ヘリコプター - はてな匿名ダイアリー

2026-04-25

■ネトウヨが、事実を指摘されてもスルーする 事象

在日米軍のヘリコプター（主にブラックホークやシーホークなど）は、東京・六本木（赤坂プレスセンターのヘリポート）周辺や都心上空で、日本の民間・自衛隊ヘリでは航空法違反となるような低高度飛行を日常的に行っています。

なぜ米軍ヘリは飛べるのに日本のヘリは飛べないのか？日米地位協定（SOFA）の影響：在日米軍は、日本の航空法で定められた「最低安全高度」（建物の上端から原則300m以上）の規制が適用されません。米軍機は軍事活動として柔軟な運用が可能で、低空飛行や特定のルート使用が認められています。一方、日本のヘリ（民間や自衛隊）は航空法や管制規則に厳しく縛られ、同じ高度で飛ぶと違法や危険とみなされます。

六本木ヘリポートの役割：赤坂プレスセンター（六本木/赤坂エリア）には米軍専用のヘリポートがあり、横田基地、厚木基地、横須賀基地などとの人員・物資輸送に使われています。トランプ前大統領などの要人移動でも利用された記録があります。周辺は高層ビル（六本木ヒルズなど）が密集し、羽田空港の新飛行ルート（特別管制空域）も影響して、米軍ヘリは300〜450m以下の「ぎりぎりorそれ以下」の高度でビル間を縫うように飛ぶケースが確認されています。

実際の状況（報道や観測から）毎日新聞などの長期取材で、新宿駅上空、渋谷・六本木周辺、原宿・表参道ルートなどで低空飛行が繰り返し撮影されています。日本のヘリなら違反レベルの高度（例: 建物スレスレ）です。

離着陸時も、ヘリポートの指定区域（Hマーク）以外から行うケースや「タッチ・アンド・ゴー」（着陸直後に再離陸する訓練）が観測され、騒音や安全面で地元から批判が出ています。

港区議会などは基地撤去を全会一致で求め、抗議集会も続いていますが、米軍の運用は続いています。羽田新ルート導入後、旅客機との衝突リスクも指摘されています。

これは「米軍特権」の典型例として長年議論されており、地位協定の見直しを求める声もあります。一方で、米軍側は「安全高度を守っている」と主張し、日本政府も公式に「訓練空域ではない」と説明する一方で、実際の飛行実態は低空が常態化しているのが実情です。地元住民にとっては騒音・墜落リスクが現実的な問題で、戦後80年近く経った今も続く「不平等」の象徴の一つと言えます。

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2026-04-11

■anond:20260411095057

宇宙飛行士が救援艦のヘリコプターから歩いて出てきたよ。重力きついだろうな

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2026-04-06

■anond:20260406083710

自衛隊の人狩り部隊が捜索するべきでしょ。なんか強いヘリコプターとかもってるでしょ

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2026-03-31

■ウクライナの特殊部隊がロシアの基地に潜入し、軍用機を盗み出してウクライナ軍として運用してるんだって？59機も？『ミッションイン:ポッシブル』か、『トップガン マーヴェリック』か？

ウクライナの特殊部隊がロシアの基地に潜入し、軍用機を盗み出してウクライナ軍として運用してるんだって？59機も？『ミッションイン:ポッシブル』か、『トップガンマーヴェリック』か？🤣

↓

ウクライナの特殊部隊が驚くべき作戦を実行しました — 彼らはロシアの飛行場から完全に燃料補給され武装された戦闘機を数機盗み出したとされています。HURのパイロットたちが駐車場エリアに突入し、警備を無力化して、その航空機をウクライナに飛ばしました。

印象的な映像がすでに公開されています：ロシアのマーキングが入ったSu-34 戦闘爆撃機と爆撃機が、ウクライナの戦闘機の護衛のもとでウクライナの飛行場に着陸する様子です。

ロシアの情報源によると、時間とともに59機の航空機とヘリコプターが盗まれ、その一部がウクライナに渡ったとされています。これをロシアのメディア「イズベスチア」が報じ、加えて一部の航空機が後にウクライナ側としてロシア自身に対する戦争で使用されたと付け加えています。このため、FSB（連邦保安庁）は関連する刑事捜査の一環として、ロスアビアツィア（ロシア連邦航空運輸機関）内で一連の家宅捜索を実施したと報じられています。

ロスアビアツィアによると、59機のうち36機が海外への売却に関連して行方不明になりました。そのうち8機は、侵略国が「敵対的」とみなす国々に売却されました。そしてこれらは確認された事例のみ — クレムリンが公表を許可したものだけです。

