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はてなキーワード: 欠航とは

2025-02-12

ANA新千歳絡みの機材運用が複雑だからじゃねーの

伊丹福岡新千歳羽田伊丹みたいなやつ

早めに決めて代替運用作らないといろんなところで欠航が出てくるから

JALはわりと同じ区間を行ったり来たりが多い印象

2024-08-11

なんで台風飛行機欠航すんだ?

雲の上飛べよ!!!

バカ!!!

もういい!

俺が航空会社作る!

2024-08-08

昨日の雷雨に伴う飛行機欠航を食らった者なんだけど、交通機関の優位性というか殿様商売が納得いかない。

客側の都合でキャンセルする場合は満額上限のキャンセル料を取られるのに、

航空会社側の都合でキャンセルする場合は、天候理由では断固として補償せず、機材故障などの言い逃れできない理由に限りしぶしぶ低めの(!)上限を付けて支払う。

あと、機材・人員調達不可なら、昨日の段階でもう欠航がわかりそうなものなのに、早めに連絡しなかったのも不満に思う。

朝にいきなり欠航の連絡がきて、その時点で「もう空路は空きないっすwww」というのがメール文面に書いている状況なので、

とにかく乗れそうな電車に飛び乗る形になってしまって、家族にもかなり迷惑をかけてしまったし、ハードな帰路になってしまった。

前日の夜に連絡がきたら、帰路にしろ延泊にしろ、じっくりと対策を考えられたのに。

おまけに補償手続きがわかりづらい!

補償サイトが使いづらい!

入力が多かったり、警告が出てもどこが間違ってるのかわからなかったり、入力を断念させて補償回避したいという心理の表れかな?

退会絶対させないWebサイト的な?

補償手続きとは別に払い戻しもしないといけないのか、補償手続きの中で精算して差額を返してくれるのかもわからず。

そのままにしておくと、航空会社のことだから自分で払い戻ししないといけないんでしたーw 欠航便の運賃没収しておきまーすw プギャーwww」とやりかねないので、

何が正しいかからないけど大事を取って払い戻し手続きもしておいた。

(ここまでやったから、払い戻し+代替運賃を払ってくれてもいいんですよw)

