真夏の中部地方周遊乗り鉄記（４）～ＨＣ８５特急ひだ３号
名古屋で１泊して２日目は富山に向かいました。
天気は快晴で、富山もどうやら大丈夫らしい。
前日買った地下鉄の２４時間券が使えたものの通勤時間帯なのでＪＲ名古屋駅まで歩いて向かいました。
ちょっと前に乗りに行ったあおなみ線の名古屋駅に派手な電車が停まってました。
レゴランドのラッピング車両のようです。
こちらは関西本線の亀山行き・・おや新型の３１５系ではないですか。
関西本線は転換クロスシートの３１３系ばかりでしたが今後はロングシートになりそうです。
個人的には少なからず残念。
これから乗る富山行きの特急ひだ３号がやってきました。
意外と長い８両編成で、前４両が富山行き、後ろ４両が高山行きです。
私は富山まで行くので当然前４両のほうに乗ります。
前日に浜松駅で指定席特急券を買っておきました。
４両のうち自由席が１両しかないし、自由席と指定席で特急券の値段も大して変わらないし・・
思った以上に乗客が多く、指定席を取っておいたのは正解でした。
車両は新型のハイブリッド車両のＨＣ８５です。
１月に越美南線（長良川鉄道）に乗りに行った際に何度も見たやつで、一度乗ってみたいと思っていました。
高山本線を普通列車で乗り通すのは乗り継ぎがめちゃ悪いというのもあります。
この車両、気動車なんですが車両の型式表示はクモハ８５、クモロ８５、モハ８４になっています。
ディーゼルエンジンで発電した電気でモーターを回して走るせいか、型式表示は電車のそれとなっています。
ちなみに電車の運転免許でも、気動車の運転免許でも、どっちでも運転できるとのことです。
名古屋発富山行きの特急ひだ３号、名古屋を発車する際は後ろ向きです。
岐阜駅でスイッチバックして進行方向を変えて高山本線に入るためです。
これ本当に気動車！？と思うくらい抑えられたエンジン音を響かせて滑らかに動き出しました。
（つづく）
天気は快晴で、富山もどうやら大丈夫らしい。
前日買った地下鉄の２４時間券が使えたものの通勤時間帯なのでＪＲ名古屋駅まで歩いて向かいました。
ちょっと前に乗りに行ったあおなみ線の名古屋駅に派手な電車が停まってました。
レゴランドのラッピング車両のようです。
こちらは関西本線の亀山行き・・おや新型の３１５系ではないですか。
関西本線は転換クロスシートの３１３系ばかりでしたが今後はロングシートになりそうです。
個人的には少なからず残念。
これから乗る富山行きの特急ひだ３号がやってきました。
意外と長い８両編成で、前４両が富山行き、後ろ４両が高山行きです。
私は富山まで行くので当然前４両のほうに乗ります。
前日に浜松駅で指定席特急券を買っておきました。
４両のうち自由席が１両しかないし、自由席と指定席で特急券の値段も大して変わらないし・・
思った以上に乗客が多く、指定席を取っておいたのは正解でした。
車両は新型のハイブリッド車両のＨＣ８５です。
１月に越美南線（長良川鉄道）に乗りに行った際に何度も見たやつで、一度乗ってみたいと思っていました。
高山本線を普通列車で乗り通すのは乗り継ぎがめちゃ悪いというのもあります。
この車両、気動車なんですが車両の型式表示はクモハ８５、クモロ８５、モハ８４になっています。
ディーゼルエンジンで発電した電気でモーターを回して走るせいか、型式表示は電車のそれとなっています。
ちなみに電車の運転免許でも、気動車の運転免許でも、どっちでも運転できるとのことです。
名古屋発富山行きの特急ひだ３号、名古屋を発車する際は後ろ向きです。
岐阜駅でスイッチバックして進行方向を変えて高山本線に入るためです。
これ本当に気動車！？と思うくらい抑えられたエンジン音を響かせて滑らかに動き出しました。
（つづく）
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