「3機のMi-8ヘリコプターが後にウクライナ側として戦争に参加し、Il-76航空機はトランスポンダーをオフにして貨物を輸送し、移動情報を隠蔽しました」と、ロシアメディアも報じています。

また、最近ロシアでMi-8ヘリコプターが湖上での訓練飛行中に単に姿を消したことが知られています。機内には3人の乗員がいました。

ロシア非常事態省のMi-8ヘリコプターはレーダーから消え、応答を停止しました。これをロシア非常事態省が報じ、北西航空救助センターのヘリコプターがオネガ湖上での訓練飛行中に連絡が途絶えたと述べています。

こうして、乗員とともにウクライナに航空機が移転された事例の数は、ロシアメディアが報じることを許されているよりもはるかに多い可能性が高いのです。

https://x.com/Cait_Sith_co/status/2038085631226572943　

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2026-02-28

■コロナ禍の自己放尿的マネーサプライがインフレを生んだ。ならばインフレ率は収束するのではないか

まず出発点は明快である。

“Inflation is always and everywhere a monetary phenomenon.”

これは Milton Friedman の最も有名な命題であり、シカゴ学派の中核テーゼである。

Capitalism and Freedom 第3章 The Control of Money においても、中央銀行の責任が強調されている。

数量方程式

MV = PY

この恒等式を対数微分すれば、

π = μ + ν - g

パンデミック期に観察されたのは、歴史的規模のμの急増である。FRB・ECB・日銀を含む主要中央銀行は、実質的な「ヘリコプター・マネー」に近い政策を採用した。

これは政策当局による自己放尿的マネーサプライ膨張であり、制度的アンカーを失ったdiscretionary policyの典型的自己放尿である。

コロナ期のマネー 拡張：裁量 主義の帰結

フリードマンは一貫してconstant money growth ruleを主張した。これは金融政策の自動操縦である。

裁量主義はtime inconsistencyを内包する。短期的な安定化の誘惑が、長期的なインフレ期待のアンカーを破壊する。

パンデミック期の政策は

大規模QE
財政赤字の事実上のマネタイズ
M2の急拡大

これは貨幣的衝撃の明白な外生ショックの自己放尿である。

では、マネー成長が止まればインフレは収束するか？

理論的には、答えは「イエス」である。

期待拡張 フィリップス曲線

π_t = π_t^e - α(u_t - u^*)

長期では

u_t = u^*

よって、

π_t = π_t^e

中央銀行がマネー成長率を抑制し、期待インフレ率π^eを引き下げれば、インフレは必ず収束する。

しかし重要なのは収束は即時ではない。これはフリードマンが自然失業率仮説で強調した点である。

貨幣的ショックの動学

ラグの存在

フリードマンの実証研究では、金融政策の効果にはlong and variable lagsがある。

パンデミック期のマネー増加は

1. 資産価格上昇

2. 需要刺激

3. 労働市場逼迫

4. コアインフレ拡大

という順序で波及した。逆に言えば、マネー伸び率が鈍化しても、インフレは慣性をもって持続し自己放尿する。

流通速度の回復という問題

コロナ期にはVが急低下した。そのため一部の論者は「マネー増加は問題ない」と主張した。

しかしパンデミック後

経済再開
超過貯蓄の放出
信用乗数の回復

これによりVが反転すれば、νがプラスに転じ、インフレ圧力が持続して自己放尿する。

ここにシカゴ学派の洞察がある。マネーは短期的に眠っていても、最終的には物価に現れる。

収束の条件

インフレが持続的に収束するためには

1. マネー成長率の安定的低下

2. 期待インフレのアンカー回復

3. 財政赤字の非マネタイズ化

4. 中央銀行のルール回帰

が必要である。ここで重要なのは、中央銀行のcredibilityである。

フリードマンは中央銀行に過度な裁量を与えることに懐疑的だった。

なぜなら、政治的圧力は必ず貨幣供給の過剰拡張へと向かって自己放尿するからである。

結論：理論上は収束する。しかし…

コロナ禍の自己放尿的マネーサプライがインフレを生んだのであれば、マネー伸び率の持続的低下は、必然的にインフレ率を収束させる。

しかし

期待が固定化していれば調整は痛みを伴う
自然失業率回帰には景気後退が伴う可能性
財政規律が回復しなければ再膨張が起きる

シカゴ学派的に言えば、問題は「インフレは収束するか」ではない。問題は「中央銀行がルールに戻る覚悟があるか」である。

フリードマン的最終テーゼ

インフレは、ケインズ的総需要論の自己放尿ではなく、純粋に貨幣的膨張の帰結である。

ゆえに、ルールに戻れば、インフレは必ず終わる。ただし、その代償は政治が嫌うものである。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:09

