14日。
　細岡展望台を見物した後、また塘路方向へ戻り、塘路の先を左折。



　コッタロ展望台方面へ湿原を横断する道路は、ダートだ。



　途中何ヶ所か川を見られる開けた場所があった。

---

　この程度なら、普通の車でも問題なく走れる。



　湿原西側のルートに出て、南へ。

　前日立ち寄った釧路市展望台の前を通って、釧路空港方面へ。



　丹頂鶴自然公園だ。



　つがい毎に、分けられたゲージ内に保護されている。



　全部で十数羽ほど。

　　　　　

　ゲージごとに水場があって、ちょうど給餌タイムだった。ドジョウだろうか。



　各所にこのような撮影用の窓もあるが、スマホなら網の目からでも撮影可。

　　　　　

　なにやら鶴が興奮し始めた。



　ゲージの上部は開いているので、各個体は羽が切られているのだろうが、ほかの鳥が入り込めるのだ。



　カラスは敵ではないのだが、これはトンビだ。



　餌を狙っている。



　防除できないのかとも思うが、天敵に遭遇する経験も必要なのかもしれない。



　けっこう近くまで来てくれる鶴もいる。



　人に慣れているとしたら問題かも。

　　　　

　手が届くほどまで。



　雛もいた。

　　　　　

　ちょうど餌をもらったところ。



　大きさはもう親とほとんど変わらない。

　　　　

　もう30を過ぎている鶴もいた。



　あと970年生きるのか。



　一度は絶滅したと思われていた、丹頂。

　守って欲しい。



　高速に入って帯広方面へ。無料供用区間だった。



　本別で降りて道の駅へ。昔の駅の跡だった。



　JR池北線から変わった、第三セクターの北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が廃線になったのは、2006年。

　そのまま昼飯処を探しながら、国道242号で池田町の中心へ。

　　　　　

　この日は初めてラーメンに決めたのだ。



　いろいろバラエティに富んだメニューだったが、私はチンジャオロースメン880円。



　割と普通の麺は、旭川風か?

　　　　

　そして池田町と言えば、ワイン城。



　みんなが見学している間に、私はワンセグでひよっこの再放送。

　　　　

　そしてもちろん試飲タイム。

　　　　

　私は残念ながらドライバーだったので、吞めず。

　　　　

　帯広には入らず、やや南のここが次の目的地。



　また41年ぶりの訪問だ。



　JR広尾線は、もうない。



　駅舎はミニ博物館。



　撮影スポット。



　切符の日付は、広尾線が廃線になった日だろうか。



　もちろん持っている。



　金額がずいぶん違うし、年号も昭和から西暦に変わっている。。



　旧広尾線ルートを走ってもちろんその駅まで。



　愛国駅はかなり寂れていて、観光客もほとんどいなかったが、こちらは公園になっていた。



　駅舎も変わっていない。



　41年前の画像。



　屋根の形が違うかな。
　向きが逆かも。



　内部は付箋紙だらけ。



　外側もだったけど。



　当時の車両も保存されている。



　一両は休憩所に（暑くて誰も休んでいない）なっていて、



営業当時の画像が掲示されている。



　もう一両は、



当時のままで（ちょっとビートルズみたい）。



　41年前の画像はまだあった。



　やっぱり長袖だ。



　41年後の



幸福な表情。

　珍しく、ソフトを食べた。

　　　　

　けっこう若い人たちが多かったが、20年前まで営業してたわけだから、知ってる人は多いんだな。

　もっとも20年後には、新幹線以外すべて廃線になっているかもしれない。

関連記事

• こうして始まった (2018/09/08)
• 44年ぶり　～瀬戸徘徊⑩ (2018/05/05)
• はやく繋がれ (2018/03/19)
• あとは帰るだけだけど(さらに西へ11) (2018/03/03)
• やっぱり距離が稼げないし(大人の鉄旅4) (2018/02/02)
• そうか通学路線なのか(大人の鉄旅2) (2018/01/31)
• 津軽どまんなか -Northbound 4 (2017/12/18)
• もう愛の国には行けないJR(道東遠征14） (2017/07/30)
• 昔の座席が懐かしい (2017/05/05)
• 旅の終わり (2017/04/27)
• もう厭きてきたかも (2017/04/25)
• まさにはるばる来たけれど (2017/04/21)
• 8時間なら近いかな (2017/04/19)
• ありそうでない、エキのカタチ (2016/10/18)
• どうなの、コスパ (2016/03/27)