被害者をこれだけ振り回し駆けずり回させるって、ずいぶんな殿様商売ですねぇ。

弩級のクソガキ家族新幹線バッティングして地獄すぎる

俺は子供やうるさい人の声が死ぬほど嫌いであり、最近マナー悪い人と遭遇しがちな東海道新幹線新幹線に乗るのは極力避けてきた

しかし今回羽田空港飛行機欠航になり、振替が不能新幹線以外に手段がなくなって渋々新幹線を使うことにした

そしたら弩級のクソ家族と遭遇した

うるさかったのは案の定騒音製造である3歳児である

日本人ではない

大体弩級のうるさい子供外国人である

日本人は長距離移動を避けているイメージ

日本人の子供は金切り声がヤバいことが多いが比較的マシである

マジでこの年齢くらいで落ち着かない子を公共交通機関で長距離移動させるのはやめてほしい、はっきり言って社会における公害である

ちなみに増田はノイキャンイヤホンを装備済みである

①乗った時から大騒ぎ

新幹線乗って楽しいのかな?1時間くらい騒げば黙るだろうと思ってたら全然だった

外国人家族で親も全然注意しない

イライラゲージが溜まった

②野放しで通路を走り出した

親ガン無視である

イライラゲージが溜まった

③俺の荷物子供が漁り出した

流石に我慢限界、直接注意するとトラブルになるので車掌さんに相談

座席満席らしく交換できないと言うことで注意してくれた

これで一旦おとなしくなった

④また騒ぎ出す

なかなか降りないなぁと思ってたら親の会話を聞いてるとなんと旅程は新幹線で8時間らしい

おそらく羽田欠航だらけになってるからだろうが3歳児連れでその旅程はアホとしか思えない

俺も4時間で死にそうになってるのにマジでそれは無理だろうとしか言えない

ノイキャンイヤホンを貫通していたので本当に尋常じゃないうるささだと思う

大音量YouTube

まだノイキャンで消せるからいいけど備えてなかったらやばかった

間違いなく金切り声がプラスされてたら静かにしろと直接言ってたと思う

と、同時にやっぱ新幹線は2時間以内じゃないと乗ったらあかんな…と痛感した

自分加害者にならないのも大事マネジメント方法である

でも外国人(ヨーロッパ系)は睡眠薬子供を寝せるってガセやん?マナー守るとかもガセやん!と思った

はっきり言って今まで日本人も含めてダントツマナー悪かったぞ

他人荷物を漁るはマジでやったらあかん

2024-02-27

徳島を盛り上げたいというならベストな楽しみ方教えてくれ

とにかく東京から行きづらい

以前、大塚国際美術館に行くために高速バススケジュールを組んだことがあるが、金曜夜から動いて土曜に見たとして、月曜出勤を考えると晩飯時間もそこそこに日帰りしないとダメ。なお、このスケジュール大雨警報バス欠航となった

リベンジで日程確保して大阪まで新幹線で行って大阪からバスを使うやり方で行ってみたのだが、夜に大塚国際美術館付近に到着するとバス停周辺は照明なし、スマホライトgoogleマップを駆使して草むらを突破するようにして宿に辿り着き、当然ながら当日夜の食事手段はなし、翌日も近場で食料入手はかなり困難、市街地も遠い

結局、二泊して二日連続美術館に通ってそのまま帰ったけど、二泊三日中初日夜と二日目朝は大阪で買ったパン、三日目昼(午後三時過ぎ)も大阪駅。

(二日目夜は宿で頼んだけど微妙だった…)

金を落としようがないよね、あそこ

2024-01-14

https://anond.hatelabo.jp/20240114133501

LCCトラブルにあったことがあるかどうかで意見変わりそうだよな・・

遅れても困らない時は平気でLCC使うし、逆に時間シビアだとLCCは心許ない。欠航時に新幹線とか振りかえできなそう。

2024-01-05

羽田着の飛行機欠航になった

振替は10日まで満杯

おれは9日から仕事

どうしよう…

2024-01-04

海上保安庁責任だって言ってる人は理解してる?

海上保安庁責任だって言う一般人多いけど、

海上保安庁責任ということは、事故賠償血税で賄うことになる、ということを理解しているのかな?

A350が400億、これに亡くなった5名への賠償乗客への見舞金、機体の撤去費用、滑走路の補修費、欠航した航空会社への賠償・・・

全部で1000億くらい行くのではないだろうか?

安倍派の裏金6億、能登地震予備費40億とは比べ物にならない額だよ。

万博赤字見込み(1000億)とほぼ同額が血税から支払われるわけだ。

しか万博と違って経済効果も期待できず、賠償という死に金としてね。

2023-10-28

anond:20231028151222

守られなかった約束

「疑似銀行」になりつつある航空会社の奇妙な進化は、さまざまな点で規制緩和いかに悪手だったかを浮き彫りにしている。規制は、航空会社営業できる条件を慎重に定めていた。各社が安定したビジネスと信頼できる輸送手段を維持できるよう策定されていた。これが緩和されたことで、航空会社金融分野への参入を含め、あらゆる方法利益を追求できるようになった。

規制緩和の推進派はいくつか大きな約束をした。「航空会社自由価格競争できるようになれば、航空運賃は下がる」、「何百もの新しいプレーヤー市場に参入することで業界の独占性は薄れ、政府利益率を保証しなくても業界は安定する」、「小さな都市でもサービスが失われることはない」

規制緩和派の頭のなかでは、航空会社も他のビジネスと同種だった。航空会社自由競争できるようになれば、市場魔法がすべてを良くしてくれる。航空会社収益資するものは、消費者にとっても望ましい、という考えだ。

それは間違っていた。近刊予定の私の著書でも説明しているが、こうした予測ほとんどは的中しなかった。航空業は普通ビジネスではないからだ。

空港の滑走路や搭乗口の数には限りがあり、参入するには障壁がある(さらに言えば、マイレージプログラムには、決まった航空会社を利用する顧客が競合他社に乗り換えないようにする狙いがある)。ネットワーク効果規模の経済存在する。資本コストは高くつくし航空機材は安くない)、誰でも航空会社をうまく立ち上げて既存大企業競争で勝てるという考えは、まったく理にかなっていなかった。

激しい競争比較短期間繰り広げられた後、時代統合コスト削減へと急転し、何十社もの航空会社倒産したり買収されたりした。サービス悪化の一途をたどっている。というのも、航空会社間の競争が少なくなったため、各社は窮屈な座席欠航手荷物料金や軽食代の値上げで利用者の反感を買うことを恐れなくて良いからだ。