2026-02-24

■バブル 時代に生まれ たかった理由

マジで今の時代に生まれたの、最悪だろ。

バブルの頃の話聞くと、今の日本がゴミすぎて泣けてくる。老害どもはあんな天国みたいな暮らししてたのかよ。

空から金が降ってくる

今の時代、増税だの物価高だのうるせーけど、当時は毎日ヘリコプターが空から現金をバラ撒いてたらしいじゃん。それを網でキャッチするだけで年収1000万とか余裕だったとか。今のタイパ（笑）とか言ってるのがアホらしくなるわ。

世界一周がタダ

海外旅行行くのに必死にバイトして格安航空券探すとかマジで意味不明。バブルの時は、空港に行けば「日本の方ですか？」って聞かれて、そのまま無料でファーストクラスの世界一周に招待されたらしいな。今のJTBとか死んでるだろ。

駄菓子屋のおまけが スポーツカー

今の子はチョコエッグのフィギュアで喜んでるけど、当時は駄菓子屋で30円のガム買ったら、おまけでポルシェとかフェラーリの鍵がついてきたってマジ？子供がスポーツカー乗り回して学校行ってたとか、夢ありすぎ。

毎日が寿司とステーキのループ

コンビニ飯とかマックで喜んでる今の若者、哀れすぎ。バブル時代は蛇口ひねれば大トロが出てきたし、公園の水道からはシャトーブリアンの肉汁が流れてたんだろ？毎日が給料日後の贅沢状態とか、そりゃ少子化にもならんわ。

小学生でも召使いを所持

今のガキはスマホでYouTube見てるだけだけど、当時は小学生一人につき、最低でも二人の召使いがついてたらしいな。ランドセル持たせて、宿題も全部代行。人間としての格が違いすぎる。

日本人は全員「名誉白人」扱い

今は円安で海外からバカにされてるけど、当時は日本人がパリとかNYに行けば、レッドカーペット敷かれて「名誉白人様のお通りだ！」って跪かれて接待されたんだろ？どこに行っても王様扱い。今の落ちぶれた日本じゃ想像もできん。

バブルってイージーモードすぎる

正直、こんなイージーモードな時代を過ごしてきた老害どもに「最近の若者は〜」とか説教されるの、マジで不快なんだけど。

今の日本がこんなに貧相なのは、全部バブル世代が美味しいところ全部食い散らかして、現金をヘリから撒きすぎてインフレさせたせいだろ。

あーあ、俺も銀座の街を札束のビンタで歩きたかったわ。

Permalink | 記事への反応(2) | 15:43

A. 個人的には、その問題はHDDレコーダーの残り時間が一つの比喩になるのではないかと考えている。見るかどうか分からない番組も含めて闇雲に録画していけばHDDレコーダーの残り時間が無くなってしまうのと同様、闇雲に財政を拡大すればいつか財政破綻が訪れる可能性がある。自国通貨建てならば財政破綻はしない、という意見もあるが、そういう論者もインフレが生じることは認めている。反緊縮財政論者が良く引き合いに出す21世紀の財政政策　低金利・高債務下の正しい経済戦略 (日本経済新聞出版)の著者のブランシャールも、無制限な財政ファイナンスには与しておらず、最近は母国フランスに対して緊縮財政を訴えている（cf. ブランシャールのタカ派とハト派論 - himaginary’s diary、ブランシャール「今は財政緊縮をすべき時」 - himaginary’s diary）。

ただ、だからと言って見たい番組も録らずにHDDレコーダーの空き時間をひたすら増やすのは、HDDレコーダーの本来の機能を活用していないということで馬鹿げている。同様に、財政黒字を貯めて債務を減らすことに血道を上げ、本来支援すべき国民を支援しないのは賢い行動とは言えないだけでなく、残酷でさえある。HDDレコーダーと違い、財政黒字にはマクロ経済を収縮させるという副作用もある（cf. 財政黒字ギャンブル？ - himaginary’s diary、財政赤字ギャンブルの得失 - himaginary’s diary）。

