ネコキック

2023/7/11
工9836レ EF65 1103+ホキ5車(後撃ち)

空っぽのホキ、減ってゆくホキ、そしてこれから使われるホキ。
どうやら積まれたバラストは釜次から使用されていたようですね。
無線で繋がっているではあろうけど、運転する人と散布する人は別世界に居るように感じました。

2023/7/10
工9836レ EF65 1103+ホキ5車

今まで何度かチャンスがあったのに夜の横浜が面倒で行かなかった東高島発着の工臨。
この度神奈川の東京寄りに越してきましたので、良い機会と思って見学に行きました。
写真の東高島駅に訪れたのが13年振りでしたが、風景は特段変わってなかったように思えます。
交代しながら多くの鉄が踏切から発車前の同列車を記録。JR職員と県警のご誘導の下、皆さん撮るものを撮れたのではないでしょうか。
ファミマに駐車したのでフラッペを飲みながら適当に一枚。適当すぎたのでまた走るのであればもう一度ちゃんと撮りたいです。笑
発車を見送り(フラッペが飲み終わらなかっただけ)、現場作業の方へ向かいます。

2013/7/27 呉線 須波～安芸幸崎
EF65 1124+14系"サロンカーなにわ"6車
PENTAX6x7 105/2.4

後日追記します

3年前の本日は越後線で青髭湘南ペアを撮影していました。
前日に中央線でロンチキを撮影していますが、元気でしたね・・・笑

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2020/7/23 越後線
156M 115系新潟車N37+N38編成
NikonD850 AF-S70-200/2.8FL

蓮畑もとい蓮。梅雨明けの直前にピンクまたは白色の花を咲かせます。
その地下茎は食用され、家庭料理でもなじみ深いレンコンとして親しまれていますね。
群馬ではコンニャクが名産でしたので蒟蒻畑と絡めた写真も撮りましたが、どちらも煮物では定番ではあるものの蓮畑は見つけられませんでした。
と言うことで新潟でしか見られなかったことにしている蓮畑と、同じく新潟でしか見られなかった青髭湘南です。

梅雨明け前なので天気もぱっとしなかったのですが、複数人でのんびり出発して要所だけ撮影といったプランでしたので気楽だった記憶があります。
何より好みのペアが休日に走ることと念願だった蓮畑を絡められる機会なんてそうそうないのですから、天気が理由で行かないを選んでしまうと数年後に自分を許せなくなりそうでしたので。
線路より向こうが広大な田園風景が広がっており、故に切り抜くポイントを定めるのに苦労した記憶があります。
背景と空を最小限にしつつ手前に蓮をボカし、中央左の蓮に焦点を、そして奥右側に115系の連結面としてみました。


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2021/6/26 宮ノ下～小涌谷
モハ1形104-106+モハ2形108(後撃ち)
NikonD850 SIGMA135/1.8Art

粘着式鉄道での勾配80‰とは国内一の急坂であり、箱根登山鉄道のシンボルの一つでもあります。
5年振り^※に再び宮ノ下の勾配標識を絡めに訪れたのですが、今回はあじさいの咲きが良いタイミングを狙ってみました。
珍妙な朱水朱組成ではどうも気持ちの火照りは長続きせず、とは言えこの路線は好きなので何とか工夫して楽しむ箱根を3年ほど続けております。
今回は104号を構図から追い出し、F1.8のボケで最大にあやふやにして笑、7,8年前に見られたであろう109号+110号のモハ2ペア風ということで。

※間に撮影していますが満足の行くカットに至ってないためノーカウント。来年(?)やり直します。

2023/6/25 箱根湯本～入生田
モハ2形108(+モハ1形104-106)
NikonZ9 AF-S70-200/2.8FL

この日は夜のあじさい号に乗車しました。旧型との離合を楽しみにしていましたが、残念ながら日没前には入生田へお帰りでした。
案に困っていたのですが、GSEが入線してきたので年齢差の激しい両車を絡めてみました。

GSEと108号。赤と朱。カテゴリーは一緒だけど、並べて観察すると独立した色合いです。
たまたまですが、ここに紅の自動車が横切り、異なる"あか"が集結しました。

2023/7/7 妙高はねうまライン 関山～妙高高原
8350レ EH200 23+タキ12車
NikonZ9 Z70-200/2.8S

①②と持ち堪えてくれた太陽ですが、山に近付くに連れて空が白くなっていきました。
光線としては順光区間が増えそうな時間帯でしたが、曇ることに期待し逆光ポイントへ。
都内よりも5円以上安かった高田のガソリンスタンドで給油し、セブンイレブンのスムージーを堪能していたら30分弱前に着くつもりが通過10分前到着であわあわ。
3連の滝を入れるか望遠で切り抜くか、右側の建物を入れずに左に振るかバランスを考えるのに右往左往。
今回は縦構図で落ち着いたので、3連の滝からの水の流れを表現したく手前の川まで下に振ってみました。

中央西線にありそうな景色ですが、画角の外側には妙高山があり現地での旧信越本線らしさを感じていました。
マンモス機だとトラス橋でも見劣りしない存在感ですね。
この後は北しなの線エリアですが、今回は深追いせずに越後湯沢方面へ2071レを撮りに行くのでした。（深追いに変わりはない笑）

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2023/7/7 妙高はねうまライン 春日山～高田
8350レ EH200 23+タキ12車
NikonZ9 Z70-200/2.8S

海線で既に満足していましたが、4,5時間かけて来たのですしえちトキ区間でも迎え撃ちました。
高田には雁木造りの街並みがあり、宿場町中心部でなくてもその雰囲気は余所者からすると異質に感じます。
融雪パイプのある道路もさることながら、降雪量の多い地域ならではの工夫が詰め込まれたノスタルジアな空間です。
全体的に落ち着いた茶系の景色に鮮やかな水色の大型機関車が通るギャップは撮っていて面白かったです。

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2023/7/7 信越本線 笠島～米山
9094レ EH200 23+タキ12車
NikonZ9 Z24-120/4S

上越線をタキが通るだけでも珍しいのに、信越線海線を通り、そして旧定期運用最北端の黒井を越え、第三セクターを通って長野まで運ばれた今回の迂回輸送訓練列車。
2社の三セクを跨ぎ長野まで行ったのは初回が四季島、そして今回はブルサンでした。
海線区間では各有名ポイントに鉄がちらほら。わざわざ平日に休み、ブルサンだから撮ってる人はどれくらいいたのでしょうか。
国鉄釜と違ってピリピリした雰囲気もなく、暑いこと以外は快適でした。
予報では昼前から雲が増え、晴れることは期待できなさそうでしたが持ち堪えてくれました！たまには美味しい思いをしても良いですよね。

今年もなんとか出撃できました。
転居してしまったので箱根から遠のいてしまい、行くだけで交通費が+4000円くらいになりました。
来年から挑戦しなおしたい課題があります。出撃頻度に距離は影響ないかもしれませんが。笑


2023/7/1 上大平台(信)～仙人台(信)
モハ1形104-106+モハ2形108(後撃ち)
NikonZ9 Z85/1.2S

午前中は本降りでした。シャワーのような雨だなーと思っていたら、撮影時は滝のような息苦しい雨に。
当初はスローシャッターを考えていましたが、これほどの雨量ならば演出と捉えたほうが良いと思い、高感度に切り上げて高速シャッターで雨粒を強調してみました。
あじさい電車と謳いつつ固有種ではないアナベルが多く植えられている訳ですが、窓に反射する装飾花は白だから目立っているのでしょうね。