さらに悪いことに、就航が義務化されなくなったため、全米各地の都市地域民間の航空サービスを失い、経済に深刻な影響が及んでいる。しかも、航空会社利益を緊急対策資金ではなく自社株買いに振り向ける傾向が強く、米同時多発テロ新型コロナウイルスパンデミックといった危機に見舞われると、連邦政府からの多額の金融支援が必要になる。

規制緩和は、ときにその恩恵とされる「価格の引き下げ」さえも実現できなかった。1978年に航空規制緩和法が成立して以降、航空運賃は確かに安くなった。しかし、運賃は成立前からすでに下がっており、成立後も同じペースで下がり続けた。

航空規制の古いシステム完璧ではなかった。価格で直接競争することを禁じられた航空会社は、備品設備といったアメニティーの拡充競争へと突入した。機内にピアノバーを設けて不興を買ったのはその一例だ。しかし、規制緩和病気よりたちの悪い治療法だった。航空業界は、問題を抱えた規制下の寡占から規制のない寡占へと移行し、現況はさらなる悪化を続けている。

航空会社は、鉄道や送配電網、通信網と同様、極めて重要公共ニーズに応えている。それと同時に、政府から与えられた特権システムなかに存在している。連邦政府安全運航のための大規模なインフラを構築するにあたっては、公的資金が投じられてきた。歴史的に見て、これらはすべて、業界規制する一般的理由だ。

現代に即したルールが整備されれば、航空会社が「金融機関化」したECプラットフォームになる流れを食い止められる。そして場合によっては、より快適な空の旅の運航に集中してもらえるかもしれない。

Ganesh Sitaraman

2023-08-17

東京-大阪飛行機圧勝

価格

飛行機は2ヶ月ほど前の格安チケットなら10,000〜12,000円ぐらいで買える

一方で新幹線は13,000円ぐらい

伊丹羽田新大阪東京の違いはあるけれど

飛行機は高い」なんてことはなく、価格はそんなに変わらない

時間

飛行機フライト時間は1時間15分

まぁ実際には早くなったり遅くなったりする

新幹線は2時間30分

これも空港へのアクセス問題や早めに空港に着いておかないとダメとかがあるけど

実際には飛行機の方が30分〜1時間ぐらい早く着けるイメージ

災害対応

大きく違うのがコレ

飛行機欠航リスクがあるけれど伊丹羽田間はかなり頑張って飛ばしてくれる

加えて今回のように台風とかで欠航リスクが大きいときは他の便に振り替えが可能

これはJAL/ANAの変更不可格安チケットでも同様に対処してくれる

しか対象間内なら何度でも変更できるので台風の経路や欠航状況を見ながらスマホアプリ自由に便を変更できる

もちろん手数料無しで変更可能、払い戻しも手数料無し

新幹線も同様なのだが、そもそも新幹線は直前に取ろうが2ヶ月前に取ろうが大して値段が変わらない

なのでとりあえず飛行機を抑えておいて、欠航するけど新幹線は動きそうというのが見えてきたら新幹線を取れば良い

新幹線運休可能性がある場合キャンセル手数料がかからない

なのでヤバくなってきたら両方取ってどちらかをキャンセルしても手数料はかからない

キャンセル迷惑と思うかも知れないが、EXICハンターは改札前で直前まで画面更新して空きを狙っているので大丈夫

また、そうでなくても新幹線場合はEXICだと3ヶ月先まで変更猶予があるのでそれまでに出張で行けば良い

通路に人が居ない

当たり前だが飛行機座席が取れれば座って行ける

通路に人が溢れないし席を勝手に取られてたり指定席まで辿り着けないってこともない

時間閉じ込められるリスクが少ない

飛行機は飛んでしまえばどうにか降ろしてはくれる

もちろん引き返したり違う空港に降ろされたり違う空港軟禁されたりはするけれど

新幹線災害とかが無くても遅延すると1〜2時間は平気で車内に閉じ込められる

特に京都新大阪間は行列になっているときがあるので

新大阪に向かっている新幹線が遅延してるとき問答無用京都で降りて新快速に乗ることをオススメする

飛行機伊丹羽田間とかは羽田が混雑してたらそもそも伊丹から飛ばしてくれないし

伊丹の門限が近くなると割と優先して飛ばしてくれる(ような気がしている)

