかな。

今回は家から1時間半のところで採ったけども、
できればもっとウチに近いところでの採取場所を開拓したい。

ちなみに前回はウチから3時間のいちばん有名なところだった。





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霧の朝、少し長い上り坂から霧海を狙ってみた。







肥料工場が霧の海に浮かぶ帆船のようだ。（笑）











以上X-T10　50−230


予報通り昨日から雨。
晩秋の天気になってきた。

今週になって急に寒くなったせいか店が急に暇になった。
隣町の友人の店なども同様だという。
天気には勝てないね。


運動不足になりがちな季節の始まり。
気合を入れて雨の隙きを突いてジョギングしよう。




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