ぐんまワンデー世界遺産パスその２（３）～水上方面へ
めったに訪れることのできない吾妻線大前駅、普段乗る機会のない１１５系、発車までの待ち時間は十分・・
せっかくなので写真を撮ろうとあっち行ったりこっち行ったりしていました。
これでほぼ駅全体、線路はほんのちょっと先でぷっつり切れています。
駅の脇にある踏切からも１枚、いい顔してます。
えらくきれいな塗装の車両でしたが、化粧直ししたんでしょうか。
「教えてやろう、グンマの真実を！」のラッピングは余計なお世話だな・・
車掌さんが手動で踏切の遮断機を作動させ、８：３７新前橋行きが時刻どおり発車しました。
３両目はひとりで貸し切り状態で、静かでいいけどちょっと寂しいかも。
万座・鹿沢口駅からの風景。
「中居重兵衛之碑」なるものが建っていたので調べてみたら幕末に生糸貿易の先鞭をつけた人物らしいです。
このあたりは八ッ場ダムのずっと上流なので影響はなく、吾妻川につかず離れず進みます。
９：５２、上越線の渋川駅に到着しました。
惜しいけれど１１５系とはここでお別れで、今度は水上行きに乗り換えます。
９：５８発の水上行きがやってきました。
ここは乗り継ぎ抜群です。
２０１６年から上越線で運用開始した２１１系で１１５系を置き換えるらしく、もしかしたら１１５系はこれが最後になるかも！？
２１１系はドア脇のボタンを押してドアを開けて乗降しますが、１１５系は引き戸を開け閉めするようにドア自体を手動で開けて乗り込みます。
こんなところもすごく良かったりするので、今回乗れただけでも良かったなと。
上越線は利根川沿いを北上していきます。
寒い日でしたが結構たくさんラフティングのゴムボートが出ていました。
高い橋の上からのバンジージャンプもあり、皆さんアクティブにお楽しみのようです。
（つづく）
せっかくなので写真を撮ろうとあっち行ったりこっち行ったりしていました。
これでほぼ駅全体、線路はほんのちょっと先でぷっつり切れています。
駅の脇にある踏切からも１枚、いい顔してます。
えらくきれいな塗装の車両でしたが、化粧直ししたんでしょうか。
「教えてやろう、グンマの真実を！」のラッピングは余計なお世話だな・・
車掌さんが手動で踏切の遮断機を作動させ、８：３７新前橋行きが時刻どおり発車しました。
３両目はひとりで貸し切り状態で、静かでいいけどちょっと寂しいかも。
万座・鹿沢口駅からの風景。
「中居重兵衛之碑」なるものが建っていたので調べてみたら幕末に生糸貿易の先鞭をつけた人物らしいです。
このあたりは八ッ場ダムのずっと上流なので影響はなく、吾妻川につかず離れず進みます。
９：５２、上越線の渋川駅に到着しました。
惜しいけれど１１５系とはここでお別れで、今度は水上行きに乗り換えます。
９：５８発の水上行きがやってきました。
ここは乗り継ぎ抜群です。
２０１６年から上越線で運用開始した２１１系で１１５系を置き換えるらしく、もしかしたら１１５系はこれが最後になるかも！？
２１１系はドア脇のボタンを押してドアを開けて乗降しますが、１１５系は引き戸を開け閉めするようにドア自体を手動で開けて乗り込みます。
こんなところもすごく良かったりするので、今回乗れただけでも良かったなと。
上越線は利根川沿いを北上していきます。
寒い日でしたが結構たくさんラフティングのゴムボートが出ていました。
高い橋の上からのバンジージャンプもあり、皆さんアクティブにお楽しみのようです。
（つづく）
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