2022-10-06

沖縄問題本質基地じゃないんだよなあ

沖縄という場所の最大の問題はとにかく製造業がないことに尽きる

製造業経済回せればある程度国や米軍にもそれなりに強気に出られるんだけど、観光業っていう不安定収入しかいから強く出られない

コロナ禍もあったことだしみんな分かると思うけど観光業は外的要因の影響が製造業に比べて大きい。例えば大型連休に大雨が降って飛行機が全便欠航になっただけで沖縄経済はかなりのダメージを受ける。

製造業がないという問題沖縄の貧しさの根源にあるし、貧しいからこそ基地押し付けられても強く出られない。

狭くて資源もないところに製造業根付かせるのはかなり難しいし、金融街を目指すのが一番現実的なんだろうけど大学進学率が低いからこれもなかなか厳しいしマジであの土地は詰んでる

2022-09-16

anond:20220916130520

わずかな可能性にかけてるんだ。台風で全便欠航でも空港にやってくる家族連れがいる。

2022-05-06

社長言動からブラックさ、貪欲さを考えると、「出航について話し合い、引き返すかの判断船長に任せた」なんて話はデタラメで、責任船長のせいにして逃げ得を謀る算段だ。

 出航の朝、「今日乗客の予約は何人だ?」、「当然、3時間の岬コースだろ~な」、「途中で引き返せば運賃半分を返さなきゃならんからなっ」などと、船長プレッシャーをかけ、船長自分判断欠航や半航を決められない上下関係にあったと推測する。同業者からの中止のアドバイスに、船長が生返事だったこからも分かる。全てを社長が取り仕切り、自分で決められない状態に陥っていたのであろう。

 既に証拠となる運行記録船長との通話記録は抹消され、公判に備えて凄腕弁護士を手配済みだろうが、是非とも有罪にして収監し、このような事故が二度と起きないよう、行政共々万全の安全対策を構築して欲しい。

https://www.hbc.co.jp/news/8d11c46b90e60b9557fd21c932e7eaec.html

2022-04-27

anond:20220426183809

小型船舶持ってるけど、この程度で海が荒れているって言ったら鼻で笑われるぞ

言っておくけど漁が出来ないのと船を走らせられないのは別だからな?

ウトロは定置網なんだろ?ググれば一発で出てくるわ

https://youtu.be/N4rWzu7GiCQ

ウトロの漁法がこういうものであるならばウネリのある状況だったらそりゃ帰港するわ

観光船が欠航する理由は船を走らせることが出来ないのではなく客が船酔いするから欠航するんだぜ?

俺は増田提供した情報がどう動くか気になるし言ってることに妥当な部分が多いか素人の静観を支持するね

2022-03-05

anond:20220305193204

欠航しない状況なら徴兵かいらんやろ。

空と海維持できとるんやし素人の出る幕ない。

anond:20220305192955

尖閣沖縄が攻められたとして、べつに羽田成田欠航せんやろ

2022-01-12

ユナイテッド航空 従業員約3000人が感染 空の便に影響も

マスクすればいいじゃない!と思うのだが、やはり文化の違いかねえ。

口元で感情表現する欧米人と、目で感情表現する日本人というかんじ?

しろ日本では口元を隠すのは(食事中の女性みたいに)つつましやかともとれるし抵抗感がないからだろうか。

2022年1月12日 15時10

アメリカの航空大手ユナイテッド航空は、およそ3000人の従業員新型コロナウイルス感染していると明らかにしました。

アメリカでは、航空便の運航に必要人員の不足による欠航が相次いでいて、変異ウイルス、オミクロン株の感染拡大の影響が空の便に及んでいます

ユナイテッド航空11日、スコット・カービーCEOが、従業員宛てに送ったメールの内容を公表しました。

それによりますと、変異ウイルス、オミクロン株による感染が拡大する中、11現在、およそ3000人の従業員新型コロナウイルス感染していて、東部ニュージャージー州ニューアーク空港では、従業員3分の1が休んだ日もあったということです。

ただ、ワクチンを接種した従業員の中に入院している人はおらず、8週間にわたって死亡した人もいないということで、アメリカ国内拠点とするすべての従業員、およそ6万7000人に対して、ワクチンの接種を義務づけたことによるものだとしています