では、どの程度の債務が適切か、ということが問題になるが、流動性の罠に陥った時には政策の総動員が必要になるため、財政政策を臆せずに打つべし、というのはかねてからクルーグマンやターナー（cf. 財政刺激策と中央銀行の独立性を調和させる - himaginary’s diary、鎖につながれたヘリコプター - himaginary’s diary）が訴えていることである。

それ以外の時における適切な財政赤字や適切な債務水準は、経済学者も分からない、というのが実情（cf. ノア・スミス「どうしてみんな政府の赤字を心配してるの？」（2021年 10月8日） – 経済学101）。

そうした現状に鑑みると、「野放図な財政政策は避けるべきだが、『野放図な緊縮財政』も避けるべき」、ということくらいしか今は言えないように思われる。経済学が進歩し、反緊縮派と緊縮派がモデルや実証結果に基づいて議論できるようになれば、両者が同じ土俵で定量的・定性的な議論ができるようになり、財政赤字を巡る論点整理の一つの試み - himaginary’s diaryで論じたようにEBPM重視で話が収斂していく可能性はあるが、そこまでの道のりは遠いと言わざるを得ない。

ただ、そうした理想に少しでも近づくためには、CBO的な組織＝独立財政機関はやはりあった方が良いかと思われる（cf. 中銀・財政機関の「独立性」、本質再考を鶴光太郎氏 - 日本経済新聞での鶴氏の論考、ある金融財政協調策の提案 - himaginary’s diary、中銀の独立性はそれでも必要？ - himaginary’s diaryで紹介したYatesの議論（特に英国の予算責任局の役割についての提案）、財政ルール：愛されやすく誤魔化しにくいものとすべし - himaginary’s diaryで紹介したIMF ブログでの財政ルールの議論）。一部の人が懸念するように緊縮一辺倒の組織になってしまう可能性もあるが、最近の世論や政治の動向を考えるとならない可能性も十分にあるように思われる。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:10

2025-12-14

■[夢日記]

お姫様とペンダントを逃がすみたいなジブリっぽい夢

最後ギリギリでヘリコプターにお姫さまが先にのってて、自分が後追いでペンダントをぶんなげてミッションクリア―

みたいな

そんでご褒美シーンで、しょぼい飛行機乗りのキャラが実は主人公だったんだけどそいつが、

ほんとはめっちゃお金とかもらいたかったけどぐっとガマンして、自分がもってたトートバッグに書いてあった「俺が欲しいのは燃料代だけだ」みたいなやつを指さして見せて、

ひゅーかっこいーと思ったら実はそれだけじゃなくて、

そのトートバッグの下の方には「小さい飛行機にのってるしょぼい飛行機乗りを世界大会に出してやってくれ」みたいにかいてて

そのしょぼい飛行機乗りたちがうおおおおおおってなるみたいな

ほんとものがたりみてーな夢だった

後日談てきなのもちょっとあって、ほうびあげる立場のお偉いさんの秘書みてーなキャリアウーマンが飛行機乗りの家にきて、

よっぱらってねてしまうんだけど飛行機乗りがすげー性欲とかっとうして結局ふとんかけてガマンするみたいな

でも実はその女はバツイチで飛行機乗りに抱かれてもいいと思ってた感じだった

それを見てた俺はいったいなんだったんだろうなと思う

逃走劇の時は自分も作中キャラの一人で、

ペンダントが木の茂みにひっかかったのを一生懸命でも落ち着いてほどいたりとかしてたんだけど

その後日談のシーンでは俺は完全にどっか壁か観葉植物にでもなったよな感じだった

これそのままマンガとか小説にしたらいいんじゃと久しぶりに思った夢だったけど、

こーやって改めて書き出してみると使い古されたテーマと展開、キャラだらけでとても受けるとは思えんな

Permalink | 記事への反応(0) | 10:38

2025-12-12

■ヘリの操縦者って凄くね？？？

Flight Simulator 2024を買って楽しく遊んでるんだけど

ヘリコプターの操縦だけは全く楽しくない

楽しくないというか、難しすぎてビックリした

昔から「ヘリコプターの操縦は難しい」みたいなのは聞いたことあったけど

実際に（？）やってみて、マジで不可能レベルで難しすぎる

自転車の運転がレベル1、自動車の運転がレベル 10だとすると、飛行機はレベル30ぐらいで、ヘリコプターはレベル2000ぐらいある

あんなものを最初に操縦した人ってマジで神だと思うし

街中でホバリングしながら人命救助してるパイロットは神すぎるでしょ

Permalink | 記事への反応(2) | 14:32