送電鉄塔をゆく（１１）～南川越線（７）「送電線はとぐろを巻く？」
そんなもの、巻くわけがない。
何事につけても無駄だし・・でも新所沢変電所までどう見ても鉄塔が残り１３基もあるようには見えないんですよね。
ということで、少し薄雲が出始めた南川越線１３号鉄塔。
先の１４号鉄塔までは鋼管鉄塔でしたが、これはオーソドックスなＬ字鋼でできていて、いかにも鉄塔らしいです。
このあたりは工場や運送業者が多いのか、やたらとトラックが多くて自転車で走るにはちょっとおっかないところでした。
次の南川越線１２号鉄塔は運送会社の駐車場らしき場所に立っていて接近不能でした。
鉄塔の写真を撮って周囲を見渡すと、藪の向こうにしきりと車が行き来しています。
よくみたら「圏央鶴ヶ島」と書いてあります。
ということは、圏央道を越えるのでいよいよゴールの新所沢変電所は近いはず。
インターチェンジのすぐそばだからトラックが多いのも当然ですね。
高速道路は道なりに進んで難なく下をくぐって反対側に行けました。
大きなスーパーの脇を抜けると、すぐそこに南川越線１１号鉄塔が聳え立っています。
ここも畑の真ん中で接近不可能でした。
次の南川越線１０号鉄塔は姿は見えるものの足許には雑木林があってまっすぐ近づけそうにありません。
大きく迂回して反対側に出ると、またしても畑の中でした。
一昨日載せたあたりは鋼管鉄塔が続いていましたが、ここ４基はＬ字鋼の鉄塔が続いています。
思うに、かわつる三芳野団地を作るときに、邪魔だった送電線を迂回させるためにＬ字鋼の鉄塔を鋼管鉄塔に建て替えたんじゃないかと。
送電線が長くなったので１９－１号鉄塔を追加しなければならなかったんだろうと。
そんなどうでもいい推測をしつつ、いよいよゴールは目の前に迫っているのに次が９号鉄塔というのはなぜだという疑問がふつふつと湧きあがります。
やはり送電線がとぐろを巻いているのか・・
２０１２年１月２７日
（つづく）
何事につけても無駄だし・・でも新所沢変電所までどう見ても鉄塔が残り１３基もあるようには見えないんですよね。
ということで、少し薄雲が出始めた南川越線１３号鉄塔。
先の１４号鉄塔までは鋼管鉄塔でしたが、これはオーソドックスなＬ字鋼でできていて、いかにも鉄塔らしいです。
このあたりは工場や運送業者が多いのか、やたらとトラックが多くて自転車で走るにはちょっとおっかないところでした。
次の南川越線１２号鉄塔は運送会社の駐車場らしき場所に立っていて接近不能でした。
鉄塔の写真を撮って周囲を見渡すと、藪の向こうにしきりと車が行き来しています。
よくみたら「圏央鶴ヶ島」と書いてあります。
ということは、圏央道を越えるのでいよいよゴールの新所沢変電所は近いはず。
インターチェンジのすぐそばだからトラックが多いのも当然ですね。
高速道路は道なりに進んで難なく下をくぐって反対側に行けました。
大きなスーパーの脇を抜けると、すぐそこに南川越線１１号鉄塔が聳え立っています。
ここも畑の真ん中で接近不可能でした。
次の南川越線１０号鉄塔は姿は見えるものの足許には雑木林があってまっすぐ近づけそうにありません。
大きく迂回して反対側に出ると、またしても畑の中でした。
一昨日載せたあたりは鋼管鉄塔が続いていましたが、ここ４基はＬ字鋼の鉄塔が続いています。
思うに、かわつる三芳野団地を作るときに、邪魔だった送電線を迂回させるためにＬ字鋼の鉄塔を鋼管鉄塔に建て替えたんじゃないかと。
送電線が長くなったので１９－１号鉄塔を追加しなければならなかったんだろうと。
そんなどうでもいい推測をしつつ、いよいよゴールは目の前に迫っているのに次が９号鉄塔というのはなぜだという疑問がふつふつと湧きあがります。
やはり送電線がとぐろを巻いているのか・・
２０１２年１月２７日
（つづく）
- 関連記事
-
-
送電鉄塔をゆく（１１）～南川越線（８・完）「とぐろの正体」
2012/02/26
-
送電鉄塔をゆく（１１）～南川越線（７）「送電線はとぐろを巻く？」
2012/02/24
-
送電鉄塔をゆく（１１）～南川越線（６）「クランク」
2012/02/22
-