アメリカでは、航空便の運航に必要人員の不足による欠航が相次いでいて、現地のメディアによりますと、こうしたことなどから、今月2日までの10日間で、全米で1万4000便以上が欠航したということで、オミクロン株の感染拡大の影響が空の便に及んでいます

2021-08-07

航空券サイトkiwi.comに私もまんまと騙された

いまprivatterのエントリhttps://privatter.net/p/7752778 )をきっかけに話題となっている航空券予約サイトkiwi comによる詐欺行為ですが、馬鹿なので私も引っ掛かかりました。

これ以上被害者が出てほしくないのでメモを残します。

(先に↑の当該エントリを読んでること前提に書きます

どうしてkiwiを使ったのか

急用ができて東京から新千歳までの航空券必要になり、航空券予約サイトの値段を比較できるスカイスキャナーというサイトを閲覧。

新千歳行きはどのサイトでも軒並み35000円ぐらいなのに対して、kiwiは18000円と激安だった。

一社だけ異様に安いのは怪しいというのが世の常なのに、うっかり手を出してしまった。

なんで怪しいのが分かってるのにkiwiから買ったのかというと、当時は心労が重なっていて思考する余力が無かったのもあるけど、妙な慢心があったというのが最大の原因。

自分はこれまでスカイスキャナーで引っ掛かる怪しい激安予約サイトを多数利用してきたが、一度も予約をすっぽかされたり返金トラブルに遭ったりなどの経験がなかった。

kiwiの評判も事前に調べたが、『キャンセル対応がめちゃくちゃ』『コロナ禍初期の頃に欠航した便の返金が1年経っても来ない』という声が多く、「要は欠航しなきゃ乗れはするんでしょ?」と思ってしまった。

アホ。

知らないうちに予約がキャンセル

kiwiで予約と決済を済ませ、送られてきた番号で数日後に航空会社サイトで予約照会したところ、ちゃんと予約が成立していたため安心してしまった。

(ただ、メールアドレスはkiwiの社用メールっぽいのが登録されていた。変更可能だったので自分のものに変えておけばよかったかもしれない)

その次の週、上記のprivatterが話題なっており、なんだか不安になってきたので予約を再確認しようとしたところ、正しい番号を打ち込んでも「予約が確認できません」と表示される。

航空会社電話したところ、「数日前に予約をキャンセルして返金したという記録があります」と言われる。

え……?

もちろん自分は予約キャンセルなどしていないし、kiwi側からなんの連絡もなかった。

航空会社に経緯を説明したが「こちらだけでは対応できない案件なので、決済に使ったカード会社に連絡して下さい」とのこと。

もちろんクレジットカード履歴には返金されたという記録もない。

おそらく、kiwiが件のprivatterに記された手口を使ったが失敗してキャンセルされたか、もしくは客(自分)の情報を使って勝手に予約をキャンセルし返金分を持ち逃げしたという形だろう。

(※8月8日追記:その後空港で再度確認したところ、privatterのエントリ通りの手口で、自分が注文した航空券他者カードで取得されており、そのカード会社不正を検知して停めたためキャンセルされたとのこと。自分カード会社も停めてくれればなぁ……)

例のprivatterエントリも読んだ後だし、kiwiについては予約前にも色々調べていたので、こりゃもうダメだろうなと思いつつ、言われた通りにカード会社へ問い合わせ。

曰く、「もし実際に返金があるのなら履歴が付くのは数週間後になる。お客様の方で直接kiwi側へ連絡を取ってみて、ダメなら消費生活センターへ行くことをお勧めする」とのこと。

結果

kiwiが世界中の客に対してここ一年ほど返金を滞らせており、かなりの時間を割かないと金が帰ってこないことは知っていたので、労力に見合わないと判断し諦めることにした。

