Category: ウインドファーム
4回目か5回目くらい
いよいよ梅雨入りカウントダウンですね。
週末走って来て、良かった。
磐梯ゴールドラインを降りて、磐梯町。シグマの工場の近くを通ります。
磐梯河東ICは素通りして会津若松市、国道49号線を南下。国道294号線茨城街道へ曲がります。さらに南下。
この辺りの田んぼはまだ田植え直後か、田植え前。
田植え直後に30℃以上の気温ってどうなんでしょう。熱帯性の植物だから問題ないのか。
途中から郡山市。赤津宿で右折して市道です。
聖地に近づきます。
前回来たのは記録が正しければ2010年9月。およそ4年ぶり、震災発生後は初めてですか。
布引高原ウィンドファームです。まだ蒲公英の季節。
初めて来たのは2007年ですね。同じ年にもう一度。
入口付近の駐車場周りがさらに整備されていました。
こんな遊歩道というか休みドコロも。
もっともトイレは未だに仮設ですから、下水がないということですね。
晴れていますが、磐梯山の方向は霞んで殆ど見えませんでした。
高原は菜の花の季節。
関東の平野からは二ヶ月くらい遅れてるかな。
ちなみに4年前の9月初めに来た時の画像はこれ。
そしてこれも。
観光地にしようという、地元の方の気力を感じます。
美瑛のような風景を造ろうとしているのかも。
風車はそれにマッチしているのか、ぶち壊しているのか。
33基全ての風車を見られるポイントは、展望台に登らなくてもありました。
画像で数えてみると、上は16,下は13.
そして間近に2基。
ダメだな、2基が写っていない、肉眼では33確認できたのだけれど。
ベンチで休憩。
鳥が啼いています。
そこそこ観光客も老若男女集まっているようで、安心しました。
Windpower JIMNY。
さて、そろそろ宿の方へ面舵いっぱいの時間。
せっかくジムニーで来たのですから、林道経由です。
布引高原奥が林道入口、途中に分岐がいくつかあるのですが、ほぼ通行止めでした。
天栄村に抜ける黒沢林道と、東山温泉に抜ける林道の分かれ道。
天栄村方面だけが通れました。実は2008年に東山温泉方向は走っているので、丁度良かったのでした。
安藤峠。標高1020mだそうです。
熊が出そうですが、途中ちょっと狭いところで一度だけ対向のオフロードバイクと遭遇。
タイガースカラーだったので、BMWでしょうか。
ボディー両側に名誉の擦り傷を残して無事走破です。
国道118号に出て、西へ向かいました。
週末走って来て、良かった。
磐梯ゴールドラインを降りて、磐梯町。シグマの工場の近くを通ります。
磐梯河東ICは素通りして会津若松市、国道49号線を南下。国道294号線茨城街道へ曲がります。さらに南下。
この辺りの田んぼはまだ田植え直後か、田植え前。
田植え直後に30℃以上の気温ってどうなんでしょう。熱帯性の植物だから問題ないのか。
途中から郡山市。赤津宿で右折して市道です。
聖地に近づきます。
前回来たのは記録が正しければ2010年9月。およそ4年ぶり、震災発生後は初めてですか。
布引高原ウィンドファームです。まだ蒲公英の季節。
初めて来たのは2007年ですね。同じ年にもう一度。
入口付近の駐車場周りがさらに整備されていました。
こんな遊歩道というか休みドコロも。
もっともトイレは未だに仮設ですから、下水がないということですね。
晴れていますが、磐梯山の方向は霞んで殆ど見えませんでした。
高原は菜の花の季節。
関東の平野からは二ヶ月くらい遅れてるかな。
ちなみに4年前の9月初めに来た時の画像はこれ。
そしてこれも。
観光地にしようという、地元の方の気力を感じます。
美瑛のような風景を造ろうとしているのかも。
風車はそれにマッチしているのか、ぶち壊しているのか。
33基全ての風車を見られるポイントは、展望台に登らなくてもありました。
画像で数えてみると、上は16,下は13.
そして間近に2基。
ダメだな、2基が写っていない、肉眼では33確認できたのだけれど。
ベンチで休憩。
鳥が啼いています。
そこそこ観光客も老若男女集まっているようで、安心しました。
Windpower JIMNY。
さて、そろそろ宿の方へ面舵いっぱいの時間。
せっかくジムニーで来たのですから、林道経由です。
布引高原奥が林道入口、途中に分岐がいくつかあるのですが、ほぼ通行止めでした。
天栄村に抜ける黒沢林道と、東山温泉に抜ける林道の分かれ道。
天栄村方面だけが通れました。実は2008年に東山温泉方向は走っているので、丁度良かったのでした。
安藤峠。標高1020mだそうです。
熊が出そうですが、途中ちょっと狭いところで一度だけ対向のオフロードバイクと遭遇。
タイガースカラーだったので、BMWでしょうか。
ボディー両側に名誉の擦り傷を残して無事走破です。
国道118号に出て、西へ向かいました。
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