青春１８きっぷ乗り鉄記２０２０夏・上信越編（４）～えちごトキめき鉄道
２両編成の電車は定刻の８：０７に直江津に到着しました。
直江津駅は３年ぶりです。
ここでえちごトキめき鉄道の泊行きに乗り換えました。
発車時刻は８：０８、乗り継ぎ時間はわずか１分です。
同じホームの反対側とはいえ、何ともせわしないことです。
前回来た時に食べた駅弁がおいしかったんですけど、買いに行くこともできません。
車両はＥＴ１２２形気動車で、沿線３市の花（シラネアオイ、ツバキ、ササユリ）あしらったイベント兼用車両でした。
ゆったりしたクロスシートでよかったです。
地図を見ると直江津から西も海沿いなんですが、トンネル区間ばかりでした。
それだけ険しいところだということです。
４０分ほどで糸魚川駅に到着しました。
糸魚川で大糸線に乗り換えるんですけど、乗り継ぎ時間は４分。
えちごトキめき鉄道の運賃は駅で精算と言われたものの大糸線の乗り場に行く途中には何もなし・・
仕方なく階段を上って改札口まで行き、９００円支払いました。
いやいや、これじゃ運賃取りっぱぐれるだろう。
大糸線の乗り場はえちごトキめき鉄道と同じホームの先のほうでした。
南小谷行きはＪＲ西日本のローカル線でおなじみのキハ１２０、乗ったらすぐに発車でした。
直江津駅は３年ぶりです。
ここでえちごトキめき鉄道の泊行きに乗り換えました。
発車時刻は８：０８、乗り継ぎ時間はわずか１分です。
同じホームの反対側とはいえ、何ともせわしないことです。
前回来た時に食べた駅弁がおいしかったんですけど、買いに行くこともできません。
車両はＥＴ１２２形気動車で、沿線３市の花（シラネアオイ、ツバキ、ササユリ）あしらったイベント兼用車両でした。
ゆったりしたクロスシートでよかったです。
地図を見ると直江津から西も海沿いなんですが、トンネル区間ばかりでした。
それだけ険しいところだということです。
４０分ほどで糸魚川駅に到着しました。
糸魚川で大糸線に乗り換えるんですけど、乗り継ぎ時間は４分。
えちごトキめき鉄道の運賃は駅で精算と言われたものの大糸線の乗り場に行く途中には何もなし・・
仕方なく階段を上って改札口まで行き、９００円支払いました。
いやいや、これじゃ運賃取りっぱぐれるだろう。
大糸線の乗り場はえちごトキめき鉄道と同じホームの先のほうでした。
南小谷行きはＪＲ西日本のローカル線でおなじみのキハ１２０、乗ったらすぐに発車でした。
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