送電鉄塔をゆく（３０）～京北線シリーズ４（４）「中山道越え」
長い直線道路のどん詰まりは東北新幹線と埼京線が併走する高架でした。
高架の下はだだっ広い駐車場になっていて、反対側に抜ける道もあって障害物はなし。
しかしここからは住宅密集地らしく、右に左に曲がりつつ京北線１０３号鉄塔に到達しました。
道路沿いに立っていたとはいえ、難しい角度です。
まるでヨットがタッキングしながら風上に進むように市街地を東に進むと、駐車場越しに京北線１０４号鉄塔がうまい具合に見えました。
送電線の向きを少し曲げているのもなかなかいい姿です。
さらに進むと大きな通りに出ました。
国道１７号線、中山道です。
埼玉南西部の住民としては、中山道までくるとずいぶん遠くまで来たような気がしてしまいます。
帰り道が混まないといいな・・
中山道の六辻交差点に立つ京北線１０５号鉄塔は、下段に併架する白幡線に作業台みたいなものが付いています。
大体こういう鉄塔は引込線があるんですけど、この鉄塔にはそれらしいものはありませんでした。
かつての引込線の名残かもしれません。
京北線１０６号鉄塔は小さな児童公園に立っていました。
こんな具合に、特に住宅街の場合は公園の敷地に鉄塔が立っているケースをよく見かけます。
公園だから立てやすいのか、鉄塔があるから公園にしたのか・・・
そういえば新幹線の線路のところから鋼管鉄塔ばかりになりました。
市街地ゆえ大股を開いた鉄塔が立てられないせいでしょうか。
塔高６６．３ｍとありますが、もっと高く見えました。
２０１４年１２月２３日 送電鉄塔をゆく（３０） つづく
高架の下はだだっ広い駐車場になっていて、反対側に抜ける道もあって障害物はなし。
しかしここからは住宅密集地らしく、右に左に曲がりつつ京北線１０３号鉄塔に到達しました。
道路沿いに立っていたとはいえ、難しい角度です。
まるでヨットがタッキングしながら風上に進むように市街地を東に進むと、駐車場越しに京北線１０４号鉄塔がうまい具合に見えました。
送電線の向きを少し曲げているのもなかなかいい姿です。
さらに進むと大きな通りに出ました。
国道１７号線、中山道です。
埼玉南西部の住民としては、中山道までくるとずいぶん遠くまで来たような気がしてしまいます。
帰り道が混まないといいな・・
中山道の六辻交差点に立つ京北線１０５号鉄塔は、下段に併架する白幡線に作業台みたいなものが付いています。
大体こういう鉄塔は引込線があるんですけど、この鉄塔にはそれらしいものはありませんでした。
かつての引込線の名残かもしれません。
京北線１０６号鉄塔は小さな児童公園に立っていました。
こんな具合に、特に住宅街の場合は公園の敷地に鉄塔が立っているケースをよく見かけます。
公園だから立てやすいのか、鉄塔があるから公園にしたのか・・・
そういえば新幹線の線路のところから鋼管鉄塔ばかりになりました。
市街地ゆえ大股を開いた鉄塔が立てられないせいでしょうか。
塔高６６．３ｍとありますが、もっと高く見えました。
２０１４年１２月２３日 送電鉄塔をゆく（３０） つづく
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