もともと天候上の理由欠航したらパーは覚悟だったし(強がり)。

航空会社カード会社にはkiwiが不正を働いており他にも多数の被害が出ていることを報告し、対策をして欲しいと伝えた。

海外サイト相手から消費生活センターに行っても解決にはならないだろうけど、注意喚起には繋がるかもしれない。

必要だった航空券は同じ便を22000円で取り直し。以前より安くなっていたのが不幸中の幸いか

搭乗時に一応、地上係員へ経緯を説明してみようかと思う。

ちなみに自分はkiwiに名前も住所も電話カード情報パスポート番号(なぜか国内線なのに打ち込まないと取れない)も全部握られています

大変ですね。

教訓

kiwi comは詐欺サイト(少なくとも現時点では)なので使ってはいけない

kiwi comはチェコ企業で、かつては普通に予約が取れて飛行機に無事乗れたという声も多い(特にコロナ禍前)。

金も以前は遅いながらもちゃんと行われていたという報告もある。

件のprivatterエントリも、kiwi詐欺を見るようになったのは『7月中旬からと記されている。

チェコ政府公式日本語アカウントが紹介している( https://twitter.com/JpCzechRepublic/status/1420607036744638466

)ぐらいの会社ではあるようだから、以前は完全なる悪徳企業という訳でもなかったようだ。

コロナ禍も2年半となっていよいよ資金ショート寸前、なりふり構っていられなくなり詐欺るだけ詐欺って噂が広まったら逃亡予定、とかそんな感じなのかもしれない。

自分場合はkiwiに手を染めたのがちょうど詐欺サイトと化した時期と重なっており、なんとも間が悪かった。

航空券航空会社サイトから買う

当たり前であるがこれが一番安全。なんだかんだ比較サイトの最安価格より安いことも多い。

もうスカイスキャナーで変な航空券出して遊べる平和時代は終わってしまったのだなぁ。

やむを得ず航空会社以外から予約するときは、一社だけ異常に安い航空券には手を出さな

信頼のある複数の予約サイトが同じような金額提示してるならそれが底値だろうけど、一社だけ安いのはやはりおかしい。

何かが裏にある証拠

航空券に限った話ではなく、Amazonとかでもよくある話よねこういうの。

最近だと転売関連の話にも通じるか。




「安物買いの銭失い」とはかくも名言である

という訳で自分の18000円は勉強料として、顔も名前も知らないチェコ人のおまんまに消えてしまいましたとさ。

ばーかばーかチェコなんてドイツに分割されろ。

2021-07-30

今回の感染爆発の起点は緊急事態宣言直前の週末

今の緊急事態宣言は7/12からだったのでその前に遊んでおこうという人たちが直前の土日7/1011首都圏繁華街観光地へドッと繰り出していた。Twitterタイムラインにも「来週から酒がお店で飲めなくなるから久しぶりに友達と飲んだ」的な投稿が溢れた。本当は先週末からその結果が感染者増として反映されるはずだったが4連休のせいで今週になってその分がまとめて計上されこのような事態になった。

緊急事態宣言後、人流は若干減ったので来週以降の増加割合は少し下がると思われるが、前回の緊急事態宣言時の半分くらいしか人流が減ってないので感染増加を減少に反転させるには不十分。

また4連休首都圏から観光地大勢旅行客が訪れたので来週中頃~末には地方での感染者が急増することが確実。

特に北海道大阪兵庫京都ヤバイ。(沖縄は既に感染者急増しているが4連休中は天候が悪く飛行機の多くが欠航したのでその影響はすくないのでは)

agoopの人流データを見ればだいたいの想像はできる。

https://www.agoop.co.jp/coronavirus/

2021-04-14

彼女が出来た

半年くらい前に晴れて魔法使いになった。

収入ひとり暮らしオタク

それなりに友人はいる。

楽しくTwitterしてる。

一人旅楽しい

このまま一人で程々に楽しみながら一生終えるんだなと思ってた。

オフ会で何回か会ったことがある人、普通にいい人だなって思うくらいだった。

LINE結構連絡するようになった。

2人で会うことになったけど、飛行機欠航になって半日遅刻したけど嫌な顔一つしなくて、こんないい人居るのかとびっくりした。

2回目に会って普通に話してるときに「この人から彼氏が出来たとか結婚したって話は絶対に聞きたくない」って思った。

視界がぐるぐるして、突然告白してた、相手がびっくりした顔してて「終わった」と思った。

でもオッケーだった。緊張で手が震えてたら笑われた。

キスされたけど「明日いから!」って逃げた。さすが童貞

1ヶ月くらい夢じゃないのか疑ってたけど最近実感が沸いてきた。

しばらくドッキリかも知れないって疑ってた。

どこが良かったのかと聞いたら「ありがとうとごめんなさいが言えるところ。」らしい。

あと小学生と楽しそうに遊んでたところらしい。

まあ、何というか今人生楽しいです。

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