ぐんまワンデー世界遺産パスその2(7)~横川駅
高崎発14:22の信越本線横川行きに乗って、この日最後の目的地である横川駅に向かいます。
かつては碓氷峠を登って軽井沢から長野経由で新潟に至る信越本線も、高崎からは横川までのわずか7駅になってしまいました。
新幹線ができて便利になったんでしょうけど、乗り鉄的には何とも味気ないです。
列車は14:56に横川駅に到着しました。
雲は低いけれど雨に当たることがなかったのは幸運でした。
ドア脇のボタンの明かりがついたら「あける」ボタンを押してドアを開けます。
ちょっと前に東京のJR青梅線に乗ったら、日中はこれでした。
ちなみに吾妻線で乗った115系はこのボタンがなくて、ドア自体を手で開けて乗降しました。
これで群馬県内のJRはすべて踏破しました。
おめでとう、僕。
峠の釜めしも健在ですね。
このところは高速道路のサービスエリアでしか買った覚えがない・・
横川駅の先で信越本線の線路はぷっつりと途切れていて、なんだか寂しげな雰囲気です。
横川には碓氷峠鉄道文化むらなんていう魅力的な施設があるんですけど、今回は時間の関係上遠くから眺めておしまいです。
今日の晩ご飯におぎのやの釜めし3個買ったし、そこそこの時間に帰宅しなければなりませんので・・
15:10横川発に乗って15:41高崎に戻ってきました。
前回に続いて今回の群馬乗り鉄紀行もお天気はいまひとつでしたが、これで乗り納めかもしれない115系も乗れたし、久しぶりの釜めしも美味しかったし、まずまず楽しめました。
車で自宅に向かうと、埼玉県に入ったあたりから本格的な雨になりました。
ごちそうさまでした。
(完)
かつては碓氷峠を登って軽井沢から長野経由で新潟に至る信越本線も、高崎からは横川までのわずか7駅になってしまいました。
新幹線ができて便利になったんでしょうけど、乗り鉄的には何とも味気ないです。
列車は14:56に横川駅に到着しました。
雲は低いけれど雨に当たることがなかったのは幸運でした。
ドア脇のボタンの明かりがついたら「あける」ボタンを押してドアを開けます。
ちょっと前に東京のJR青梅線に乗ったら、日中はこれでした。
ちなみに吾妻線で乗った115系はこのボタンがなくて、ドア自体を手で開けて乗降しました。
これで群馬県内のJRはすべて踏破しました。
おめでとう、僕。
峠の釜めしも健在ですね。
このところは高速道路のサービスエリアでしか買った覚えがない・・
横川駅の先で信越本線の線路はぷっつりと途切れていて、なんだか寂しげな雰囲気です。
横川には碓氷峠鉄道文化むらなんていう魅力的な施設があるんですけど、今回は時間の関係上遠くから眺めておしまいです。
今日の晩ご飯におぎのやの釜めし3個買ったし、そこそこの時間に帰宅しなければなりませんので・・
15:10横川発に乗って15:41高崎に戻ってきました。
前回に続いて今回の群馬乗り鉄紀行もお天気はいまひとつでしたが、これで乗り納めかもしれない115系も乗れたし、久しぶりの釜めしも美味しかったし、まずまず楽しめました。
車で自宅に向かうと、埼玉県に入ったあたりから本格的な雨になりました。
ごちそうさまでした。
(完)
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