送電鉄塔をゆく（３０）～京北線シリーズ４（３）「新幹線」
前回の直線道路はひたすら東に向かって一直線に伸びています。
直線道路のスタート地点ではどこで終わりになるのか見通せませんでした。
まずは京北線９９号鉄塔へ進みます。
位置的にはＪＲ武蔵浦和駅の南東、おそらく徒歩圏かと。
地図を見る限り、わが家から最寄駅までより近いので住宅街真っ只中です。
荒川の土手を越えたら別世界になっちゃいました。
キリ番の京北線１００号鉄塔も一列に並んだ鉄塔のひとつで、特にこれといって特徴もなく・・
京北線は昭和５年開設だそうなので８０年を優に超える歴史があります。
南川越変電所からここまで９０基くらいの鉄塔をみてきましたが、開設当時の鉄塔はもう残っていませんでした。
数年前まで荒川の河川敷には原型鉄塔があったそうですけど、今は新しい大鉄塔になっています。
おそらくこの辺はまとめて建て替えたので、どれこもれも似たようなＬ字鋼のＶ吊り鉄塔になっているんでしょう。
京北線１０１号鉄塔。
似たような絵ばっかりになるので視点を変えてみました。
９６号鉄塔からこっちの鉄塔は腕金の付け根ごとに作業台みたいなものが付いていますが、この鉄塔には付いていません。
何ででしょう・・分かりません。
京北線１０２号鉄塔は赤白の鋼管鉄塔で、趣を異にします。
京北線の下段に６万６千ボルトの送電線（白幡線）を併架していて、ここから地中に引き込んでいます。
近くに大きなお菓子工場があるので、そこらへんに引き込んでいるんでしょうか。
１０２号鉄塔の向こう側は東北･上越・長野新幹線の高架です。
長い直線道路はここでおしまいでした。
２０１４年１２月２３日 送電鉄塔をゆく（３０） つづく
直線道路のスタート地点ではどこで終わりになるのか見通せませんでした。
まずは京北線９９号鉄塔へ進みます。
位置的にはＪＲ武蔵浦和駅の南東、おそらく徒歩圏かと。
地図を見る限り、わが家から最寄駅までより近いので住宅街真っ只中です。
荒川の土手を越えたら別世界になっちゃいました。
キリ番の京北線１００号鉄塔も一列に並んだ鉄塔のひとつで、特にこれといって特徴もなく・・
京北線は昭和５年開設だそうなので８０年を優に超える歴史があります。
南川越変電所からここまで９０基くらいの鉄塔をみてきましたが、開設当時の鉄塔はもう残っていませんでした。
数年前まで荒川の河川敷には原型鉄塔があったそうですけど、今は新しい大鉄塔になっています。
おそらくこの辺はまとめて建て替えたので、どれこもれも似たようなＬ字鋼のＶ吊り鉄塔になっているんでしょう。
京北線１０１号鉄塔。
似たような絵ばっかりになるので視点を変えてみました。
９６号鉄塔からこっちの鉄塔は腕金の付け根ごとに作業台みたいなものが付いていますが、この鉄塔には付いていません。
何ででしょう・・分かりません。
京北線１０２号鉄塔は赤白の鋼管鉄塔で、趣を異にします。
京北線の下段に６万６千ボルトの送電線（白幡線）を併架していて、ここから地中に引き込んでいます。
近くに大きなお菓子工場があるので、そこらへんに引き込んでいるんでしょうか。
１０２号鉄塔の向こう側は東北･上越・長野新幹線の高架です。
長い直線道路はここでおしまいでした。
２０１４年１２月２３日 送電鉄塔をゆく（３０） つづく
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